您的位置: 专家智库 > >

徐迪

作品数:5 被引量:10H指数:2
供职机构:同济大学汽车学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:电气工程化学工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇电气工程

主题

  • 4篇电池
  • 4篇燃料电池
  • 1篇单电池
  • 1篇低温起动
  • 1篇电堆
  • 1篇性能试验
  • 1篇性能研究
  • 1篇增湿器
  • 1篇振动
  • 1篇质子
  • 1篇质子交换
  • 1篇质子交换膜
  • 1篇质子交换膜燃...
  • 1篇质子交换膜燃...
  • 1篇起动
  • 1篇燃料电池发动...
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机用
  • 1篇薄型
  • 1篇传热

机构

  • 4篇同济大学

作者

  • 4篇许思传
  • 4篇常国峰
  • 4篇徐迪
  • 2篇周定贤
  • 1篇常志宏
  • 1篇王军
  • 1篇李友才

传媒

  • 2篇同济大学学报...
  • 1篇车用发动机
  • 1篇电源技术

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
5 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
薄型金属流场板燃料电池性能研究被引量:1
2009年
对某金属流场板燃料电池进行性能试验,通过与某石墨流场板燃料电池在燃料电池效率和单电池平均电压等性能上的对比,对该电堆的整体性能进行了评价.同时对该金属流场板燃料电池进行了100h振动可靠性试验,振动后通过对单电池电压的分析,发现该金属流场板燃料电池单电池一致性下降,每次振动后极化特性试验中单电池电压最大值出现的位置并无明显规律,而单电池电压最小值出现的位置为燃料电池的末端.
许思传周定贤常国峰徐迪
关键词:燃料电池单电池振动
车用质子交换膜燃料电池低温起动研究进展被引量:2
2010年
燃料电池系统不能在零摄氏度以下的环境中正常起动是阻碍燃料电池汽车商业化的主要障碍之一。对国内外质子交换膜燃料电池低温起动的研究进展做了概括。介绍了低温环境对燃料电池的使用以及对零部件和膜电极(MEA)的影响。介绍了燃料电池低温起动仿真研究使用的主要物理模型。对已经获得专利的燃料电池低温起动策略和方法做了分类,并比较了不同起动策略的优点和缺点。提出了未来燃料电池低温起动研究的方向和重点。
王军许思传李友才徐迪周定贤常国峰
关键词:质子交换膜燃料电池低温起动
燃料电池膜增湿器建模及仿真被引量:5
2017年
建立了膜增湿的仿真模型,用于研究膜增湿器的传热、传质特性,分析了气体工质参数和结构参数对传热、传质过程的影响,主要结论如下:湿侧压力增加,水蒸气分子渗透量增加.干侧压力增加,水蒸气分子渗透量减少;干侧气体湿度增加,会减少水蒸气分子的渗透量.湿侧气体的湿度增加,会增加水蒸气分子的渗透量;逆流布置的传热、传质性能优于顺流布置,优先考虑逆流布置.
常国峰徐迪常志宏许思传
关键词:燃料电池传热传质
燃料电池发动机用金属流场板电堆性能的试验研究被引量:2
2008年
对某型金属流场板燃料电池电堆进行了性能试验,对其特性曲线和单电池一致性进行了分析。结果表明,该电堆最大功率27.5 kW,对应电压78 V,单电池一致性随着电流负载的增大而下降。对比该电堆与某石墨流场板燃料电池电堆表明,在相同电流密度下前者单电池电压低于后者,但单电池一致性比后者好。
许思传徐迪常国峰
关键词:燃料电池发动机电堆性能试验
共1页<1>
聚类工具0