李国庆
- 作品数：6 被引量：24H指数：3
- 供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 旋转状态下涡轮叶片压力面气膜冷却特性被引量：6
- 2010年
- 通过1.5级涡轮叶片旋转气膜冷却实验,揭示了整级涡轮叶片在旋转状态下的气膜冷却规律.实验中,主流雷诺数为8×104,旋转数分别为2.092,2.324和2.448,吹风比从0.3到3.0变化,冷却工质分别采用空气和二氧化碳,对应射流主流密度比分别为1.03和1.57.叶片表面喷有宽幅液晶,通过高精度CCD相机得到表面温度场.结果表明:压力面上,气膜冷却效率随吹风比的增大而升高,随旋转数的增大而降低;气膜轨迹向高半径方向偏转,偏转程度随旋转数的增大而加剧;提高射流主流密度比,有利于提高冷却效率.
- 李国庆邓宏武肖俊
- 关键词：气膜冷却涡轮叶片
- 吹风比对旋转涡轮叶片气膜冷却的影响被引量：8
- 2011年
- 对1.5级涡轮叶片在旋转状态下不同吹风比时的气膜冷却特性进行了实验研究.实验中基于动叶弦长的涡轮进口主流雷诺数为1.645 1×105,冷却工质采用二氧化碳,对应主流射流密度比为1.57,实验涡轮转速为475 r/min,对应旋转数为1.901,吹风比为0.5~2.0.采用稳态液晶方法测温.结果表明：①压力面上,随吹风比的增大,气膜冷却效率升高,气膜覆盖区域增大,气膜轨迹的偏转程度减弱;②吸力面上,随吹风比的增大,气膜冷却效率先上升后下降,气膜覆盖区域亦先增加后减少,气膜轨迹的偏转程度不明显;③射流流动的曲率半径影响气膜对壁面的附着.
- 邓宏武肖俊李国庆薛航
- 关键词：气膜冷却吹风比涡轮叶片曲率半径
- 旋转状态涡轮叶片吸力面单孔气膜冷却实验被引量：3
- 2010年
- 采用稳态液晶测温方法,系统研究了1.5级涡轮叶片吸力面在旋转状态下的气膜冷却特性.实验中,主流经加热压缩后冲击涡轮转动,基于动叶弦长的涡轮进口主流雷诺数为8×104.射流分别采用空气和二氧化碳,其对应射流-主流密度比分别为1.03和1.57.实验转速为630,700 r/min和737 r/min,对应旋转数分别为2.092,2.324和2.448.吹风比从0.3到3.0变化.结果表明,吸力面上,气膜冷却效率随吹风比的增大先上升后下降,存在一个最佳吹风比,使冷却效果最好;增大密度比有利于增加气膜覆盖面积;旋转降低了气膜冷却效率;气膜向低半径方向偏转,但并不十分明显.
- 李国庆邓宏武肖俊
- 关键词：气膜冷却涡轮叶片
- 汽轮机调节系统静特性实验测试系统的研制
- 2005年
- 文章介绍了新开发的汽轮机调节系统静特性实验测试系统的总体结构、软件系统的设计思想和方法、软硬件功能及三项实验功能的实现.该实验测试系统在实验数据的测取上更注重科学性与准确性,数据的处理也更加方便快捷,从而调动了学生参加实验的主动性.
- 杨凤珍陈敏红杨小贺李国庆
- 关键词：汽轮机调节系统测试系统
- 轴流通风机非稳定工况特性的试验研究被引量：3
- 2006年
- 以6XF型轴流通风机为例,对风机的气动、噪声和振动等参数进行了测试,经综合分析发现,随着流量的减小,先出现其特征与旋转失速不同的失速工况,继而出现其特征与喘振不同的近壳壁旋绕倒流的工况。详细阐述了所进行试验的结果并进行了分析,得出了结论。
- 陈敏红杨凤珍黄钟岳杨小贺李国庆
- 关键词：轴流式通风机失速
- 复合角对涡轮叶片旋转气膜冷却效果的影响被引量：7
- 2010年
- 对某小型燃气轮机设计工况下的涡轮动叶,采用标准k-ε湍流模型,数值模拟了复合角气膜孔对冷却效果的影响.主流雷诺数为670 000,比较了吹风比分别为0.5,1.0,1.5和2.0时,采用60°,30,°0°,-30°和-60°复合角气膜孔的气膜流动情况和冷却效果.结果表明:在旋转状态下,压力面上复合角可以有效地提高气膜冷却效果,受哥氏力的影响,朝向低半径的复合角的气膜冷却效果要好于朝向高半径;吸力面上复合角对气膜冷却效果的影响不大.
- 李国庆邓宏武侠晖霞
- 关键词：气膜冷却吹风比涡轮
