李敏
- 作品数：11 被引量：52H指数：5
- 供职机构：铁道部第二勘测设计院更多>>
- 发文基金：铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球更多>>
- 路堑顺层边坡的极限坡高与锚索预加固设计被引量：3
- 1998年
- 本文对路堑顺层边坡的极限和最大坡高与坡率进行了理论分析,并对超过最大边坡高度的路堑边坡采用锚索进行预加固作了论述,该方法对指导设计与施工具有现实意义。
- 蒋楚生李敏张华甘跃明
- 关键词：顺层边坡边坡铁路
- 南昆铁路膨胀性红土路堑边坡工程试验被引量：10
- 1997年
- 南昆铁路那桐膨胀性红土路基试验工点,进行了土钉墙、框架锚杆护坡、锚喷支护等新技术的工程试验,并与重力式挡土墙进行了对照。根据工程试验的经验与教训,对这些新技术的适用条件进行了评价,并对设计、施工提出了改进意见。
- 蒋忠信李敏王志芳牛怀俊张颖钧郭雅静范增华
- 关键词：路堑边坡土钉墙铁路
- 南昆线DK146膨胀岩路堑边坡坍滑整治被引量：5
- 1997年
- 1 工点概况 1.1 地形地貌特征 工点位于广西田东县林逢镇附近,铁路里程为DK146+080～+280,全长200 m。工点地貌形态为低缓垄丘,坡度平缓,自然坡度3～7°,相对高差约20 m,无天然陡坎及冲沟。 1.2
- 李敏
- 关键词：铁路路堑边坡膨胀岩南昆线
- 关于南昆铁路膨胀岩路堑边坡设计原则的探讨被引量：10
- 1994年
- 本文在工程试验经验教训的基础上，从膨胀岩的胀缩性、碎裂性、低强度性及路堑边坡支护工程的适应性分析入手，提出了以膨胀岩工程地质分类为基础的膨胀岩地区铁路选线和路堑边坡设计的原则，对边坡结构形式、边坡坡率、坡脚加固工程、坡面防护工程和地表排水措施提出了推荐意见，并在设计、施工中开始加以应用。
- 蒋忠信李敏秦小林
- 关键词：膨胀岩路堑边坡南昆铁路
- 南昆铁路膨胀岩路基工程施工原则的探讨被引量：1
- 1994年
- 本文根据三年来南昆线膨胀岩（土）路基工程试验研究的成果，以及配合南昆线膨胀岩土路基工程试验两个试验工点施工所取得的经验和教训，对南昆线膨胀岩路基工程施工的主要原则进行了探讨。
- 秦小林李敏蒋忠信
- 关键词：南昆铁路膨胀岩路基工程施工原则
- 南昆铁路膨胀泥岩路堑试验土钉墙之坍滑分析
- 膨胀岩是当前工程地质学和岩石力学领域中最复杂的研究对象之一,以其严重性、隐伏性和差异性而被称之为工程中的"癌症"。在国内外处理膨胀岩边坡尚无成熟经验可资借鉴的情况下,我们与协作单位一道,对南昆铁路膨胀岩堑坡加固开展工程试...
- 蒋忠信李敏秦小林冯升龙
- 文献传递
- 京珠高速粤境段公路路堑高边坡施工原则的探讨被引量：1
- 2001年
- 根据两年来京珠高速公路粤境北段路堑高边坡施工实践所取得的经验和教训,对京珠高速公路路堑高边坡施工的主要原则进行了探讨。
- 余卫民宋从军李敏
- 关键词：路堑施工原则京珠高速公路路基工程
- 广西膨胀岩土气候影响层的研究及其应用被引量：9
- 1994年
- 结合南昆铁路膨胀性红土和膨胀泥岩两处路基工程试验，通过现场含水量测试，本文探讨了岩土含水量及其变幅随深度变化的规律，以及地温及其变幅与深度的关系，初步确定广西膨胀岩土的气候影响层厚度为４ｍ、剧烈影响层厚度为２．０～２．５ｍ。研究结果已试用于加固工程设计与计算之中。
- 秦小林蒋忠信李敏冯升龙
- 关键词：膨胀岩红土含水量地温
- 对广西铁路膨胀性红土评判方法的探讨被引量：3
- 1994年
- 本文在讨论膨胀土判别的一般原则的基础上，通过对膨胀土各类指标的分析，并根据红土物质成分与结构特征，优选自由膨胀率Ｆｓ、阳离子交换总量Ｃ．Ｅ．Ｃ和最大体积收缩率ｅ＿（ＳＭ）作为膨胀性红土的判别指标。建议的初判标准为Ｆｓ≥３５％或Ｆｓ＝３０～３５％且具膨胀土宏观特征，详判标准为ｅ＿（ＳＭ）≥８％和（或）Ｃ．Ｅ．Ｃ≥１３ｍｇｅ／１００ｇ。
- 秦小林蒋忠信李敏冯升龙
- 关键词：红土膨胀性
- 南昆铁路膨胀泥岩路堑边坡工程试验被引量：11
- 1999年
- 南昆铁路膨胀泥岩是集胀缩性、碎裂性和低强度于一体的极软岩,建路先期在林逢膨胀泥岩路基试验工点对路堑边坡进行了多种组合的支挡、防护工程试验,重点试验工程是土钉墙类。由于事前对该膨胀泥岩的特性缺乏全面认识,工程试验历经曲折,从而对膨胀泥岩的危害有全新认识,积累了各类堑坡支护工程的适用性和结构设计的复杂经验教训。
- 蒋忠信李敏牛怀俊郭雅静
- 关键词：路堑边坡支护工程铁路
