李永宁
- 作品数：3 被引量：32H指数：1
- 供职机构：同济大学土木工程学院土木工程防灾国家重点实验室更多>>
- 发文基金：辽宁省博士科研启动基金国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 气动措施抑制桥梁涡振机理研究被引量：32
- 2010年
- 通过表面测压方法研究了桥梁主梁基本断面、添加抑流板或导流板后断面的涡激共振特性;基于三种断面不同风速各测点压力时程,综合对比分析脉动压力系数均值、标准差、功率谱及局部与总体气动力相关性对涡振的影响,揭示了扭转涡振及气动措施抑振的机理。研究发现:扭转涡振的根本原因是上表面上游的分离使得中游和下游区域压力脉动非常强烈,各测点脉动压力具有相同卓越频率,且与总体气动力具有良好的相关性;抑流板改善了上表面流场分布,有效抑制了涡振;而导流板对上表面流场基本无影响,未能抑制涡振。
- 许福友林志兴李永宁楼文娟
- 关键词：涡振气动措施
- 结构弹性支承刚度识别的广义逆特征值法
- 2003年
- 以带弹性支承的结构为对象,将结构刚度矩阵视为弹性支承刚度的线性函数,以广义逆特征值理论为基础,引入广义特征值导数,给出一种识别结构弹性支承刚度的方法.算例中,利用模态试验结果,根据前3阶实测固有频率,用Newton-Raphson法求解以支承刚度为参数的非线性方程组,求出弹性支承刚度,并分析模态试验结果误差对支承刚度识别的影响.误差分析表明,如果模态试验结果具有足够的精度,用本文方法能够准确地实现结构边界支承刚度识别.
- 金挺林志兴李永宁
- 关键词：线性函数结构参数识别
- 扁平箱梁断面扭转涡激共振机理及气动抑振措施研究
- 随着现代桥梁向着大跨度、轻柔化方向发展,结构的风致振动往往成为桥梁设计的控制因素.目前的抗风研究和抗风设计水平已能基本保证颤振、驰振等的临界风速高于实际可能出现的最大风速,这就凸现了研究低风速下经常可能发生的涡激振动的重...
- 李永宁
- 关键词：桥梁工程涡激共振
- 文献传递
