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基于制动过程的汽车重心位置动态检测装置及方法: 本发明涉及基于制动过程的汽车重心位置动态检测装置及方法，所述装置包括轴重、制动力检测装置、轴距测量装置、轮距测量装置及数据采集处理系统；基于制动过程推导得出一种重心位置动态检测算法，应用以上装置采集轴重、制动力信号，轴距...; 张立斌刘琦烽刘义才苏建单洪颖潘洪达岳洪伟苑风云戴建国单红梅李昱王贵荣杨玉林韩玲荆忠倩李福齐王鹏; 文献传递

基于云推理的汽车经济性巡航车速规划研究: 本论文在研究了现有汽车自适应巡航技术的基础上，基于云推理机制提出一种规划汽车燃油经济性巡航车速的方法。汽车的经济车速是随行驶路况、装载质量、风速及风向和气候环境的变化而变化。在道路状况良好、顺风行驶、车型风阻系数小、发动...; 杨玉林; 文献传递

基于云推理的汽车巡航车速规划方法: 本发明涉及一种基于云推理的汽车巡航车速规划方法，以汽车百公里平均燃油消耗量为燃油经济性评价指标。该规划方法流程图：首先根据试验数据建立百公里平均燃油消耗量云模型。其次采用云变换、云推理等相关理论，确定云模型输入及输出变量...; 张立斌荆忠倩杨玉林苏建单红梅刘玉梅戴建国陈熔徐观林慧英邓祥敬袁越超王鹏李福齐韩玲刘琦峰; 文献传递

基于立体视觉的制动性能检测装置及方法: 本发明涉及一种基于立体视觉的制动性能检测方法及装置，属于汽车性能检测路试设备。该装置根据2个摄像机所拍车身图像，采用计算机图像处理技术，进行车身轮廓线三维坐标重建，获得汽车在制动过程中的运动轨迹，实时计算出速度、制动减速...; 张立斌岳洪伟苏建单洪颖潘洪达单红梅杨玉林戴建国苑风云李昱王贵荣韩玲

营运车辆整车单向全景视图光学采集系统: 本发明公开了一种营运车辆整车单向全景视图光学采集系统，旨在克服无法实现大尺寸营运汽车整车单向尺寸图像采集的问题。该系统包括柱面镜(1)、底座(2)、摄像机(3)与摄像机座(4)。该设计提供了一种体积小、操作简便、性能可靠...; 徐观苏建李晓韬潘洪达张立斌陈熔刘玉梅林慧英戴建国单红梅潘嵩岩王秀刚卢雪卢海隔孙丽娜杨玉林; 文献传递

二维手性层结构的无机-有机杂化磷酸镓(1,10-phen)Ga_2(HPO_4)_2F_2(H_2O)的水热合成与表征被引量：3: 2004年; 在水热体系中 ,制备了二维手性层结构的 ( 1 ,1 0 -phen) Ga2 ( HPO4 ) 2 F2 ( H2 O)无机 -有机杂化磷酸镓化合物 (简称 JGP-7) .用 X射线粉末衍射、元素分析、诱导耦合等离子体、红外光谱、热重分析和 X射线单晶衍射对其进行了表征 .单晶结构分析表明 ,该化合物属单斜晶系 ,P2 1 /c空间群 ,晶胞参数 a=0 .760 4( 1 ) nm,b=2 .1 691 ( 4) nm,c=0 .995 2 ( 2 ) nm,β=99.93 ( 3 )°,V=1 .61 93 ( 3 ) nm3,μ=3 .60 7mm- 1 ,Z=4,F( 0 0 0 ) =1 1 2 0 ,R1 =0 .0 3 75 ,w R2 =0 .0 5 69,GOF=0 .986.JGP-7的骨架由四元环组成的 Ga( 1 ) -P( 1 ,2 ) -O一维链与 Ga( 2 ) 2 F4 ( H2 O) 2 二聚体通过共用桥 O原子构成具有 4-,1 0 -元环的层状结构 ,无机层状结构间呈现手性对映 .这个无机层通过 1 ,1 0 -邻菲罗林配体相互作用形成的 π-π堆积扩展为三维超分子结构 .; 杨玉林牟忠诚王伟叶玲陈超伊卓庞文琴; 关键词：水热合成

可控扭矩事故车辆制动力检测装置: 本实用新型涉及一种可控扭矩事故车辆制动力检测装置。该装置将异步电机与电磁滑差离合器进行匹配而架构成滑差电机，采用滑差电机进行扭矩动态加载，从而获得事故车辆制动器的制动力矩，评价事故车辆制动性能。该装置包括检测装置（A）、...; 张立斌苏建李福齐王博单红梅潘洪达杨玉林岳洪伟韩玲王鹏苑风云荆忠倩; 文献传递

可控扭矩事故车辆制动力检测装置: 本发明涉及一种可控扭矩事故车辆制动力检测装置。该装置将异步电机与电磁滑差离合器进行匹配而架构成滑差电机，采用滑差电机进行扭矩动态加载，从而获得事故车辆制动器的制动力矩，评价事故车辆制动性能。该装置包括检测装置（A）、支撑...; 张立斌苏建李福齐王博单红梅潘洪达杨玉林岳洪伟韩玲王鹏苑风云荆忠倩; 文献传递

基于发动机万有特性的汽车经济性巡航控制方法: 本发明是一种基于发动机万有特性的汽车经济性巡航控制方法，经济性巡航是以汽车的经济性为控制目标。该控制方法结构框图包括安全车距判断模块、行驶阻力计算单元、发动机万有特性曲面辨识模型、发动机燃油消耗率寻优模型、执行控制模块、...; 张立斌冯永安苏建单洪颖潘洪达杨玉林单红梅陈熔刘义才李昱王博苑风云; 文献传递

基于云推理的汽车巡航车速规划方法: 本发明涉及一种基于云推理的汽车巡航车速规划方法，以汽车百公里平均燃油消耗量为燃油经济性评价指标。该规划方法流程图：首先根据试验数据建立百公里平均燃油消耗量云模型。其次采用云变换、云推理等相关理论，确定云模型输入及输出变量...; 张立斌荆忠倩杨玉林苏建单红梅刘玉梅戴建国陈熔徐观林慧英邓祥敬袁越超王鹏李福齐韩玲刘琦峰; 文献传递

渝B2-20050021-1　渝公网安备 50019002500403号　违法和不良信息举报中心　互联网出版许可证　新出网证(渝)字10号

杨玉林