林立华
- 作品数：8 被引量：14H指数：3
- 供职机构：厦门路桥建设集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 厦门第二东通道工程跨海段桥梁结构设计被引量：7
- 2021年
- 厦门第二东通道工程跨海段桥梁结构设计采用了上下部均为装备化施工的设计方案,该方案目前仅在港珠澳大桥项目上实施过,但考虑到本项目的地理位置,其建设条件与港珠澳大桥所处环境有所不同,其结构设计方面也有所不同。本项目上部结构设计时考虑了结构的耐久性、抗风性能等,最终采用封闭式整体钢箱梁设计方案;下部结构结合本地区地质情况、地震设防等级需求进行设计。
- 林立华罗玮谢鹏飞
- 关键词：桥梁工程
- 土岩复合地层中基坑施工对下卧既有隧道变形和裂缝影响的实测与分析被引量：3
- 2021年
- 随着城市建设的发展,基坑工程和既有隧道交叉建设的情况越来越多,控制既有隧道的变形和裂缝发展成为基坑施工的关键。结合上跨既有轨道交通L1的厦门第二西通道工程现场实测数据,研究土岩复合地层中深基坑开挖对下卧既有隧道竖向位移、水平位移、收敛变形和裂缝宽度的影响规律。结果表明:基坑卸荷率与隧道隆起量之间近似呈指数关系,地表堆载导致既有隧道在一定区域内发生沉降;隧道水平位移受到横向刚度的影响具有"转体效应";隧道在竖向隆起段的收敛变形为"竖鸭蛋"形态,且在竖向位移曲线拐点处发生突变;下卧隧道变形的3D特性显著,应根据隧道绝对裂缝宽度调整其他变形控制指标。
- 林立华
- 关键词：基坑施工隧道变形隧道裂缝
- 城市多层隧道上层空间用作地下停车场设计研究
- 2022年
- 城市明挖暗埋隧道设计建造时,常采用多层结构形式,下层为行车空间,上层为空腔结构,如何针对隧道上层空间进行合理开发利用,国内外尚未有较深入的研究。本文基于厦门海沧海底隧道明挖段多层隧道,对隧道上层空间开发为地下停车场进行了探索,针对停车场平面设计、建筑设计、功能分区设计及防火分区设计等多方面进行理论研究,其设计理念与研究成果对合理开发利用城市地下空间,提高地下停车场的使用率,缓解城市停车压力具有重要意义。
- 林立华
- 关键词：地下停车场地下空间集约化设计
- 隧道静电除尘设备选择方法及设计方法
- 本申请提供了一种隧道静电除尘设备选择方法及设计方法，属于静电除尘领域。该隧道静电除尘设备选择方法包括获取隧道内颗粒物的来源和粒径范围；基于获取的粒径范围确定通过静电除尘设备的通风风速；基于隧道的结构形式和施工方法确定隧道...
- 于丽林立华王明年袁强王旭陈建芳严涛邓涛李坤杰颜冠峰包逸帆秦鹏程陈劲宇
- 文献传递
- 降雨对非饱和残积土中基坑受力变形影响的机理研究被引量：4
- 2022年
- 花岗岩残积土在非饱和状态下的工程性质良好,但其极易受到降雨影响。厦门石鼓山西通道项目的实测数据表明,降雨入渗引起残积土中基坑围护桩变形显著增加。本文采用PLAXIS有限元软件建立数值模型,通过瞬态渗流分析,探究降雨入渗加剧非饱和残积土中基坑变形的机理。结果表明,降雨入渗会显著加剧非饱和残积土中基坑变形,降低基坑的稳定性,其原因是降雨入渗使基坑内外土体饱和度增加,基质吸力降低,进而导致土体抗剪强度减小,同时导致主动土压力增大。相比于低渗透性土,饱和渗透系数较高的残积土层中基坑持力层土体强度更易受到降雨的影响。墙后土体应力路径表明,降雨过程土体所受剪力基本保持不变,基坑变形增加较小,降雨后的清淤开挖使桩后土体达到临界抗剪强度,导致基坑变形急剧增加。
- 张小倩李明广陈锦剑陈锦剑
- 关键词：降雨基坑变形应力路径
- 翔安大桥装配式墩台冷滚压螺纹预应力钢筋微观组织与力学性能研究
- 2023年
- 结合厦门市翔安大桥装配式墩台节段预应力系统连接设计,对预应力连接系统中冷滚压螺纹预应力钢筋的力学性能开展研究。进行了75 mm直径冷滚压螺纹预应力钢筋横截面组织分析、单轴拉伸试验及疲劳性能试验研究。研究表明:75 mm直径冷滚压螺纹预应力钢筋横截面组织存在一定不均匀性,调质热处理工艺具有改进空间;冷滚压螺纹预应力钢筋的单轴拉伸应力-应变曲线无屈服平台;兼顾计算效率和计算精度,建议设计阶段结构计算模型中冷滚压螺纹预应力钢筋采用多折线模型进行计算,并且正常使用阶段,钢筋设计要求的张拉应力上限低于屈服点σ0.2;改善调质热处理参数可有效提高冷滚压螺纹预应力钢筋的疲劳性能。
- 林立华傅彦青常海林张菁李洁
- 关键词：预应力钢筋大直径冷滚压力学性能
- 深埋隧道穿煤段围岩变形特征研究
- 2008年
- 根据某隧道穿煤段(C2煤层)的工程实例,结合围岩位移、围岩内位形、锚杆轴力和钢拱架压力等现场监测,而进行的有关隧道穿过煤段围岩-支护结构的变形特征的分析结果表明:围岩位移变形分为急剧增长、缓慢增长和趋于稳定三个阶段;受高应力与岩体结构的影响,拱顶下沉为水平收敛的3倍,且初期下沉快,下沉时间长;围岩浅部较深部变形快且大,松动圈半径为2.5m～3.0m。该研究结果为深埋隧道穿越煤段设计和施工提供了重要的科学依据。
- 林立华
- 关键词：深埋隧道围岩-支护结构数值模拟
- 分岔隧道大拱段衬砌结构受力分析
- 大拱隧道受结构和跨度的影响,其初期支护与二次衬砌各自承受不同的围岩压力。本文给出了大拱隧道的荷载计算方法,并以某高速公路隧道为例,按荷载结构法分析计算了衬砌内力。通过计算分析,初次衬砌所受荷载比二次衬砌大得多,初次衬砌是...
- 林立华
- 关键词：衬砌结构荷载-结构法内力分析
- 文献传递
