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王冬立

作品数：8 被引量：24H指数：2
供职机构：天津大学机械工程学院力学系更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇会议论文
  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇航空宇航科学...
  • 2篇理学

主题

  • 8篇颤振
  • 7篇分岔
  • 7篇HOPF分岔
  • 6篇机翼
  • 4篇马赫数
  • 4篇飞行
  • 4篇飞行马赫数
  • 4篇颤振分析
  • 3篇规范形
  • 2篇飞机
  • 2篇飞机结构
  • 1篇音速
  • 1篇滤波器
  • 1篇控制研究
  • 1篇混沌
  • 1篇活塞理论
  • 1篇机翼颤振
  • 1篇二元机翼
  • 1篇超音速
  • 1篇超音速流

机构

  • 8篇天津大学

作者

  • 8篇王冬立
  • 7篇丁千
  • 2篇黄毅

传媒

  • 1篇飞行力学
  • 1篇动力学与控制...
  • 1篇第七届全国非...
  • 1篇第十四届全国...
  • 1篇第七届全国非...
  • 1篇第14届全国...

年份

  • 4篇2005
  • 4篇2004
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
结构和气动非线性机翼颤振分析
本文研究在超音流速中,含有结构和气动立方非线性的二元机翼的颤振.首先,对线性化系统的零平衡点进行特征值分析,表明系统颤振由Hopf分岔而产生;然后应用规范形直接法,推导出Hopf分岔解的规范形,并结合数值模拟分析超、亚临...
丁千王冬立
关键词：颤振HOPF分岔规范形飞行马赫数
文献传递
用规范型直接法研究立方非线性机翼的颤振被引量：12
2005年
研究了在不可压缩流中具有立方非线性俯仰刚度的二元机翼的颤振问题。首先,对系统平衡点进行了特征值分析,得到在Hopf分岔点附近的颤振参数方程。然后,应用规范形直接法的M ap le推导程序,计算得到Hopf分岔的规范形,并数值模拟验证了超、亚临界类型分岔情形下响应对初值的依赖性。最后,分析了线性和非线性刚度系数对颤振响应拓扑结构的影响。
丁千王冬立
关键词：机翼颤振HOPF分岔
结构和气动非线性机翼颤振分析被引量：10
2004年
研究在超音速流中,含有结构和气动立方非线性的二元机翼的颤振.首先,对线性化系统的零平衡点进行特征值分析,表明系统颤振由Hopf分岔而产生;然后应用规范形直接法,推导出Hopf分岔解的规范形,许结合数值模拟分析超、亚临界分岔情形的极限环特点;最后分析了飞行马赫数和非线性刚度系数对分岔拓扑结构的影响,表明具有“硬”弹簧性质的结构及增大悬挂点与质心的距离都有助于提高安全性,而应避免“软”弹簧性质的结构.
丁千王冬立
关键词：混沌HOPF分岔飞行马赫数
应用wash-out滤波器技术控制飞机结构的颤振
本文研究应用wash-out滤波器技术,将非线性机翼的亚临界Hopf分岔控制为危害性相对较小的超临界Hopf分岔.首先确定在Hopf分岔之前实施控制的点;然后对于引入的wash-out滤波控制器,先按Hopf分岔条件确定...
丁千黄毅王冬立
关键词：滤波器飞机结构
结构和气动非线性机翼颤振分析
本文研究在超音速流中,含有结构和气动立方非线性的二元机翼的颤振。首先,对线性化系统的零平衡点进行特征值分析,表明系统颤振由Hopf分岔而产生;然后应用规范形直接法,推导出Hopf分岔解的规范形,并结合数值模拟分析超、亚临...
丁千王冬立
关键词：颤振HOPF分岔规范形飞行马赫数
文献传递
结构和气动非线性机翼的颤振与控制研究
在飞机设计中，结构非线性是不可避免的，结构非线性源于控制其表面的旧铰链，松散的控制器联动装置，材料性能和其它的来源;在飞机的飞行中，气动的非线性也是不可避免的，对于飞行速度不是很高的情况，气动的非线性是可以忽略的，而对于...
王冬立
关键词：HOPF分岔活塞理论
文献传递
应用wash-out滤波器技术控制飞机结构的颤振
气动载荷结构产生亚临界Hopf分岔类型的颤振,具有较大危害性。本文研究应用wash-out滤波器技术,将非线性机翼的亚临界Hopf分岔控制为危害性相对较小的超临界Hopf分岔。首先确定在Hopf分岔之前实施控制的点;然后...
丁千黄毅王冬立
关键词：HOPF分岔
文献传递
超音速流中二元机翼颤振分析
本文研究在超音速流中,含有结构和气动立方非线性的二元机翼的颤振。首先,对线性化系统的零平衡点进行特征值分析,表明系统颤振由Hopf分岔而产生;然后应用规范形直接法,推导出Hopf分岔解的规范形,并结合数值模拟分析超、亚临...
丁千王冬立
关键词：颤振HOPF分岔规范形飞行马赫数
文献传递
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