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王博

作品数:5 被引量:9H指数:2
供职机构:四川大学化学工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:化学工程理学动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 2篇化学工程
  • 2篇理学
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 2篇结焦
  • 1篇抑制结焦
  • 1篇溶解氧
  • 1篇润湿
  • 1篇润湿性
  • 1篇石膏
  • 1篇疏水
  • 1篇填料
  • 1篇涂层
  • 1篇膨润土
  • 1篇热裂解
  • 1篇热氧化
  • 1篇柱撑
  • 1篇柱撑膨润土
  • 1篇裂解
  • 1篇磷石膏
  • 1篇面粗糙度
  • 1篇纳米
  • 1篇基合金
  • 1篇减阻

机构

  • 5篇四川大学

作者

  • 5篇王博
  • 3篇朱权
  • 2篇刘洪杰
  • 2篇邹榕
  • 2篇梁玉祥
  • 1篇魏健
  • 1篇易美桂
  • 1篇崔艳杰

传媒

  • 3篇化学研究与应...
  • 1篇应用化工
  • 1篇四川化工

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2019
  • 2篇2010
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
表面粗糙度对RP-3裂解结焦的影响被引量:1
2019年
针对高温下合金中Ni元素对燃料裂解结焦的催化作用,本工作主要研究表面粗糙度对RP-3航油裂解结焦的影响。通过采用不同目数砂纸逐级打磨,制备出不同粗糙度的镍基合金系列样片。在此基础上,采用化学气相沉积方法,制备了不同粗糙度的TiN涂层片。采用自制的常压高温裂解结焦的连续流动式反应器,定量分析了表面光洁化处理对RP-3航油裂解结焦的影响,并结合SEM、Raman光谱对不同粗糙度的镍基合金和TiN涂层表面焦炭进行定性分析。结果表明:镍基合金片表面光洁化处理能够有效降低表面结焦,RP-3在800℃下裂解1.5h时,样片结焦量因表面粗糙度降低由4.375mg·cm^2减少至0.901mg·cm^2,粗糙度越低,催化生焦活性越差,焦炭的石墨化程度越低。而TiN涂层表面结焦量随表面粗糙度的增加变化较小,对比得出镍基合金片表面光洁化处理影响结焦的主要原因是减少了金属催化活性中心。
邓松辉龚贤龙王博朱权
关键词:表面粗糙度热裂解抑制结焦NI基合金TIN涂层
磷石膏制备高分子填料的工业化生产探索被引量:5
2010年
由于磷石膏晶型的特殊性,影响其作为功能性材料的应用。本文从磷石膏晶型重整入手,研究了不同温度、搅拌转数、能量弥散度对重整结晶体强度和长径比的影响;将具有高分子填料特征的重整磷石膏用于聚丙烯高分子填料,其特征技术系数达到工业级聚丙烯填料技术指标。数据表明,通过晶型重整,使废弃磷石膏得到良好应用。
王博邹榕刘洪杰魏健梁玉祥易美桂
关键词:磷石膏高分子填料
航空燃油RP-3热氧化结焦特性研究
2022年
本文模拟冷却通道工况,采用内径2 mm的304不锈钢管,开展航空燃油RP-3长时间运行的氧化结焦实验,对结焦特性、壁温分布和压差变化等实验结果进行分析;然后改变反应管长度和燃油流量,探究氧化结焦反应的壁温范围;最后改变RP-3燃油中溶解氧的浓度,探究溶解氧对氧化结焦的影响。结果表明:氧化结焦一般在壁温200 ℃左右开始发生,温度越高,氧化结焦速率越快,但由于溶解氧逐渐被消耗,结焦速率最终会降为零。RP-3燃油在长时间运行时氧化结焦量不可忽视,持续运行86 h时,反应管接近堵塞。氧化结焦由颗粒碳组成,运行时间越久,颗粒碳直径越大,含碳量越高。通过向RP-3燃油中持续通入N_(2),减少溶解氧浓度,可以明显减少氧化结焦。
张子端潘杰王博何伟朱权
关键词:溶解氧
钛柱撑膨润土工艺条件研究被引量:3
2010年
采用碱式sol-gel法合成了TiO2柱撑膨润土(TiO2-Na-MMT)。通过正交实验表明,影响硫酸钛碱式溶胶法柱撑膨润土的因素的影响顺序为:焙烧温度>矿浆浓度>水浴温度>搅拌时间>搅拌速度。通过单因素实验、XRD、SEM和EDS综合的研究了水浴温度对柱撑效果的影响,70℃的水浴温度为最佳温度,在衍射角2θ为26.542°时,层间距很大的比例由1.70 nm打开到3.35 nm;在EDS分析中,钛含量的质量百分比为8.86%的整体插入量和21.30%的层间插入量;在光催化降解甲基橙实验中,甲基橙降解率为80.60%。
崔艳杰王博邹榕刘洪杰梁玉祥
关键词:柱撑膨润土层状结构光催化
疏水和疏油纳米涂层制备及减阻实验研究
2023年
本文采用一步喷涂沉积法,在试样表面涂覆具有超疏水及疏油效果FS/SiO_(2)微纳米层次结构涂层。微纳米粗糙结构和低表面能物质的结合是实现低润湿性的关键。本研究选用疏水气相纳米二氧化硅提供粗糙结构,和长链氟化硅烷全氟癸基三乙氧基硅烷作为低表面能物质进行修饰。对制备涂层进行了接触角测试,表面形貌检测,表面3D粗糙度测量以及表面化学元素探测与分析。通过探究疏水气相二氧化硅含量对涂层疏水和疏油性能的影响,获得疏水二氧化硅的最佳含量,实现超疏水以及对航空煤油RP-3的疏油效果。在S304不锈钢管中进行RP-3压降变化测试,探讨了涂层润湿性与减阻性能之间的关系。在不同的温度条件下使用航空煤油RP-3进行管路压降测试来反映其减阻性能。此研究可以为后续超疏水/疏油涂层减阻研究提供更多的思路。
何英权王博龚贤龙朱权
关键词:超疏水减阻
共1页<1>
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