田丙奇
- 作品数：12 被引量：58H指数：6
- 供职机构：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金广东省教育部产学研结合项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 高压共轨系统预喷射对主喷射循环喷油量的影响研究被引量：6
- 2015年
- 建立了高压共轨系统的AMESim模型,研究了预喷射对主喷射循环喷油量的影响,分析了电磁阀预紧力、控制阀杆升程、残余气隙、A孔直径、Z孔直径、控制腔容积、针阀预紧力、针阀升程和盛油槽容积等九个参数对主喷油量随着喷射间隔波动规律的影响。研究结果表明:当主喷油量基准值为60.01mm3时,喷射间隔波动量最大可达3.3mm3;电磁阀预紧力、残余气隙、A孔直径、Z孔直径、控制腔容积和盛油槽容积是影响主喷油量波动规律的关键参数;预喷射引起的压力波与其反射波在盛油槽形成叠加波,叠加波的波动形式是引起主喷油量随着喷射间隔波动并影响其波动规律的根本原因。
- 范立云王昊马修真田丙奇白云
- 关键词：内燃机高压共轨预喷射
- 电控单体泵全工况循环喷油量影响参数相关性分析被引量：7
- 2012年
- 电控单体泵的循环喷油量波动影响喷油系统工作的稳定性和一致性。利用AMESim软件建立单体泵数值模型,应用实验设计思想,制定了相关性分析的仿真方法。通过仿真和相关性分析,揭示了全工况平面内关键影响参数分别在有无交互作用下与循环喷油量的相关性变化规律,表现出复杂的非线性。得出无参数交互作用下全工况平面内与循环喷油量有显著相关性的特性参数为低压供油压力、凸轮型线速率、控制阀杆升程、喷油器开启压力、喷油器针阀升程和喷油器流量系数;交互作用下参数自身交互作用的二次因子与循环喷油量的相关性最显著。
- 田丙奇范立云马修真宋恩哲李建秋
- 关键词：电控单体泵全工况
- 电控双阀喷油系统多次喷射中的喷油量特性被引量：3
- 2012年
- 电控双阀喷油系统多次喷射过程中预喷控制参数直接影响系统在主喷射过程中的喷油量特性.为研究全工况范围内预喷控制参数对主喷油量的影响规律及成因机理,利用AMESim数值模型,揭示了电控双阀喷油系统在不同控制模式下,预喷控制参数对主喷油量的影响规律.结果得出在SCV控制模式下,随着预主喷间隔的增加,主喷油量先减小后逐渐趋于稳定.而在NCV控制模式下,随着预主喷间隔的增加,主喷油量逐渐增大,主喷油量在高转速、大主喷脉宽时变化显著.2种模式下预喷脉宽对主喷油量的影响都不明显,随预喷脉宽的变化主喷油量变化范围为1 mm3.
- 范立云文李明田丙奇马修真宋恩哲
- 关键词：喷油系统预喷射
- 高压共轨系统高压油泵供油特性影响因素分析被引量：8
- 2016年
- 在AMESim仿真环境下完成了高压油泵溢流阀、VCV阀、进油阀、出油阀及供油柱塞等组件模型的建立,通过与高压油泵试验台上的试验数据对比,验证了仿真模型的准确性。利用仿真模型研究了全工况平面内溢流阀、VCV阀、进油阀、出油阀和阻尼孔等部件参数对高压油泵供油特性的影响规律。研究结果表明:在零负荷下,循环供油量随凸轮轴转速的升高而减小,此时进油阀预紧力与节流孔直径对循环供油量影响明显;在部分负荷下,循环供油量随凸轮轴转速的升高而减小,此时溢流阀弹簧刚度、VCV阀弹簧刚度和预紧力、进油阀弹簧预紧力和阻尼孔直径对循环供油量影响明显;在全负荷工况下,循环供油量在低转速时随凸轮轴转速的升高而升高,在高转速时随凸轮轴转速的升高无明显变化。
- 范立云连历马修真田丙奇刘鹏
- 关键词：内燃机高压共轨高压油泵供油特性供油量
- 电控单体泵全工况喷油量波动影响参数量化分析被引量：7
- 2012年
- 电控单体泵循环喷油量的波动直接影响其匹配船用发动机的工作稳定性和一致性.为研究系统各关键特性参数对循环喷油量波动的影响规律及成因机理,利用AMESim数值模型,揭示了低压供油压力、凸轮型线速率、柱塞配合间隙、控制阀杆升程、衔铁残余气隙、控制阀杆配合间隙、喷油器开启压力、喷油器针阀升程和喷油器流量系数等关键参数对循环喷油量的影响规律.通过量化分析,得出各特性参数对循环喷油量波动影响的百分比量化指标,在全工况平面内,低压供油压力为0～20.2%,凸轮型线速率为20.6%～42.0%,控制阀杆升程为4.0%～16.5%,喷油器开启压力为3.7%～49.8%,喷油器针阀升程为0～16.5%,喷油器流量系数为2.6%～40.5%;同时,揭示了全工况平面内负荷特性和速度特性下各特性参数对应的循环喷油量波动的百分比量化指标规律.对影响循环喷油量稳定性的关键特性参数进行量化分析,可为实现电控单体泵燃油喷射系统全工况平面循环喷油量的稳定性设计、提高电控单体泵和船用柴油机性能的一致性提供理论指导.
- 范立云田丙奇马修真刘宏彬
- 关键词：电控单体泵全工况
- 电控单体泵喷射特性关键影响因素研究被引量：13
- 2011年
- 通过数值模拟揭示了凸轮型线速度、柱塞直径、高压油管长度、高压油管内径等关键影响因素对喷射特性中的喷油压力、循环喷油量、喷油持续期和供油系数的影响规律。利用AMESim建模,对比实验数据验证了仿真模型的准确性。应用实验设计的方法,考虑交互作用,进行了相关性分析,得出各种因素和喷射特性参数之间的相关系数。结果表明各影响因素的单因子及交互作用因子均与喷射特性存在着相关性,且随着转速的变化而呈复杂的变化规律。
- 范立云田丙奇马修真宋恩哲李建秋
- 关键词：电控单体泵燃油喷射系统
- 高压共轨喷油系统循环喷油量波动研究被引量：10
- 2013年
- 针对系统参数对高压共轨喷油系统循环喷油量稳定性的影响机理及变化规律,在AMESim仿真平台上建立了高压共轨喷油系统的数值仿真模型,通过仿真分析研究了回油压力、电磁阀复位力、控制阀杆升程、出油孔直径、进油孔直径、针阀升程、针阀预紧力和喷油器流量系数在全工况平面内所引起的循环喷油量波动变化规律,得出系统参数对循环喷油量波动的影响在小喷油脉宽下更为明显.结果表明,回油压力、控制阀杆升程、出油孔直径、进油孔直径、针阀升程和喷油器流量系数为影响循环喷油量波动的关键系统参数.该研究可为优化高压共轨喷油系统参数、提高系统工作一致性和稳定性提供理论借鉴.
- 田丙奇马修真范立云宋恩哲王昊白云
- 关键词：高压共轨喷油系统特性参数全工况
- 电控单体泵喷射特性关键影响因素研究
- 数值模拟揭示了凸轮型线速度、柱塞直径、高压油管长度、高压油管内径等关键影响因素对喷射 特性中的喷油压力、循环喷油量、喷油持续期和供油系数的影响规律。利用AMESim 建模，对比实验数据验证了仿 真模型的准确性。应用实验设...
- 范立云田丙奇马修真宋恩哲李建秋
- 关键词：ELECTRONICUNITPUMPFUELINJECTIONINJECTION
- 电控高压共轨燃油系统循环喷油量影响因素研究被引量：1
- 2013年
- 高压共轨燃油系统不但能够使柴油机满足日益严格的排放法规,还能提高柴油机的动力性和经济性。但由于其是一个多物理场相互耦合的复杂系统,特性参数的变化会影响系统的工作性能。建立了高压共轨的AMESim模型,在不同工况下分析研究了电磁阀最大升程、控制活塞间隙、针阀最大升程、喷油开启压力和喷孔流量系数等关键参数对系统循环喷油量的影响,并得出电磁阀最大升程、针阀最大升程、喷油开启压力和喷孔流量系数是引起循环喷油量波动的关键参数。
- 王昊杜德芳白云田丙奇范立云
- 关键词：电控高压共轨AMESIM
- 电控单体泵高压油路压力波动频率计算方法研究
- 2013年
- 喷油系统喷油过程中高压油路燃油压力波动会直接影响系统循环喷油量的稳定性和一致性。应用类比思想,引入了液力电容和液力电感概念,基于电控单体泵喷油系统的结构参数,建立了用于计算系统高压油路压力波振荡频率的LC液力系统数学模型。计算结果表明:系统高压油路中压力波的一阶振荡频率为52.3～58.1kHz,随着喷油时间的增加而增大;二阶振荡频率为454～467kHz,随着喷油时间的增加而减小;三阶振荡频率为509～593kHz,随着喷油时间的增加而增大。通过对比试验数据,验证了所建立的数学模型能够准确计算系统高压油路内压力波的振荡频率。
- 马修真田丙奇范立云宋恩哲QAISAR Hayat陈福梅
- 关键词：内燃机电控单体泵振荡频率计算方法
