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米琳

作品数：2 被引量：12H指数：2
供职机构：北京交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇铁道
  • 2篇铁道车辆
  • 1篇液压
  • 1篇液压减振器
  • 1篇数值仿真
  • 1篇铁道货车
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼特性
  • 1篇结构参数
  • 1篇缓冲器
  • 1篇货车
  • 1篇减振
  • 1篇减振器
  • 1篇仿真
  • 1篇EASY5

机构

  • 2篇北京交通大学
  • 1篇华东交通大学
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 2篇米琳
  • 1篇肖乾
  • 1篇王成国
  • 1篇张海
  • 1篇李清华
  • 1篇徐红霞

传媒

  • 1篇铁道学报

年份

  • 2篇2014
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
铁道车辆液压减振器结构参数对其阻尼特性影响研究被引量：8
2014年
采用参数化建模的方法在Easy5环境下建立铁道车辆横向减振器液压控制模型,应用Adams和Easy5接口技术在Adams环境下建立减振器联合仿真模型。通过试验验证了两种模型的精确性。选取本文研究减振器主要结构参数,利用建立的模型通过数字试验全面分析各结构参数对阻尼特性的影响。研究结果表明:阻尼阀结构参数、活塞单向阀孔径、底阀孔径、活塞杆直径、节点刚度对减振器阻尼特性有较大影响;当超过减振器结构参数取值范围时会使阻尼特性曲线产生畸变现象。其中阻尼孔径、预紧力、通流孔孔径、活塞杆直径对减振器的卸荷特性有较大影响;减振器阻尼力的对称性主要决定于活塞杆的直径。
肖乾李清华王成国徐红霞张海米琳
关键词：铁道车辆液压减振器阻尼特性EASY5
铁道车辆冲击试验的数值仿真研究
重载铁路运输已经成为世界铁路货运的重要发展方向，却导致列车在运行过程中纵向冲动也越来越大，因而列车的纵向动力学性能已经成为重载铁路运输发展需要解决的关键技术问题。　　缓冲器是影响重载列车纵向动力学性能的关键零部件之一，分...
米琳
关键词：铁道货车缓冲器数值仿真
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