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文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇交通运输工程

主题

  • 2篇信号
  • 1篇定位信息
  • 1篇动态路径诱导
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇信号控制
  • 1篇信号优化
  • 1篇拥挤
  • 1篇拥挤收费
  • 1篇人行横道
  • 1篇租车
  • 1篇最短路
  • 1篇路段
  • 1篇路段人行横道
  • 1篇免疫
  • 1篇免疫遗传
  • 1篇基于GPS
  • 1篇交叉口
  • 1篇交叉口优化
  • 1篇交通需求
  • 1篇交通需求管理

机构

  • 3篇嘉兴市规划设...
  • 2篇华中科技大学

作者

  • 5篇葛欢
  • 3篇周志浩
  • 2篇赵磊
  • 1篇邹志云
  • 1篇周志浩

传媒

  • 3篇交通标准化
  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2013
  • 3篇2011
  • 1篇2009
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于GPS定位信息的出租车OD矩阵推算被引量:3
2011年
针对现有出租车OD调查方法在实际操作过程中存在的不足问题,提出了一种基于全球定位系统和地理信息系统,通过使用FME Universal Translator矢量图形转换软件和Excel-VBA宏,实现出租车OD矩阵推算的方法。
赵磊葛欢周志浩
关键词:出租车GPSOD矩阵
基于VISSIM仿真的信号交叉口优化方法研究被引量:8
2013年
传统信号交叉口配时往往只考虑车辆延误指标,存在一些不足。故此,建立了考虑延误和停车次数的信号配时优化模型,提出应用VISSIM仿真软件与信号配时相结合的信号交叉口优化方法,并将该优化方法应用于交叉口优化实例中,仿真评价结果表明:采用该方法优化交叉口效果显著,平均排队长度、平均延误指标下降明显,能够很好地从时间和空间两方面改善交叉口的性能。
周志浩葛欢
关键词:信号交叉口VISSIM仿真
城市道路交通拥挤收费定价研究
解决道路交通拥挤的问题可以从扩大交通的供给和加强交通需求管理两方面着手。道路交通拥挤定价是缓解城市道路交通拥挤最有效的交通需求管理手段之一,也是交通管理研究的热点和核心问题。合理的收费价格有利于调整交通结构,减少交通出行...
葛欢
关键词:交通拥挤城市道路交通需求管理
基于改进免疫遗传机理的动态路径诱导算法研究被引量:2
2011年
针对传统算法存在的不足,提出基于改进的免疫遗传机理的动态路径诱导算法。通过引入单点交叉算子配合控制策略的改进思想,在宏观上控制交叉过程以及构造优化简单的目标函数,较好地弥补了传统遗传算法早熟收敛、陷入局部最优解、运算效率较低等问题。最后采用此算法进行路网实例计算,结果表明该算法能较大程度地提高路网利用率,减少交通拥堵。
赵磊周志浩葛欢
关键词:动态路径诱导最短路免疫遗传
路段人行横道信号优化设计被引量:8
2009年
城市路段信号控制的人行横道信号设置的合理与否,直接影响到过街行人的安全性和路段机动车延误的大小.本文从行人过街特性出发,通过对路段人行横道处行人与机动车调查数据的分析,提出了行人过街相位时长的设置与行人闯红灯行为的发生之间的关系,建立了以信号控制人行横道路段机动车平均延误最小为目标,以行人绿灯时长为变量的优化模型,并提出了模型求解的优化算法.最后通过算例,应用模型对信号设置进行了优化设计.结果表明,信号经过优化配置后,不仅减少了机动车的延误,还延长了行人过街相位时长,提高了信号周期内行人过街的通行能力,使信号控制人行横道系统达到最优化.
邹志云周志浩葛欢
关键词:信号控制人行横道信号优化
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