蒋洋
- 作品数：9 被引量：48H指数：4
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 城市轨道交通侧式换乘站台最高聚集人数计算被引量：2
- 2013年
- 运用趋势分析法计算某一时段内城市轨道交通线路衔接交路下侧式换乘站台最高聚集人数.界定相关研究条件,运用趋势分析法分析时间单元内乘客与列车、站台之间的交互过程,探讨换乘站台非换乘和换乘客流聚集人数变化过程;进而将两类客流聚集人数变化过程同步叠加,得出换乘站台最高聚集人数的计算公式.简单算例应用表明,本文提出的衔接交路下换乘站台最高聚集人数计算公式是可行的;与地铁设计规范计算方法相比,本文提出的计算方法所得结果相对准确.
- 王永亮张星臣蒋洋朱宇婷
- 关键词：城市交通最高聚集人数
- 多式联运运输方案选择的交叉熵方法被引量：15
- 2012年
- 为了深入研究多式联运运输方案优化问题,将问题抽象成为组合优化问题,并将交叉熵方法应用于多式联运问题的研究.探讨综合运输的背景下,寻求运输成本、转运费用等最小化的运输方案,提出了针对多式联运运输方案选择问题的交叉熵算法,并给出了计算步骤和相应的计算方法.在计算过程中,为了验证本文提出算法的有效性,采用节点扩展的网络图描述多式联运网络,进而转化为最短路问题进行求解.结果表明,运输成本、转运费用对运输方案起到关键作用,并且提出的交叉熵算法能够很快收敛.
- 蒋洋张星臣王永亮
- 关键词：综合交通运输多式联运运输方案交叉熵方法
- 基于遗传-模拟退火算法的公交发车间隔优化被引量：2
- 2013年
- 基于公交线路各站点客流变化规律,采用分时段多目标组合优化思想对各时段发车间隔进行优化,建立兼顾乘客和公交运营公司双方利益的车辆发车间隔优化模型;设计遗传-模拟退火(GA-SA)算法对模型进行求解,并将改进算法仿真试验结果与传统遗传算法结果进行对比,结果表明文中提出的公交发车间隔优化模型具有很好的适用性,GA-SA算法能在一定程度上克服传统GA算法陷入局部最优的缺点,提高全局寻优的能力,优化结果更符合客流分布规律。
- 王琳毛保华张迅许奇蒋洋
- 关键词：公共交通公交调度发车间隔
- 城市轨道交通网络运营鲁棒性被引量：1
- 2013年
- 应用随机用户平衡理论定量研究城市轨道交通网络运营鲁棒性.假设任一车站或区间及其波及范围退出运营,利用基于固定需求下和弹性需求下随机用户平衡条件的配流模型,从分析客流量、时间以及客流出行总时间波动的角度,提出9个城市轨道交通网络运营鲁棒性指标,并依据指标值最小原则确定网络的关键车站和区间.算例表明:该研究工作是可行有效的;与区间退出运营相比,车站退出运营的鲁棒性指标值区间跨度较大.
- 王永亮张星臣蒋洋朱宇婷
- 关键词：城市轨道交通随机用户平衡
- 不确定条件对交通网络设计的影响分析被引量：9
- 2014年
- 在交通网络设计问题中较为关键的问题之一是如何准确合理的反映网络用户出行行为,符合实际的行为描述有助于决策者做出正确的决策.已有文献在用户均衡基础上对网络设计问题做出研究,假设所有用户均为风险中性的,忽略了出行时间不确定性给网络设计决策带来的差异性影响.本文在随机路段能力导致的不确定环境下,引入期望出行时间(MTT)、出行时间预算(TTB)和α-可靠性的平均额外行程时间(METT),并采用数据结果对比分析不同用户均衡模式(DUE、DRUE、METTUE)对网络设计问题决策的影响.实验结果表明,在不同路段能力随机变化程度下,考虑用户出行时间的不确定性因素,较传统用户均衡更贴近现实,同时也为网络设计决策提供更准确的指导.
- 蒋洋孙会君吴建军
- 关键词：城市交通交通网络设计出行时间可靠性粒子群算法
- 基于结构和随机特性的交通网络设计问题研究
- 交通网络设计对于提高网络功能,优化资源配置,改善用户出行条件等发挥重要的作用,在近几十年的发展研究中取得了极大地进展。本文在分析和总结现有交通网络设计研究成果的基础上,本文分别研究了基于可靠性和稳定性的拓扑结构优化问题,...
- 蒋洋
- 关键词：运输网络交通规划拓扑结构
- 基于可靠性和结构特性的离散网络设计问题
- 2013年
- 考虑到交通运输网络的可靠性因素以及拓扑结构的稳定性因素,引入网络连通可靠性和网络结构熵的概念,分别将其改进为系统的优化目标,建立了基于连通可靠性和网络结构熵的多目标离散网络设计模型,并设计了交叉熵算法来求解该问题.通过优化计算,算例结果表明系统的优化目标是可行的并能够较好的改善网络拓扑结构功能.
- 蒋洋吴建军孙会君
- 关键词：交叉熵网络设计可靠性
- 铁路货流分布的复杂性分析被引量：5
- 2010年
- 以全国281个城市货运站间的货运量为依据,分析了城市年货运吞吐量与GDP之间的协同增长关系以及城市间货运量的统计分布规律,研究发现铁路货运量分布具有明显的幂率特性.最后结合复杂网络理论,对铁路货运量进行了拓扑映射,形成了包含铁路货运站和货运量信息的有向复杂网络,并对所构建的网络的静态统计特征进行了分析.同时采用货流临界值的方法进行控制产生不同的网络结构,研究发现对于不同的货流临界值,可以产生具有无标度特征和小世界特性的网络拓扑结构,这为我们研究铁路货流分布的复杂性及货运站场在网络中的重要性提供了一种新的研究方法.
- 蒋洋孙会君吴建军
- 关键词：铁路运输铁路货运量复杂网络幂律分布
- 多式联运服务网络优化建模方法研究
- 我国处在多种交通方式快速发展时期，综合性交通网络正在得到快速发展和完善，货物运输的选择范围正在扩大。综合交通运输体系是未来我国交通发展的重点方向，是社会经济发展与居民生活水平提高的重要基础，更是物流活动的主要功能要素。如...
- 蒋洋
- 关键词：多式联运网络优化运输服务
