蔡君君
- 作品数：11 被引量：56H指数：5
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- 真空-堆载联合预压加固路堤FLAC数值分析被引量：2
- 2009年
- 以比奥固结理论为基础,将砂井地基等效成砂墙地基平面应变问题,采用库伦-摩尔塑性本构模型,建立FLAC2D计算模型,模拟实际施工过程分级填筑,对填方路基的变形特征进行了定量分析和评价。分析结果与现场实测数据较为吻合,验证了数值模拟计算方法的合理性。
- 蔡君君王星华
- 关键词：固结砂井地基
- 全风化花岗岩石灰改良土室内试验分析被引量：6
- 2009年
- 基于高速铁路对路基变形的严格要求,常常需要对用作路基填料的土质进行改良。通过对全风化花岗岩生石灰改良土的大量室内试验,研究了改良土在不同掺合比下液塑限的变化,在不同击实条件下最大干密度和最优含水率的确定及影响,以及无侧限抗压强度的影响因素,为花岗岩地段铁路客运专线路基的设计和施工提供参考。
- 侯江波王永和蔡君君衣永亮
- 关键词：生石灰液塑限最大干密度
- 软土地层桥梁群桩基础桩土共同作用性状的非线性有限元分析被引量：17
- 2012年
- 通过对某高速铁路特大桥群桩基础进行三维非线性有限元分析,并结合现场试验得出的规律进行相应的对比分析,研究了软土地层桥梁群桩基础桩身轴力、桩侧摩阻力、基底土体附加应力、孔隙水压力分布、超孔隙水压力消散和群桩基础荷载沉降规律。计算结果表明,基桩所承受的轴力,角桩>边桩>中心桩,角桩和边桩的轴力沿桩身减小的幅度较大,而中心桩的轴力沿桩身减小的幅度稍小;各基桩桩侧摩阻力的发挥情况,侧摩阻力值总体上呈角桩>边桩>中心桩,相对滑移量基本呈上大下小的形态,即桩身上部桩-土之间产生的相对滑移量较中下部要大;外荷载作用下产生的土体附加应力和超孔隙水压力主要集中在承台底以下土体的一定范围内,其衰减梯度沿深度方向逐渐降低,随着固结时间的延长,群桩基础沉降达到稳定。
- 汪优刘建华王星华蔡君君
- 关键词：桩基础软土地层非线性有限元桩土共同作用
- 基于灰色理论桥梁群桩基础工后沉降的预测被引量：4
- 2010年
- 基于灰色系统理论,应用其等时距GM(1,1)模型及改进的新陈代谢模型对沉降进行预测,通过与蕴藻浜特大桥一墩的沉降观测资料的对比分析,证明文中提出的工后沉降灰色理论预测方法,在工程实际中是可行的。
- 蔡君君王星华
- 关键词：高速铁路群桩基础沉降预测
- 软土地层桥梁群桩基础沉降模型被引量：4
- 2012年
- 根据软土地层桥梁群桩基础的沉降特性,推导该地质环境下群桩模型试验相似法则,自行设计带承台群桩基础的室内模型并开展试验研究。试验结果表明:在桩身范围内,附加应力随深度衰减,在分布形式上,附加应力分布形式可近似为三角形;同时,桩侧土体的竖向应力随着桩顶沉降的增加而相应的增加,在接近极限荷载产生较大沉降时也没有表现出明显收敛的现象;群桩在施加荷载时(不同施工阶段),桩周上部分土中产生较大的超静孔隙水压力,随着时间逐渐消散,即土体的固结过程需要一定时间;群桩的荷载与沉降关系明显呈现非线性特性,其PS曲线大致可以划分为线性阶段、屈服阶段和整体破坏阶段3个阶段;且通过试验可知卸载后,各群桩位移回弹很小,经外荷载作用后,产生较大的塑性变形,因而群桩沉降应作为桩基础设计控制条件之一。
- 汪优王星华刘建华蔡君君
- 关键词：桩基础软土地层模型试验沉降
- 哈尔滨至佳木斯铁路建设方案研究
- 2015年
- 对新建哈佳铁路功能定位进行分析,结合路网、工程实际情况,确定线路宏观走向方案,重点从速度目标值、限制坡度、牵引质量、到发线有效长等方面对哈佳铁路的建设方案进行研究。经过综合分析,推荐满足运输组织要求、经济合理、切实可行的13‰限制坡度,到发线有效长1 080 m,货物列车双机牵引质量5 000 t的200 km/h客货共线方案。
- 蔡君君牛永平
- 关键词：速度目标值限制坡度
- 高速铁路桥梁群桩基础工后沉降的计算与预测被引量：8
- 2008年
- 基于固结沉降理论，对其修改提出了高速铁路桥梁群桩基础的工后沉降计算方法，推导出相应的计算公式。应用灰色系统理论GM（1，1）模型得出新陈代谢GM（1，1）模型，并通过与蕴藻浜特大桥某墩的沉降观测资料的对比分析，证明本文提出的工后沉降计算及灰色理论预测方法在工程实际中是可行的。
- 蔡君君王星华
- 关键词：高速铁路群桩基础工后沉降沉降预测
- 珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西至广州北段线路方案研究被引量：6
- 2016年
- 对珠三角城际轨道交通区域路网进行分析,确定广佛环线功能定位及建设的必要性。根据沿线城市规划、工程可实施性、沿线经济据点和既有交通走廊分布情况等综合因素,研究了3个线路走向方案。经过综合分析,推荐符合城市规划、客流服务质量高、经济合理、切实可行的建设方案。
- 蔡君君
- 关键词：珠三角城际轨道交通线路走向
- 深厚软土地层桥梁超长群桩基础沉降机理的试验研究
- 随着高速铁路和客运专线的大量兴建,对线路的平顺性和刚度的要求更加严格,为了满足其建设和安全运营的要求,就要严格控制线路的沉降量,尤其是桥涵基础,其沉降差异量将会对高速列车的运行造成严重的影响。目前,研究深厚软土地区超长群...
- 蔡君君
- 关键词：群桩基础沉降特性模型试验有限元
- 文献传递
- 既有线提速小半径曲线平面改造方法研究被引量：5
- 2011年
- 为了满足铁路运能增加和现代经济快速发展的需求,新建铁路的同时对既有线铁路的提速改造也是非常必要的,而平面改造中小半径曲线已成为既有线提速的一个瓶颈问题。以"哈尔滨至漠河铁路扩能改造工程"加格达奇至塔河段的方案研究为例,讨论了关于既有线提速改造的设计原则及思路;结合该区段工程的设计改造过程,根据铁路的平面既有现状及特点,重点介绍了平面改造中小半径曲线的改造方法。结果表明:改造完成后的铁路平面条件能很好地满足该区段的提速要求,取得了良好的效果,为今后既有铁路提速改造提供了一定的参考。
- 蔡君君
- 关键词：既有线提速改造小半径曲线
