赵磊
- 作品数：9 被引量：18H指数：3
- 供职机构：合肥工业大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家大学生创新性实验计划国家重点实验室开放基金国家科技型中小企业技术创新基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>
- 基于分块压边圈的汽车后柱加强板回弹控制被引量：4
- 2010年
- 介绍了用Dynaform软件对汽车后柱加强板在整体压边圈和分块压边圈的2种方式进行成形回弹模拟。模拟结果表明,采用分块压边圈成形方式不仅能减小零件的起皱和开裂,使零件变形更均匀,还能显著减小零件的回弹,提高零件的整体成形质量。
- 赵磊黄顶社刘全坤
- 关键词：高强度钢回弹
- 等效拉延筋和真实拉延筋对顶盖后横梁模拟成形质量的影响被引量：2
- 2011年
- 以Autoform软件为平台,汽车预盖后横梁零件为便，研究拉深成形过程中等效拉延筋、真实拉延筋两种布置方式对零件模拟成形质量的影响，最终确定两种方式下满足零件成形质量的拉延筋布置方案。
- 赵磊刘全坤冯玉慈
- 关键词：横梁顶盖布置方式
- 压铸成形减震器支撑件浇注系统的改进设计分析
- 2010年
- 采用数值模拟软件ProCAST,对减震器支撑件压铸模浇注系统改进前、后的成形过程进行分析,综合分析零件充型过程、温度场、凝固场以及缺陷分布云图,结合实物试验准确预测铸件的缺陷位置和形式。数值模拟结果具有较高的可信度。改进浇注系统后成形的零件缺陷倾向明显减小,数值模拟技术有效降低试模风险和成本,缩短模具改进设计周期和提高产品的质量。
- 郑金星梁卫抗赵磊刘全坤
- 关键词：镁合金压铸数值模拟浇注系统
- 多楔轮产品的成形缺陷分析被引量：1
- 2010年
- 介绍实际生产中多楔轮容易出现的几种常见成形缺陷,分析其产生的原因。多楔轮的下料尺寸、旋轮的结构、旋轮的安装位置、旋轮的进给量、终成形轮的进给速度和冷却液的喷射速度等都是影响多楔轮成形缺陷的主要原因。本文针对具体的成形缺陷提出相应的解决措施,提高了多楔轮的成形质量,降低了废品率。
- 梁卫抗郑金星赵磊刘全坤王其善
- 关键词：旋轮
- 冰箱冷藏室门壳一次成形模设计
- 2011年
- 根据冰箱冷藏室门壳的结构特点,分析了零件的工艺性,确定了零件的成形步骤,详细介绍了模具各个弯曲凸、凹模的运动关系和模具的整体结构。生产试验表明,模具设计合理,结构可靠,能保证零件的成形质量,满足批量生产的要求。
- 赵磊刘辉梁卫抗冯玉慈
- 关键词：冲压工艺
- 顶盖内板拉深工艺分析及模具设计被引量：1
- 2011年
- 根据顶盖内板的结构特点,分析了零件的冲压工艺性,确定了成形步骤。为获得成形质量良好的零件,以有限元模拟软件Autoform为平台,对零件的拉深成形过程进行了模拟。以模拟结果为依据,指导并详细介绍了各个工序模具的设计要求和整体结构。生产试验表明:有限元模拟结果准确度高,模具设计合理,结构可靠,能保证零件的成形质量,满足批量生产的要求。
- 赵磊梁卫抗郑金星冯玉慈
- 关键词：冲压工艺有限元模拟
- 基于等效拉深筋的汽车后柱加强板的起皱改善被引量：4
- 2010年
- 板料冲压成形是汽车覆盖件的关键加工技术,该文主要研究了汽车右后柱加强板的拉深成形过程。该零件的结构特点和性能要求决定了局部区域不能出现严重起皱缺陷,为预测和消除起皱缺陷,采用有限元软件Dynaform重点分析了起皱产生的原因,在通过调整压边力、修改凸、凹模圆角半径等都不能消除起皱之后,提出修改零件局部形状和采用双重拉深筋的方法来控制材料的流动变形,从而减轻或消除拉深件的起皱。模拟结果表明,双重拉深筋能有效地改善起皱,提高拉深件的成形质量。
- 毕文兵赵磊
- 关键词：拉深数值模拟起皱
- 右后柱加强板拉深成形优化预测模型的建立被引量：5
- 2011年
- 拉深是板料冲压成形的关键工艺,也是最复杂的成形工艺之一。文章将正交试验、人工神经网络和遗传算法结合起来,对板料的成形工艺参数进行优化,建立板料成形工艺参数的优化设计模型,并利用该优化模型最终获得满意的厚度最大变薄率和回弹量。
- 赵磊刘克素冯玉慈刘全坤王成勇
- 关键词：拉深正交试验人工神经网络回弹量
- 基于模具多种优化方法控制压铸缺陷工艺分析被引量：1
- 2011年
- 根据实际生产,选取长轴类大壁厚深槽件、盒形精密零件、表面精度高的薄壁件和结构承载件4种不同质量要求的精密零件进行分析。根据这些典型零件在成形过程中出现的缺陷,通过对模具的浇注系统、排溢系统和冷却系统等局部改进优化,使成形缺陷得到有效控制,降低了生产成本,提高产品的质量。
- 郑金星梁卫抗赵磊
- 关键词：压铸
