赵磊
- 作品数：5 被引量：43H指数：3
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院摩擦学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金机械传动国家重点实验室开放基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺更多>>
- 高速铁路用SKl15型弹条失效分析被引量：15
- 2013年
- 高速铁路用SKl15型弹条在实际使用过程中开裂。对裂纹及断口进行宏、微观观察、硬度测试、金相检验、化学成分分析,结合有限元模拟的分析的方法,对弹条开裂原因进行了分析。结果表明,弹条裂纹存在明显的穿晶现象,开裂性质为弯曲-扭转疲劳开裂;弹条表面存在脱碳层,并且存在局部表面缺陷,裂纹起源于弹条表面。弹条开裂的主要原因是在交变应力下产生局部应力集中,由于表面状态不良导致疲劳裂纹的形成是其发生疲劳断裂的另一重要原因。
- 王文秀王振赵磊蔡振兵朱旻昊
- 关键词：弹条断口分析脱碳层
- 激光织构化青铜表面在油润滑条件下的摩擦特性被引量：1
- 2016年
- 利用UTM-2摩擦磨损试验机进行试验,考察了在PAO4基础油润滑下,不同温度条件下织构(不同面密度-ρt,5%、10%、20%和排列方式-θ=0、30°、60°、90°)对青铜表面摩擦性能的影响。结果表明:在PAO4基础油润滑下,在60℃和100℃工况下,相对于原始表面,织构增大了摩擦系数和磨损率,而在25℃和150℃工况下,表面织构对摩擦磨损的影响不明显;随着温度的升高,原始表面和各类型织构表面的摩擦系数与磨损率都是呈现先升高再降低的趋势,No.3(ρt=20%,θ=0)和No.5(ρt=20%,θ=60°)试样有着较好的耐磨性能。
- 张旭蔡振兵赵磊张祖川朱旻昊
- 关键词：表面织构温度
- 纳米石墨粉和柴油烟炱作为润滑油添加剂的摩擦磨损行为研究被引量：8
- 2016年
- 在UTM-2摩擦磨损试验机上,采用球-面接触往复移动方式,在3种不同温度（25、100、175℃）下,考察柴油烟炱和纳米石墨分别作为润滑油添加剂的摩擦学性能,通过原子力显微镜对柴油烟炱和纳米石墨粉进行表征,借助光镜、扫描电镜、三维形貌仪、拉曼光谱等分析其减磨特性和作用机制。原子力显微镜显示柴油烟炱粒径在20-70 nm之间,纳米石墨粉为10-30 nm,略小于烟炱粒径。质量分数0.01%柴油烟炱和纳米石墨粉在PAO4润滑油中起到良好的抗磨减摩作用,可使摩擦因数降低50%-80%,磨损率减少40%-70%,其减磨机制为柴油烟炱和纳米石墨粉在磨损后的表面形成了一层保护膜,改变了摩擦界面接触环境。
- 陶涛张祖川张旭赵磊蔡振兵
- 关键词：添加剂润滑
- 石墨烯作为润滑油添加剂在青铜织构表面的摩擦磨损行为被引量：18
- 2016年
- 采用球面接触往复移动方式,使用UTM-2摩擦磨损试验机考察了石墨烯作为润滑油添加剂的摩擦磨损性能。用TEM、SEM、XRD、红外光谱、拉曼光谱等手段对石墨烯的形貌和结构进行表征,用PAO4作为基础油和添加质量分数为0.01%石墨烯(GP)的润滑油进行对比,研究了在不同温度和不同织构面积率下的摩擦学性能。结果表明:在润滑油中添加石墨烯能显著改善摩擦磨损性能,温度为60℃和100℃时的效果最明显。在60℃和100℃工况下,在PAO4基础油中相对于原始表面各种织构都增大了摩擦系数和磨损率,在25℃和150℃工况下表面织构对摩擦磨损的影响不大;使用含有石墨烯的润滑油在不同温度下织构面积率为5%时摩擦系数较低,织构面积率为20%时摩擦系数较高,织构面积率为10%时磨损率较低。
- 赵磊蔡振兵张祖川张旭林映武彭金方朱旻昊
- 关键词：无机非金属材料石墨烯织构
- 不同滑滚比下轮轨材料损伤行为被引量：2
- 2016年
- 在MMS-2A滚滑试验机上采用法向载荷120N(模拟轴重16t),转速500r/min,研究京沪高速铁路用钢轨U71MnK和车轮ER8配副在不同滑滚比下的材料损伤行为。利用SEM,EDX对不同滑滚比下的磨痕及剖面形貌和磨损表面元素进行分析。结果表明:不同滑滚比下摩擦因数变化趋势反映材料损伤的过程;轮轨材料的硬化程度随滑滚比增加而增加;不同滑滚比条件下的损伤机制不同:在近似滚动条件下,轮轨材料损伤较轻,主要为氧化磨损和局部剥落。随着滑滚比增加,轮轨材料损伤逐渐发展为疲劳磨损为主,并伴随氧化磨损和磨粒磨损,且磨粒磨损程度随滑滚比的增加而增加。
- 周琰彭金方赵磊王文健李炜金学松朱旻昊
- 关键词：轮轨磨损
