郭旺军
- 作品数：4 被引量：8H指数：1
- 供职机构：武汉理工大学土木工程与建筑学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程更多>>
- 列车荷载长期作用下隧道地基固结变形的数值分析被引量：6
- 2011年
- 研究目的:分析地基在不同加载次数下的动力反应和沉降规律。数值分析方法中建立三维有限元模型,采用与不平顺管理标准相应的激振力来模拟列车动荷载,采用摩尔-库仑塑性本构模型描述地基土体的受力特性。研究结论:在列车初次运行期间内,地面沿轴向的差异沉降较大,沉降变化是不稳定的;隧道衬砌底部、顶部沉降的变化趋势一致。随着埋深的减少,地基沉降逐渐增加。多次加载过程中,隧道中部的沉降较大并向两端减少;随着运行次数的增多,隧道中部沉降的增加趋势逐渐减弱但其长期累积作用不可忽视;因此,对于长期列车动载作用下地基的变形问题而言,采用塑性本构模型可以合理反应地基土变形的长期累积性。
- 张学钢黄阿岗郭旺军
- 关键词：地铁移动荷载地基沉降
- 额头湾立交桥加固及可靠性分析
- 2010年
- 由桥梁的可靠度理论结合荷载试验结果计算出了连续梁桥加固前各个关键截面的可靠度水平,从而判断桥梁的承载能力,为桥梁的加固提供了依据。采用碳纤维布加固等综合加固措施后,又用桥梁的可靠度理论复核了各个关键截面的可靠度。加固后的荷载试验及以后的运营情况表明,本加固工程所用的计算理论是正确的,加固工作是成功的。
- 郭旺军尹术军黄阿岗
- 关键词：连续梁桥可靠度
- 基于模糊综合理论的某连续梁桥加固前后可靠度评估
- 由于交通流量的增大，超载现象严重及其他自然因素与人为因素的影响，在役桥梁发生了不同层次的损伤，这些损失必然会引起在役桥梁的承载能力下降、性能劣化、耐久性降低。随着我国城乡公路发展，桥梁在国民经济和社会生活中的地位越来越重...
- 郭旺军
- 关键词：桥梁加固可靠度评估桥梁承载力失效模式
- 文献传递
- 海上平台桶形基础沉贯过程的数值分析被引量：1
- 2011年
- 探讨了桶形基础沉贯过程中负压引起的渗流场分布及其对桶壁与土体间的接触应力和摩擦阻力的影响。计算结果表明:负压沉贯过程中,桶内土体在离顶面约贯入深度一半的范围内产生负孔隙水压,该部分土体极易在负孔隙水压作用下发生破坏以至形成土塞;桶壁与土体间的接触正应力在沉贯过程中不断增加,并且与贯入深度成线性正比关系;负压主要减少桶壁内侧与土体间的摩擦力,而对桶壁外侧摩擦力无显著影响,因而,从整体上减少了桶体沉贯时所受的摩擦力。通过与求解沉贯过程中土体应力的解析公式进行对比,印证了本文计算结果的合理性,并提出了考虑初始应力的计算沉贯过程中桶-土接触应力的简化公式。
- 黄阿岗丁广伟郭旺军
- 关键词：桶形基础渗流场初始应力
