陈亮中
- 作品数：20 被引量：42H指数：4
- 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家自然科学基金创新研究群体项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学生物学自动化与计算机技术更多>>
- 一种检测网格品质的有限差分模拟绕复杂构型流动的方法
- 本发明公开了一种检测网格品质的有限差分模拟绕复杂构型流动的方法，它包括：步骤一、计算网格的生成、检测和调整；步骤二、控制微分方程的离散和求解；步骤三、后置处理；其重点在于：对整个流动计算区域生成复杂多块对接结构网格；网格...
- 邓小刚闵耀兵刘化勇毛枚良王光学陈亮中
- 文献传递
- 双三角翼前翼平面形状对分离流场的影响研究
- 通过数值模拟手段研究了不同的前翼平面形状给双三角翼背风区分离流动带来的影响,采用的是直边前翼和弧形前翼双三角翼。在静止状态和向上拉升动态条件下对这两种双三角翼气动性能进行了比较分析,发现弧形双三角翼相对直边条双三角翼除了...
- 刘昕林敬周陈亮中周为群
- 关键词：数值模拟双三角翼大攻角分离涡
- 文献传递
- 横向喷流诱导的激波边界层干扰数值模拟研究
- 对细长体弹头多喷口的横向喷流干扰进行数值模拟,一方面是考察发展的计算软件,对这类强非线性复杂流动的适应能力,另一方面,给出模拟对象在横向喷流作用下的流场特性及干扰力的大小,为弹头高空横向喷流控制设计提供技术支持.
- 陈亮中张益荣万钊张毅锋
- 高超声速气动力数据天地相关性研究综述被引量：15
- 2014年
- 综述了国内外高超声速飞行器气动力数据天地换算技术方面的研究现状及趋势,内容包括高超声速飞行器气动力地面试验研究进展,气动力数值计算技术研究进展和试验数据关联外推方法研究进展。其中,气动力地面试验研究进展部分重点关注国内外与高超声速飞行器研制密切相关的地面风洞试验的能力和不足,及相应的处理手段;气动力数值计算技术研究进展部分主要对国内外若干典型软件的综合能力及其满足高超声速技术的程度进行了概述;气动力试验数据关联外推方法主要对早期美国航天飞机、X-43A及其他飞行器研制过程中用到的气动力天地数据关联方法进行了调研;在上述基础上,进一步指出了开展高超声速飞行器气动力数据天地换算技术需关注的问题。
- 陈坚强张益荣张毅锋陈亮中
- 关键词：空气动力学风洞试验飞行试验计算流体力学
- 双三角翼非定常分离流动的数值模拟研究
- 先进战斗机要求在大攻角时具有过失速机动飞行性能,其中向上快速拉升和俯仰运动是实现战术机动的两个典型动作。为了协调不同速度范围对机翼平面形状的需求,现代战斗机设计通常采用三角翼/双三角翼或者类似外形的机翼布局。因此,开展对...
- 陈亮中
- 关键词：双三角翼大攻角非定常流动迟滞环
- 文献传递
- 常气压辉光放电等离子体对边界层流动的影响被引量：7
- 2009年
- 基于Shyy提出的常气压下均匀辉光放电等离子体与空气干扰的物理模型,通过求解电位势方程得到电场分布及作用于流体上的电场力.以NACA0015翼型低速绕流为对象,通过数值求解考虑等离子体作用的流体运动控制方程,研究等离子体位置和个数控制对翼型绕流分离的影响.位于分离点上游的等离子体能够有效地抑制流动分离,而在分离区的等离子体对流动影响很弱,这一结论同实验观察一致,并给出等离子体对翼型壁面压力和气动力影响的规律.
- 毛枚良邓小刚陈亮中陈坚强
- 关键词：等离子体数值模拟
- 喷流介质特性对高超声速飞行器底部流动干扰的影响研究
- 针对典型高超声速底部喷流外形,开展了冷喷和热喷的数值模拟,考察了单组分、两组分和多组分模型对飞行器气动特性以及喷流控制效率的影响.
- 万钊陈亮中郭勇颜
- 双三角翼俯仰振荡运动的流场特性数值模拟被引量：4
- 2012年
- 建立了适用于双三角翼大迎角非定常分离流场模拟的数值方法,研究双三角翼俯仰振荡时的动态流场特性,给出动态流场结构和气动力性能随迎角的变化规律,重点考察了减缩频率、转轴位置、平均迎角和振幅等参数对动态流场迟滞效应和气动力曲线迟滞环的影响。研究结果表明:俯仰振荡到相同大迎角时上仰和下俯的流场存在明显差异;减缩频率对气动力迟滞效应的影响相对大于转轴位置;平均迎角的变化导致双三角翼背风区流场结构呈现不同流态,而振幅的大小决定这些流态的数目,事实上俯仰运动时如果跨越的流态数目越多则流场结构的动态响应滞后现象就越显著。通过数值分析,有利于提高对双三角翼在俯仰振荡运动条件下的非定常特性和流场滞后效应等非线性现象的认识。
- 刘昕林敬周陈亮中肖春华
- 关键词：数值模拟双三角翼俯仰运动非定常流动迟滞环
- 高超声速流动多物理效应对美国航天飞机气动力影响研究的回顾被引量：8
- 2017年
- 临近空间高超声速流动往往存在真实气体效应、稀薄气体效应和粘性干扰效应等多种复杂的物理、化学和流动现象。围绕高超声速绕流中多物理效应这一主题,对美国航天飞机高超声速气动力研究的工作按飞行前与飞行后两个阶段进行了回顾。在飞行前阶段,主要介绍了气动力外推参数的研究和不确定度研究的内容,确定了以第三粘性系数珔V'∞作为气动力特性外推参数,以及给出了气动力不确定的计算方法;而在飞行后阶段,主要介绍了飞行试验数据与预测数据的对比、纵向配平异常分析和外推方法,给出了初步的由风洞数据外推到飞行数据的外推方法,确认了真实气体效应对航天飞机气动特性影响,但是否对舵面效率产生影响没有达成一致的结论。而后,作者讨论了避免纵向配平异常的可能性、体襟翼效率数值计算与试验的差异、气动力不确定度研究和建立飞行试验/风洞试验/数值计算数据共享机制四个方面的问题。另外,早期的研究文献提到了航天飞机在再入过程中这些效应是同时存在的,在当时的研究条件下难以区分各自对气动力特性的影响,后来的研究文献也没有着力于研究其耦合影响效应对航天飞机气动力特性的影响,这为下一步研究再入飞行器高超声速绕流流动的多物理效应提供了指引。
- 毛枚良陈亮中万钊刘化勇燕振国
- 关键词：高超声速粘性干扰
- 静态滚转角对双三角翼涡流特性影响的数值研究
- 2009年
- 采用微可压缩模型(SCM)做为双三角翼低速流动控制方程,采用二阶Roe格式和LU-SGS方法离散控制方程。研究20°根弦名义攻角下,76°/40°双三角翼具有不同静态滚转角下的定姿态涡流特性。研究给出了不同滚转角下的空间涡流及表面极限流线,对滚转引起的攻角、侧滑角效应以及后掠角效应进行了分析,并对这些效应引起的流场结构、表面压力分布及气动力/力矩特性的变化进行了分析。结果表明:SCM能够较好地模拟低速双三角翼背风区的复杂涡流场,方法稳定性、收敛性较好;静态滚转导致双三角翼背风区涡流呈现复杂的非对称现象和涡破裂特征,并导致升力下降、横向稳定性变差。
- 杨小亮刘伟陈亮中闵耀兵毛枚良
- 关键词：双三角翼涡破裂SCM数值模拟
