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陈碧宇: 作品数：33 被引量：73H指数：7; 供职机构：武汉大学更多>>; 发文基金：创新研究群体科学基金国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>; 相关领域：天文地球自动化与计算机技术交通运输工程建筑科学更多>>

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考虑交叉口转向限制的最短路径混合边节点标号方法: 本发明提供一种考虑交叉口转向限制的最短路径混合边节点标号方法，用于导航领域中的最短路径生成，尤其用于在包含交叉口转向限制的城市交通网络中高效地查找最短路径。本发明将节点分为两类，一类为包含转向限制的受限交叉口，另一类为无...; 陈碧宇李清泉

一种浮动车数据的地图匹配方法: 本发明涉及一种浮动车数据的地图匹配方法，利用多标准动态规划技术可以在保证最优匹配路径的同时最小化每个GPS点的备选路径集，从而提高匹配效率。另外，针对地图匹配的特性，改进了传统最短路径分析方法，利用减少标记初始化过程和多...; 陈碧宇袁辉李清泉

基于DSI技术的高精度三维地质曲面构建方法被引量：8: 2014年; 分析各种二维、三维曲面构建方法,提出一种基于离散光滑插值技术的高精度三维地质曲面构建方法.通过离散数据和拟合数据的融合,分别对均值和方差进行多种数据类型的实验,得到各区域的曲面模拟结果及其置信区间.利用某水电工程中实际的测量、地质钻孔等数据进行实验验证,结果表明,该方法能满足实际工程的精度要求.; 周晓琴王长海陈碧宇; 关键词：工程地质三维曲面地理信息系统数据拟合

基于离散光滑理论的高精度三维模型构建方法被引量：8: 2014年; 三维建模包括地表和地下空间两个方面,模型精度不仅是评定建模性能的重要指标,更是工程方案比选和工程预算的重要依据.在综合分析多种三维建模方法的基础上,提出了一种基于离散光滑理论的高精度三维地质体高精度建模方法,通过综合利用测量、钻孔、物探等数据及其相互间的相关性,对地质体对象进行联合建模.利用原始钻孔数据的某一类地层进行插值,计算得到原始钻孔数据与插值拟合结果之间的几种残差,并进行分析比较,进而得到各地质区域的构造模拟结果及其置信区间.利用某水电工程中的测绘和地质的实际数据进行了实验验证,从结果来看,该方法不仅能更高精度地拟合出三维地表模型,而且能构建复杂的地质构造,辅助工程勘察设计、岩土计算等应用.; 王长海周晓琴许国陈碧宇; 关键词：三维地质建模

路网约束轨迹的时空缓冲区构造方法: 本发明涉及一种路网约束轨迹的时空缓冲区构造方法，包括：步骤1，加载道路网络，构建路网拓扑结构；步骤2，依次从时空轨迹中获取一条轨迹段，构建轨迹段上控制点的前向和后向空间缓冲区；步骤3，分别利用控制点的前向和后向空间缓冲区...; 陈碧宇袁辉李清泉; 文献传递

中国城际社交关系网络特征分析被引量：10: 2013年; 基于中国大型社交网络人际社交关系,以新浪微博为例,构建中国城际地理社交关系网络,提出以城市社交通量指数、城际社交通量指数和城市社交集聚指数为主要评价指标,借此评价城市社交活跃度与影响力、城际社交强度以及城市社交偏好性,分析中国城市社交网络的拓扑特征.研究显示,中国城际社交网络具有明显的全局异构性和局部异构性,在地理空间分布上呈现空间分异现象.城市的社交通量与集聚指数呈较强的正相关,深刻影响中国社会文明进程的一二线城市属于社交寡占型城市,与外界交流相比中小城市社交偏好更为集聚.该研究可为探讨线上网络空间与线下现实空间的映射关系,揭示社交网络信息流的地理空间传播路径、预测网络热点事件时空演化趋势及时空影响范围提供理论依据.; 李清泉常晓猛萧世伦鄢科乐阳陈碧宇; 关键词：空间分异

行程时间不确定环境下地点可达性研究被引量：8: 2019年; 在传统可达性度量方法的基础上进行改进,提出了一种行程时间不确定环境下地点时空效用可达性度量方法,考虑了行程时间不确定性以及需求端竞争的时变效应。利用深圳市真实的浮动车数据和在线用户原创内容(user-generated content,UGC)数据对深圳市餐饮可达性分布水平进行了分析,结果表明,所提的可达性度量模型比传统可达性度量模型能更准确地表达城市可达性分布。; 王亚飞袁辉陈碧宇李清泉万梦王家耀郭建忠

考虑交叉口转向限制的最短路径混合边节点标号方法: 本发明提供一种考虑交叉口转向限制的最短路径混合边节点标号方法，用于导航领域中的最短路径生成，尤其用于在包含交叉口转向限制的城市交通网络中高效地查找最短路径。本发明将节点分为两类，一类为包含转向限制的受限交叉口，另一类为无...; 陈碧宇李清泉; 文献传递

基于轨迹数据和深度学习的CNG出租车CO_(2)排放微观模型构建及碳减排效益评估方法: 2023年; 为准确评价压缩天然气(CNG)出租车的二氧化碳(CO_(2))减排效益,以武汉市为例,提出了一种基于深度学习的车辆微观CO_(2)排放模型来准确对城市内出租车的CO_(2)排放做时空分析,探究出租车在不同燃料情景下CO_(2)排放时空规律。路测实验中使用便携式排放测量系统(PEMS)收集车辆的CO_(2)排放数据,考虑车辆驾驶特征序列和燃料类型,借助BiLSTM算法构建了车辆微观CO_(2)排放模型,并验证其精度;利用提出的CO_(2)排放模型和武汉市15752辆出租车轨迹数据估算了武汉市出租车使用92#汽油和CNG的CO_(2)排放,探索CNG出租车的CO_(2)减排效益。结果表明,模型精度优于目前常用SVR、LSTM等回归算法和IVE、CMEM等物理模型,能够拟合真实车辆的CO_(2)排放变化,满足大范围估算城市出租车CO_(2)排放的精度需求,为车辆排放估算提供更好思路;实证结果发现,一天内,15752辆武汉市出租车全面使用CNG取代92#汽油可以减少22.05%的CO_(2)排放,同时揭示了CNG出租车在时间空间角度的CO_(2)排放规律以及CO_(2)减排效益。结果对政府交通部门推广车辆使用CNG燃料提供依据。; 刘琪刘琪陈碧宇; 关键词：油改气