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高燕梅

作品数:61 被引量:122H指数:6
供职机构:重庆交通大学土木建筑学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金交通部应用基础研究项目重庆市自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程文化科学水利工程更多>>

文献类型

  • 40篇期刊文章
  • 15篇专利
  • 3篇会议论文
  • 2篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 44篇建筑科学
  • 35篇交通运输工程
  • 3篇文化科学
  • 1篇水利工程

主题

  • 23篇装配式
  • 16篇混凝土组合
  • 12篇剪力
  • 11篇连续刚构
  • 11篇连续刚构桥
  • 11篇刚构
  • 11篇刚构桥
  • 10篇桥梁
  • 10篇组合梁
  • 10篇拱桥
  • 8篇桥梁工程
  • 7篇预制
  • 7篇混凝土
  • 6篇组合结构
  • 6篇混凝土组合梁
  • 6篇剪力键
  • 5篇应力
  • 5篇有限元
  • 5篇预应力
  • 5篇连接件

机构

  • 61篇重庆交通大学
  • 4篇广东省长大公...
  • 3篇云南建投博昕...
  • 2篇西南交通大学
  • 2篇深圳大学
  • 2篇教育部
  • 2篇中设设计集团...
  • 1篇黑龙江工程学...
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇西昌学院
  • 1篇四川交通职业...
  • 1篇潍坊市公路管...
  • 1篇重庆交通建设...
  • 1篇云南省交通规...
  • 1篇中国市政工程...
  • 1篇中交基础设施...
  • 1篇云南省交通运...
  • 1篇中建路桥集团...

作者

  • 61篇高燕梅
  • 23篇周志祥
  • 12篇范亮
  • 9篇刘东
  • 6篇王邵锐
  • 3篇邵帅
  • 2篇张江涛
  • 2篇牛霞
  • 2篇曾德子
  • 2篇徐勇
  • 2篇王银辉
  • 2篇陈奉民
  • 2篇李成君
  • 2篇唐辉
  • 1篇王家林
  • 1篇吴昊
  • 1篇苏慈
  • 1篇王国峰
  • 1篇项彦茂
  • 1篇徐一鸣

传媒

  • 5篇重庆交通大学...
  • 4篇实验技术与管...
  • 3篇中国公路学报
  • 3篇科学技术与工...
  • 2篇低温建筑技术
  • 2篇高等建筑教育
  • 2篇公路交通科技
  • 2篇三峡大学学报...
  • 2篇公路工程
  • 1篇交通科技与经...
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇土木工程学报
  • 1篇公路
  • 1篇中外公路
  • 1篇混凝土
  • 1篇计算力学学报
  • 1篇实验室研究与...
  • 1篇重庆建筑
  • 1篇世界桥梁
  • 1篇建筑钢结构进...

年份

  • 5篇2023
  • 6篇2022
  • 4篇2021
  • 6篇2020
  • 4篇2019
  • 13篇2018
  • 4篇2017
  • 3篇2016
  • 4篇2015
  • 2篇2014
  • 3篇2013
  • 2篇2012
  • 2篇2009
  • 1篇2005
  • 2篇2001
61 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
悬索桥主缆过三定点的精确线形数值解析计算方法被引量:8
2015年
系统阐述了悬索桥分段悬链线理论及其基本方程,对变化刚度迭代法计算主缆线形进行了深入分析,发现了其不收敛的情况。对此,提出主缆过三定点的精确线形E-M解析计算方法,通过主缆平衡方程分别推导出末点和中间点标高与主缆左端水平和竖向分力H和V的解析关系式,得出综合考虑末点和中间点标高误差影响的H和V的修正迭代式。算例验证与有限元方法吻合较好,在吊索索力极不均匀的情况下,E-M计算方法仍能有效满足主缆线形过三定点的要求,收敛速度快精度高。
王邵锐周志祥高燕梅唐辉
关键词:悬索桥计算方法主缆线形
装配式钢桁-混凝土组合梁变形性能的试验及计算方法被引量:5
2018年
为了研究装配式钢桁-混凝土组合梁(PSTC)负弯矩区段的变形性能,针对某依托工程桥梁设计制作了一根变截面PSTC试验梁,开展了负弯矩区段变形性能试验研究。针对此梁,提出了一种挠度简化计算方法:将钢桁腹杆等效为钢腹板,从而计入其剪切变形对组合梁刚度的影响,并同时考虑钢与混凝土之间的界面滑移影响。结果表明,该新型组合梁表现出显著的三阶段受力特征。根据简化计算结果,在20 t和47 t荷载作用下,梁的挠度为3.96 mm和8.31 mm,相比试验测试值4.03mm和8.39 mm,计算结果准确,可为同类桥梁提供参考。
朱虎勇高燕梅周志祥张力文
关键词:梁式试验刚度
装配式钢桁--混凝土组合梁结构行为与计算方法研究
装配化和组合结构可谓世界桥梁发展的其中两大趋势,本文依托导师主持的交通运输部应用基础研究项目“特大跨钢桁-混凝土组合连续刚构桥建设基础理论研究”(2013319814040),探索了无需现浇混凝土施工的全装配式钢桁-混凝...
高燕梅
关键词:连续刚构桥极限承载力计算方法
装配式钢-混组合梁的桥面板及其组合梁
本发明公开了一种装配式钢‑混组合梁的桥面板,包括预制混凝土板,所述预制混凝土板之间通过现浇灌浆套筒沿纵桥向水平固定连接,沿所述预制混凝土板之间的接缝横向设置有外连接钢板固定于接缝两侧预制混凝土板表面;对预制桥面板采用灌浆...
何亚乾高燕梅郭一男宋中秋崔正国宋晓业张方华黄滔胡程余汉立刘忠良钟雨村张汶一
钢—混凝土组合结构式先简支后连续梁桥方法
本发明公开了一种钢—混凝土组合结构式先简支后连续梁桥方法,包括预制T梁、T梁就位、设置永久支座、设置连接段连接两T梁的首尾端以及拆除临时支座,桥面铺装等步骤。该方法改变了传统先简支后连续预应力混凝土T梁的结构形式,通过直...
范亮高燕梅牛霞
文献传递
一种装配式剪力连接件全过程滑移计算方法
本发明公开了一种装配式剪力连接件全过程滑移计算方法,其计算方法包括以下步骤:S1,确定装配式组合梁截面几何参数,板高解析式为:<Image file="DDA0001942126250000011.GIF" he="10...
高燕梅
文献传递
考虑施工阶段的装配式钢-混凝土组合梁非线性全过程分析方法被引量:3
2017年
为解决常规钢-预制混凝土桥道板组合梁的剪力键预留孔角隅和板间现浇接缝易开裂的问题,提出了带装配式栓钉(PCSS)剪力键和预制预应力桥道板的钢桁-混凝土组合梁(Prefabricated Steel Truss-Concrete(PSTC)Composite Beam)。针对从施工到成桥到破坏的全过程力学行为,提出了一种装配式组合梁的非线性全过程分析方法:建立精细化有限元模型,预制桥道板和板间接缝采用在混凝土实体单元中是否嵌入普通钢筋单元分别模拟;桥道板采用预应力钢束降温法模拟板内获得预压应力的过程;组合梁采用导入初应力的方法,实现将先期获得预压应力的桥道板与钢桁结整为组合梁共同受力。利用该方法模拟分析了装配式钢桁-混凝土组合梁在负弯矩作用下,从施工到成桥到破坏的全过程力学行为,并与组合梁负弯矩区段力学行为性能试验的结果进行了对比。结果表明:该模拟方法能较真实模拟装配式钢-混凝土组合梁从安装桥道板到桥道板的破坏的全过程受力行为,挠度计算值与实测值相差4.1%,吻合较好。
高燕梅刘东周志祥许逸雪
关键词:非线性全过程分析
悬索桥索鞍预偏量的牛顿-拉斐森算法被引量:9
2016年
为了在悬索桥索鞍预偏量的影响矩阵中计入预偏量初值的影响,且考虑索鞍切点变化、索鞍顶非悬链线区段对主缆无应力长度的修正及主缆与索鞍间摩擦力的影响,提出索鞍预偏量的牛顿-拉斐森算法。根据索鞍平衡关系及相邻跨主缆线形基本方程,推导出索鞍及主缆的11个状态方程,能完全确定11个独立的未知量,采用牛顿-拉斐森算法建立预偏量的雅克比影响矩阵,推导出矩阵中各元素的表达式,给出了初值的取值范围及约束条件,保证了计算的收敛性;并与1/30缩尺比全桥模型试验进行对比分析以验证算法的可靠性。结果表明:试验值与所提出算法的计算值吻合较好,验证了该方法的可靠性。
王邵锐周志祥高燕梅徐健
关键词:桥梁工程索鞍悬索桥
复杂组合截面曲线梁桥简化有限元模拟方法研究
2018年
文章针对正交异性钢桥面板、波形钢腹板和钢管混凝土组成的复杂截面组合曲线梁桥,为快速有效地掌握其全桥结构受力性能,在分析构造特点的基础上,提出了一种基于Midas Civil的简化有限元模拟方法:通过修改梁单元的截面特性的方式,模拟正交异性钢桥面板横肋对结构刚度的影响;采用以直代曲的方式简化波形钢腹板,并将其顺桥向对桥梁受力的影响通过修改梁单元的截面特性的方式计入;采用建立钢结构-混凝土双单元的方法,实现钢管混凝土施工过程受力状态的模拟。并利用该方法建立了某人行天桥的有限元简化分析模型,分析了从施工到成桥的力学行为,计算结果表明:该简化模拟方法能较真实模拟结构的截面特性,可分析得到考虑施工过程后更为准确的结构受力性能,综合多个薄弱构件的力学响应,获得更为可靠的设计依据,适用于此类桥梁的简化计算,可为同类桥梁提供相关参考。
许逸雪高燕梅高燕梅李勇
关键词:正交异性钢桥面板波形钢腹板钢管混凝土有限元模拟
确定全装配式钢-混组合梁桥的裂缝宽度的方法
本发明提供的一种确定全装配式钢‑混组合梁桥的裂缝宽度的方法,包括如下步骤:S1.采集全装配式钢‑混梁组合桥裂缝宽度计算参数;S2.建立全装配式钢‑混组合梁桥裂缝宽度计算模型,并将采集的计算参数输入到计算模型中计算裂缝宽度...
高燕梅
文献传递
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