魏玮
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 船舶前缘引流减阻及流场特性数值模拟
- 2012年
- 为了减少船舶的粘性阻力,针对一条中低速船舶在其前缘开孔引流探索减阻效果。不计自由液面的影响,采用有限体积法和SIMPLEC算法,湍流模型为SSTk-ω两方程模型,压力采用标准格式,动量方程、湍动能方程和湍流耗散比率方程均采用二阶迎风格式,耦合求解Navier-Stokes方程和连续性方程,分析前缘引流对船体周围流场的影响及减阻效果。计算结果与原型船模的对比性分析显示:船艏压力系数明显降低,尾部压力系数有变化,船体壁面切应力略有降低,引流后总减阻率达到2%以上。
- 陈克强王家楣魏玮
- 关键词：船舶数值模拟流场特性
- 船舶前缘引流减阻流场特性数值模拟
- 船舶航行阻力的一部分为粘性阻力，其中又分为形状阻力和摩擦阻力。减少船舶阻力的方法很多，优缺点各异，船舶减阻问题受到行业内外的工程技术人员和学者的长期关注。本文依托国家自然科学基金项目，针对一条中低速船舶，采用数值计算方法...
- 魏玮
- 关键词：船舶航行粘性阻力流体力学
- 文献传递
- 中低速船底部断阶对流场和阻力的影响
- 2011年
- 为分析断阶对船舶流场及阻力性能的影响,针对一条中低速船舶在断阶位置、断阶高度不同,不计自由面影响且船舶无攻角条件下,采用有限体积法和SIMPLEC算法,耦合求解Navier-Stokes方程和连续性方程。采用SSTk-ω两方程模型,压力采用标准格式;动量方程、雷诺应力封闭方程均采用二阶迎风格式。计算结果与原型船模的对比性分析显示:与原型船模相比,断阶导致船模总粘性阻力均略有增加,断阶位置下游一定范围内的船体壁面切应力以及压力系数均有所增加;断阶高度为船舶吃水的0.037 5%与0.025%相比,断阶高度小阻力增幅小;与14站处断阶相比,位于13站处的断阶方案的船模总阻力系数较大。
- 魏玮王家楣
- 关键词：船舶断阶数值模拟
