您的位置: 专家智库 > >

丁信忠

作品数:7 被引量:9H指数:2
供职机构:沈阳市公路规划设计院更多>>
发文基金:辽宁省自然科学基金国家科技攻关计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 4篇公路
  • 2篇等级公路
  • 2篇路基
  • 2篇框架边节点
  • 2篇混凝土
  • 2篇钢骨
  • 2篇钢骨高强混凝...
  • 2篇高等级
  • 2篇高等级公路
  • 2篇高强
  • 2篇高强混凝土
  • 2篇边节点
  • 1篇压实
  • 1篇压实度
  • 1篇验算
  • 1篇载力
  • 1篇粘性土
  • 1篇粘性土坡
  • 1篇砂砾
  • 1篇施工工艺

机构

  • 5篇沈阳市公路规...
  • 2篇东北大学
  • 2篇沈阳建筑大学
  • 1篇沈阳高等级公...
  • 1篇鞍山公路工程...

作者

  • 7篇丁信忠
  • 2篇徐亚丰
  • 2篇王连广
  • 1篇赫芳
  • 1篇何伟
  • 1篇何景伟
  • 1篇向常艳
  • 1篇赵洪刚
  • 1篇赵辉
  • 1篇于淑芹
  • 1篇李曼

传媒

  • 3篇辽宁交通科技
  • 1篇东北公路
  • 1篇辽宁工程技术...
  • 1篇沈阳建筑大学...
  • 1篇北方交通

年份

  • 2篇2005
  • 2篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇1998
  • 1篇1995
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
用积分法验算均质粘性土坡稳定性被引量:1
1998年
利用积分法验算均质粘性土质边坡的稳定安全系数,简便、准确、快捷。
丁信忠
关键词:土坡稳定性积分法均质
高等级公路座标放样程序和方法
1995年
本文叙述了高等级公路的设计与施工中,应用微机和电子全站仪进行座标控制,具有高效率、高精度多种功能。
丁信忠许锡荣
关键词:微机高等级公路工程施工
砂砾填筑路基的压实度的检测评定被引量:2
2003年
针对当前的砂砾填筑路基的压实度检测中存在的问题 ,提出了现场检测干容重的修正公式。
丁信忠何璟伟
关键词:公路工程砂砾填筑路基压实度含水量
基于BP网络的钢骨高强混凝土框架边节点设计被引量:1
2005年
为了研究钢骨高强混凝土柱/钢筋高强混凝土梁框架边节点的承载力,在实验研究的基础上,分析了钢骨高强混凝土柱/钢筋高强混凝土梁框架边节点承载力的组成,明确了钢骨、钢强混凝土和箍筋所提供的承载力的计算方法,确定了钢骨高强混凝土柱/钢筋高强混凝土梁框架边节点承载力的计算公式。利用神经网络的原理,建立了钢骨高强混凝土柱/钢筋高强混凝土梁框架边节点承载力的BP神经网络模型,并根据试验结果,对网络进行训练,使其具有分析和判断的功能,从而形成一种新型的设计方法。
徐亚丰丁信忠王连广何伟
关键词:钢骨高强混凝土框架边节点承载力BP网络
路拌二灰碎石土基层施工工艺被引量:1
2004年
结合实际施工对路拌二灰碎石土基层施工工艺作了详细的论述。
梁立新何景伟丁信忠张洪林
关键词:施工工艺公路配合比
钢骨高强混凝土框架边节点的损伤分析被引量:3
2005年
目的为了研究钢骨高强混凝土柱/钢筋高强混凝土梁框架边节点的损伤发生、发展情况.方法利用损伤原理,根据试验情况,对钢骨高强混凝土柱/钢筋高强混凝土梁框架边节点的损伤进行研究。结果建立一种适合低周期反复荷载作用下的损伤模型,并进行了损伤与弦转角的关系分析,从而对其损伤机理、损伤过程及损伤的影响因素有更进一步的了解.结论建立了HSRC柱/HRC梁框架边节点在低周反复荷载作用下的损伤模型.结构的损伤经历3个阶段,在其他条件都相同而轴压比不同的情况下,轴压比越大其损伤值越大,其延性也越差;在其他条件都相同而核心区配箍率不同的情况下,核心区配箍率越小其损伤值越大,其延性也越差.
徐亚丰于淑芹向常艳王连广丁信忠李曼赫芳
关键词:钢骨高强混凝土边节点
高等级公路填石路基试验段压实分析被引量:1
2004年
结合现场试验路和工程实践 ,通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径 ,压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析 ,评定填石路基压实质量。
文纪宏赵辉赵洪刚丁信忠
关键词:高等级公路填石路基试验段厚度
共1页<1>
聚类工具0