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刘吉茂

作品数:5 被引量:5H指数:1
供职机构:大连铁道学院材料科学与工程学院更多>>
相关领域:金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇重熔
  • 2篇涂层
  • 2篇基合金
  • 2篇激光重熔
  • 2篇合金
  • 2篇合金涂层
  • 2篇WC
  • 1篇熔敷
  • 1篇铁基
  • 1篇铁基合金
  • 1篇铁基合金涂层
  • 1篇镍基
  • 1篇镍基合金
  • 1篇镍基合金涂层
  • 1篇气缸
  • 1篇气缸套
  • 1篇重熔层
  • 1篇磨损
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机车

机构

  • 4篇大连铁道学院
  • 2篇大连机车车辆...
  • 1篇大连交通大学

作者

  • 5篇刘吉茂
  • 4篇陈忠孝
  • 2篇崔伟
  • 1篇刘书华
  • 1篇王积昌
  • 1篇许鸿吉
  • 1篇焦建强
  • 1篇苏建新
  • 1篇刘伟平
  • 1篇王吉昌
  • 1篇李德军

传媒

  • 3篇大连铁道学院...
  • 1篇焊接学报
  • 1篇表面工程

年份

  • 1篇1995
  • 1篇1993
  • 2篇1992
  • 1篇1991
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
激光重熔含25%WC的铁基合金涂层的研究
1993年
利用高能量密度的激光束重熔含25%WC的铁基合金涂层时,提高激光束能量密度有利于重熔层的成形,但是能量密度太高时,重熔层组织中的WC硬质相发生溶解。因此,必须选择合适的激光重熔工艺参数。在本试验条件下合适的工艺参数是:激光功率2.5kW、扫描速度25mm/s,激光束宽度4mm,激光重熔层的显微组织中的CrB、Cr_(22)C_6等微粒硬质相的存在使镶嵌WC的基体组织得到强化。激光重熔含25%WC的铁基合金涂层的抗脆断性能及其与基材的结合性能和抗磨粒磨损性能都明显地优于火焰喷涂层和火焰重熔层。
陈忠孝刘吉茂崔伟
关键词:激光焊黑色金属合金涂层
内燃机车气缸套拉伤的激光修复
1995年
本文对ND─5型内燃机车气缸套内表面的擦伤进行了激光修复可行性的研究。结果表明,采用激光熔敷(预敷合金粉末)或激光熔融(不预敷合金粉末)工艺修复缸套的擦伤切实可行。熔敷层或熔融层表面平整,堆高小,硬度满足要求,热影响区和变形小。
陈忠孝刘书华刘伟平苏建新刘吉茂
关键词:内燃机车气缸套拉伤激光熔敷
磨损后冷冲模具—孔冲修复的试验研究被引量:1
1991年
本文应用氩弧、微束等离子弧、激光作为热源对冷冲模具——孔冲进行了 Ni60粉末喷焊后的重熔处理,对修复部位的组织做了详尽的金相分析,研究了修复孔冲的可能性.得出了切实可行的孔冲修复工艺.
李德军陈启林陈忠孝王吉昌刘吉茂
关键词:冲模重熔
双层气体保护焊的试验研究被引量:1
1992年
本文通过对双层气体保护焊焊枪结构设计及其工艺试验研究,指出双层保护气体从内外喷咀喷出后维持层流流态是焊枪结构设计的重要依据,并给出了焊枪内外喷咀尺寸参数的设计计算方法,工艺试验研究结果表明,在内层为20%~25%Ar,外层为75%~80%CO_2的气体比例的范围内,配合以恰当的焊接规范参数,可以获得与富Ar混合气体(80%Ar+20%CO_2)保护时相近的各项工艺性能,但Ar气消耗量仅为富Ar混合气体保护时的1/4左右,取得了以少量Ar气保护达到富Ar保护效果。
王积昌许鸿吉焦建强刘吉茂
关键词:保护焊
激光重熔含35%WC的镍基合金涂层被引量:3
1992年
利用激光束重熔含35%WC的镍基自熔合金涂层时,为防止WC溶解,必须采用较低能量密度的激光束重熔涂层。这时重熔层的相组成是块状WC均匀分布在由Ni-Fe-Cr固溶体和CrB、Ni3B等组成相组成的基体中。由于固溶体中含Cr量高,所以激光重熔层在浓度为1.2mol/L的H_2SO_4溶液中自腐蚀电位高、自腐蚀电流密度小,具有较好的耐蚀性,激光重熔层的抗磨粒磨损性能均比火焰重熔层和火焰喷涂层好。
陈忠孝刘吉茂崔伟
关键词:激光束激光重熔重熔层镍基合金
共1页<1>
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