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刘宏波

作品数:13 被引量:18H指数:3
供职机构:国家林业局昆明勘察设计院更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学环境科学与工程农业科学更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 6篇建筑科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇农业科学

主题

  • 5篇隧道
  • 5篇混凝土
  • 5篇公路
  • 3篇土强度
  • 3篇混凝土强度
  • 2篇养护
  • 2篇养护条件
  • 2篇隧道工
  • 2篇隧道工程
  • 2篇膨胀剂
  • 2篇中桩
  • 2篇海拔
  • 2篇防冻剂
  • 2篇高海拔地区
  • 1篇段落
  • 1篇行车
  • 1篇行车安全
  • 1篇行车视距
  • 1篇营运期
  • 1篇优化设计

机构

  • 13篇国家林业局

作者

  • 13篇刘宏波
  • 2篇杨元洪
  • 2篇郝海波
  • 1篇刘士锋
  • 1篇段然
  • 1篇曾双贝
  • 1篇宋文
  • 1篇李雪梅
  • 1篇钱春华
  • 1篇苏克啟
  • 1篇李建红
  • 1篇夏文林
  • 1篇叶超
  • 1篇杨家勇

传媒

  • 7篇林业建设
  • 2篇昆明冶金高等...
  • 1篇济源职业技术...
  • 1篇科技创新导报
  • 1篇交通节能与环...

年份

  • 1篇2021
  • 3篇2020
  • 1篇2019
  • 3篇2018
  • 1篇2010
  • 1篇2008
  • 2篇2006
  • 1篇2005
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
从公路实际施工反思设计中存在的问题
2006年
以西藏俗坡下至三安曲林公路在实际施工中对原设计的修改为例,提出公路设计者应该注重的一些问题。尽管施工中有很多问题是设计时所不能预见的,但至少可以在一次次的施工教训中总结更多的经验,让下一次的设计成果更趋完善。
刘宏波
关键词:公路路面线形
高寒高海拔地区外掺减水剂时对混凝土强度的影响研究被引量:5
2019年
针对高寒高海拔地区,由于昼夜温差大、干燥、缺氧、低气压等不利因素,造成混凝土结构强度达不到要求的现状,通过掺配不同比例的减水剂试验,经过对各组试验的数据分析,综合考虑混凝土使用性能和投资成本等的多重因素,最终得出当减水剂掺配比例为3%的时候比较经济合理,可以有效解决在高寒高海拔地区施工强度达不到要求的问题。
刘宏波
关键词:隧道工程混凝土减水剂
高海拔隧道内防冻剂对混凝土强度影响分析被引量:3
2020年
在海拔较高地区的某隧道施工过程中,由于高原缺氧状态下昼夜温差较大,在完成洞内混凝土衬砌一个月内,发生了较长段的裂缝和变形。通过对混凝土内添加适合剂量的防冻剂来提高混凝土的强度,对于海拔约4000 m地区,养护条件对隧道内混凝土最终强度影响较大,分别在混凝土中掺配0%、2%、4%、6%比例的防冻剂,混凝土抗压强度均有所改变,综合考虑隧道内混凝土强度提升和投资成本等多重因素,最终得出当防冻剂掺配比例为4%的时候是最为经济合理的。将结论应用于实践,在衬砌C40混凝土内添加了4%比例的防冻剂,效果良好。
刘宏波
关键词:隧道工程高海拔地区防冻剂混凝土强度
分岔隧道的应用与探讨
2018年
分岔隧道属于特殊结构的隧道,集成了分离式隧道、小净距隧道、连拱隧道等各类隧道的特点,结构极其复杂,设计与施工难度大。分岔隧道的出现主要为解决线路布置以及桥隧或隧隧衔接等方面的难题。本文以某高速公路隧道为依托,通过方案研究确定采用分岔隧道,并对分岔隧道分岔部位和合理张开度,以及中夹岩柱的处治进行了探讨,项目经验可供类似工程参考。
杨元洪刘宏波
关键词:分岔隧道
不同养护条件下钢纤维差异对混凝土抗折强度影响浅析
2021年
本次分析研究依托的项目是地处高原的一个隧道建设工程,项目地属于高原自然条件,除缺氧外昼夜温差比较大,这样会造成施工时混凝土的养护差异明显。为了改善隧道内衬砌混凝土的抗折强度,决定对衬砌混凝土添加适量钢纤维。通过对比分析发现,养护条件对隧道内混凝土抗折强度影响明显,最终建议钢纤维掺配量为20 kg/m^(3)时较为合适。将结论应用于实践,在衬砌C40混凝土内添加了建议掺配量的钢纤维,效果良好。
刘宏波叶超郝海波
关键词:钢纤维隧道混凝土抗折强度
一种高寒、高海拔地区混凝土外加剂
本发明公开一种高寒、高海拔地区混凝土外加剂,以混凝土为计量基础,外加剂由下列添加比例的组分组成:减水剂1/2%、防冻剂0~6%、膨胀剂0~4%、钢纤维0~40kg/m<Sup>3</Sup>;其中,防冻剂、膨胀剂和钢纤维...
刘士锋刘宏波张直云宋文杨佳松郝海波夏文林李建红杨家勇戴科林赵贡飞钱春华段然苏克啟李雪梅
文献传递
下河公路优化设计中桩基挡墙的应用
2008年
设置桩基托梁挡墙,在库区淹没时可避免原设计挡墙下覆盖层存在塌岸,导致挡墙基础悬空的可能,把桩尖置入稳定岩层以锁住路基,可更好地保障路基的安全。
刘宏波
关键词:优化设计公路
中桩小半径曲线测设方法中的小技巧
2010年
路线勘察设计中,平曲线的布设是最为复杂和烦琐的。在中桩测设过程中最为常见的切线支距法、坐标法、偏角法等,对于受地形起伏大、通视条件差的小半径曲线,精度不能令人满意,并且操作起来十分困难。根据经验,推导出一计算方法,简单实用。
刘宏波
关键词:公路勘察设计
西藏俗坡下至三安曲林段公路中桩板墙的应用
2006年
当遇到滑坡、坍塌情况时,更应该准确地分析它的地质情况以及破坏模式;因为破坏模式是稳定分析的最基本依据,它对勘察、设计、施工工艺和处治成败有决定意义。现以实例阐述之。
刘宏波
关键词:滑坡桩板墙施工工序
隧道内温差较大段落添加膨胀剂对混凝土强度的影响分析
2020年
本次研究分析主要依托的项目是在高海拔地区的长隧道施工过程中,因高原条件下造成了洞外及洞内施工过程中段落范围内昼夜温差较大,在按原设计完成洞内混凝土衬砌一个月内,发生了较长段的裂缝和变形。为了改善隧道内衬砌混凝土的强度我们决定通过添加适量膨胀剂,通过对比分析,对于海拔约4000m地区,养护条件对隧道内混凝土最终强度影响较大,同时得出当膨胀剂掺配比例为4%时最为合适。将结论应用于实践,在衬砌C40混凝土内添加了4%比例的膨胀剂,效果良好。
刘宏波
关键词:膨胀剂膨胀量
共2页<12>
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