吴祥清
- 作品数：4 被引量：6H指数：2
- 供职机构：南昌大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 基于多性能耦合的引擎盖内板结构优化被引量：1
- 2012年
- 汽车轻量化设计是汽车节能减排的重要手段,同时又必须满足各种工况及NVH等性能要求。对于多学科间的多性能综合优化,软件多采用线性加权方法,但对非凸优化问题来说,不能确保得到所有Pareto最优解,因此采用基于折衷规划法和平均频率公式构造的优化方程对引擎盖内板进行多性能约束的拓扑优化,获得更准确材料密度分布,从而更有效的对引擎盖进行结构改进和优化。并通过与原车型引擎盖的刚度及模态和质量等数据进行对比分析,验证了优化方案的可行性及轻量化效果。
- 王源绍王丽娟陈宗渝吴祥清
- 关键词：拓扑优化
- 基于车门安全性的结构轻量化研究被引量：1
- 2012年
- 利用有限元法分析前车门的第一阶弯曲模态和垂直刚度,并在此基础上,以垂直刚度状态下的车门为重点研究对象,通过选择有效的设计变量,在满足模态和刚度性能的条件下,以车门总成质量最小为目标函数进行优化。最后综合考虑各关键部件强度间的相关性,研究车门关键结构件厚度和强度的合理匹配,在保证车门侧面碰撞安全性能的前提下,实现了车门减重10%左右。
- 吴祥清王丽娟陈宗渝王源绍
- 关键词：车门轻量化
- 基于侧面碰撞仿真的汽车车身结构优化研究
- 随着人们对车辆安全性意识的提升,以及2006年国家强制性碰撞安全标准《汽车侧面碰撞的乘员保护》的颁布与施行,侧面碰撞成为了汽车被动安全研究的重点。在汽车侧面碰撞安全性设计与改进中,如何提高对乘员的保护性能便成为了结构耐撞...
- 吴祥清
- 关键词：耐撞性汽车车身结构
- 拓扑优化在车架轻量化设计中的应用被引量：2
- 2012年
- 利用OptiStruct软件,通过将刚度最大问题转化为柔度最小,选取车架作为研究目标,采用密度法对其进行拓扑优化,利用拓扑优化得到的密度云图作为轻量化设计的材料分布思路,完成新模型的构建,并验证优化方案的可行性,在满足其各种工况性能要求基础上,质量减轻3.11%。为进一步对整车及零部件应用拓扑优化提供参考。
- 王源绍王丽娟陈宗渝吴祥清
- 关键词：有限元法轻量化拓扑优化
