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姜丰

作品数：2 被引量：5H指数：1
供职机构：东北大学理学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇汽车
  • 2篇汽车列车
  • 2篇转弯
  • 2篇半挂
  • 2篇半挂汽车
  • 2篇半挂汽车列车
  • 1篇多体系统
  • 1篇多体系统动力...
  • 1篇性能分析
  • 1篇制动
  • 1篇特性分析
  • 1篇转弯制动
  • 1篇稳定性
  • 1篇KANE方法
  • 1篇操纵稳定性

机构

  • 2篇东北大学
  • 2篇清华大学

作者

  • 2篇王铁光
  • 2篇姜丰
  • 2篇贾书惠
  • 1篇洪岩

传媒

  • 2篇东北大学学报...

年份

  • 1篇2000
  • 1篇1998
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
国产EQ140K半挂汽车列车转弯性能分析被引量：1
2000年
应用编制的半挂汽车列车计算机仿真程序 ,计算分析了国产EQ1 4 0K半挂汽车列车的转弯性能 ,并与国外同类型半挂汽车列车进行了比较·结果表明 ,国产EQ1 4 0K半挂汽车列车与国外同类型半挂汽车列车相比 ,在前轮转向角相同的情况下 ,稳定转弯车速要低 ;如果将国产EQ1 4 0K半挂汽车列车的牵引车车形数据稍加改动 。
姜丰洪岩王铁光贾书惠
关键词：半挂汽车列车多体系统动力学KANE方法
半挂汽车列车高速行驶转弯制动特性分析被引量：4
1998年
建立了半挂汽车列车１２刚体２５自由度的力学模型，应用多体系统动力学中的Ｋａｎｅ方法列写了非线性运动微分方程，编制了半挂汽车列车操纵稳定性和制动特性的通用仿真程序．对半挂汽车列车在高速下无制动转弯、直线制动特性进行了仿真计算．结果表明，高速工况下，发生折叠现象的前轮转向角比低速工况要小；当在牵引车后车轮加制动力时，半挂汽车列车容易出现折叠现象．
姜丰洪岩王铁光贾书惠
关键词：半挂汽车列车操纵稳定性制动
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