张云侠
- 作品数：12 被引量：78H指数：6
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金云南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 一种小型风冷汽油机高原功率恢复试验研究被引量：6
- 2001年
- 汽油机在高原地区运行时,动力性、经济性及排放性能大幅下降。对有特殊功用的某小型汽油机进行了高原恢复功率的研究。主要采取了提高压缩比、改变点火提前角及采用进气脉冲增压技术。从试验中可以看出,该发动机在采用最佳压缩比、最佳点火提前角的前提下,采用进气脉冲增压技术措施可以提高发动机功率、降低排气温度,并可恢复功率50.7%。
- 张云侠申立中颜文胜沈颍刚毕玉华
- 关键词：汽油机功率恢复
- 3100QB柴油机机体结构静力与模态CAE分析研究
- 本文是基于云南省青年科学基金项目“柴油机关键零部件刚度及强度的CAE分析研究”展开的。主要应用I-DEAS软件建立了3100QB柴油机机体三维有限元模型，利用有限元方法对该机体进行自由模态分析，约束模态分析和CAE强度分...
- 张云侠
- 关键词：柴油机模态分析CAE
- 文献传递
- 新型发动机被动液阻悬置动态特性分析被引量：7
- 2006年
- 为分析某新型被动液阻悬置低频和高频的动态特性,建立了该悬置的集总参数线性模型,并利用键合图模型建立了线性和非线性状态方程,仿真特性曲线与试验结果基本吻合,表明所建立的液阻悬置模型能够较精确分析该悬置的动态特性.同以往悬置的动态特性相比,该悬置具有良好的频变幅变特性,拓宽了以往被动液阻悬置高频的使用频率,改善了悬置的动态特性.
- 张云侠张建武上官文斌高勇军
- 关键词：液阻悬置键合图
- 发动机被动液阻悬置动态特性比较研究被引量：6
- 2008年
- 采用集总参数法和键合图法建立了惯性通道式、解耦盘惯性通道式以及节流盘解耦盘惯性通道式三种液阻悬置的动力学模型,建立了状态空间方程,获得了液阻悬置低频和高频的动态特性,对比分析认为惯性通道解耦盘式液阻悬置和节流盘解耦盘惯性通道式液阻悬置具有良好的频变幅变特性,而节流盘惯性通道解耦盘式液阻悬置拓宽了被动液阻悬置高频的使用频率,改善了惯性通道式和惯性通道解耦盘式被动液阻悬置高频的动态特性。
- 张云侠张建武上官文斌任少云
- 关键词：液阻悬置集总参数键合图动态特性
- 三缸发动机机体的动态特性研究被引量：3
- 2005年
- 机体是汽车发动机的主体结构,其动态特性影响发动机的振动和噪声,对机体的模态分析有助于机体动态特性识别及性能改进。以往的模态分析均局限于自由模态分析,但是系统的约束对其动态特性起到决定性作用。为使仿真计算能够真实反映机体的动态特性,应用I-Deas软件分析了机体实际工作情况下的约束模态,并利用脉冲激振进行了机体的模态试验,试验结果验证了理论模型的正确性,并提出了合理的减振和降噪措施。
- 张云侠张建武申立中毕玉华
- 关键词：有限元方法模态分析模态试验三缸发动机机体
- 3100QB柴油机机体结构静力与摸态CAE分析研究
- 该文是基于云南省青年科学基金项目'柴油机关键零部件刚度及强度的CAE分析研究'展开的.主要应用I-DEAS软件建立了3100QB柴油机机体三维有限元模型,利用有限元方法对该机体进行自由模态分析,约束模态分析和CAE强度分...
- 张云侠
- 关键词：柴油机模态分析CAE
- 文献传递
- 混合动力汽车发动机调速系统研究被引量：19
- 2005年
- 调速系统不但能改善混合动力汽车发动机自身的转速品质,还可以降低发动机和电机的不同步产生的振动和噪声,从而提高整车舒适性。采用改进的PID控制算法建立了电控直喷汽油机调速系统控制模型,并根据发动机转速响应特性,对比例、积分和微分参数进行整定。调速试验表明,该PID调速系统降低了发动机转速振荡,减少系统响应时间,有效地提高了整车的性能。
- 冯启山殷承良张云侠张建武
- 关键词：混合动力汽车发动机转速调速PID控制
- 混合动力汽车发动机转速PID控制被引量：3
- 2004年
- 根据发动机电控节气门开度-转速-转矩关系,建立了混合动力汽车(HEV)用发动机转速比例-积分-微分(PID)控制模型,并根据发动机转速响应特性,对模型参数进行了整定.试验表明,发动机转速PID控制器具有良好的控制品质,提高了HEV用发动机的转速特性.
- 冯启山殷承良张云侠张建武
- 关键词：混合动力汽车发动机转速比例-积分-微分控制参数整定
- 牵引车牵引运动的稳定性研究被引量：4
- 2005年
- 在大负荷拖载行驶工况下,牵引车存在复杂的动力学特性.建立了14自由度车辆牵引力学模型,它包含地面附着系数与车轮滑转率的分段非线性关系.通过对牵引运动方程的当量线性化分析,运用李雅普诺夫一次近似理论,得到牵引车牵引稳定性的判定依据;并进一步绘制了车辆牵引运动临界稳定图,为车辆牵引运动稳定性控制研究提供了理论判据.
- 任少云张云侠张建武钟兴华
- 关键词：牵引车力学模型稳定性分析
- 直接解耦盘式液阻悬置的动力学研究被引量：6
- 2007年
- 为揭示惯性通道直接解耦盘式液阻悬置的动力学特性和减振机理,建立了线性和非线性集总参数模型,并利用试验方法对液室柔度、等效活塞面积、惯性通道和解耦盘的惯性系数和阻力系数进行了参数识别,同时采用有限元法辨识了橡胶主簧的动刚度.仿真分析揭示了直接解耦盘在液阻悬置中的作用,悬置在低、高频两种工况的动态特性曲线与试验结果吻合良好,该液阻悬置改善了已有结构的高频动态特性.
- 张云侠张建武上官文斌李光布冯启山
- 关键词：液阻悬置参数识别动力学响应
