张景怡
- 作品数：11 被引量：70H指数：6
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 适用于路面结构抗裂层的复合改性沥青材料及其制备方法
- 本发明公开了一种适用于路面结构抗裂层的复合改性沥青材料及其制备方法。该路面结构抗裂层复合改性沥青组成为：83.2~87.6质量份的基质沥青；3.1~4.2质量份的热塑丁苯橡胶（SBS）；1.3~1.7质量份的粉末丁苯橡胶...
- 李盛刘朝晖秦仁杰李九苏柳力史进展宏图周婷张景怡
- 刚柔复合式路面层间沥青材料路用性能试验评价被引量：8
- 2013年
- 针对刚柔复合式路面层间沥青材料的特点和现有研究不够系统的问题,运用旋转流变仪对4种层间沥青材料进行了高温剪切性能和粘度测试,并进行了动态力学温度扫描和剪切疲劳试验。试验结果表明:作为层间粘结材料,橡胶沥青和SBS改性沥青的性能明显要优于基质沥青,其高温性能、力学性能、粘度和疲劳性能均优于A-50和A-70;改性沥青用作层间材料时,SBS改性剂需确定适宜的基质沥青以提高SBS改性剂与基质沥青的相容性,以便获得良好的疲劳性能;层间为洒布式结构时,推荐SBS改性沥青为层间材料,为铺装式结构时,建议层间采用橡胶沥青。
- 李盛刘朝晖张景怡周婷
- 关键词：道路工程刚柔复合式路面路用性能
- 现行规范旧水泥混凝土路面加铺层设计的若干问题研究被引量：20
- 2014年
- 结合潭耒高速公路旧水泥混凝土路面提质改造工程,针对目前国内常用的CRC+AC复合式结构加铺、直接加铺沥青面层以及碎石化加铺沥青层3种加铺方案,探讨现行规范的旧路加铺层设计方法,指出其存在的不足并提出改进措施。研究结果表明:CRC+AC加铺结构综合应力与普通混凝土板有很大不同,应针对这种结构确定更为明确的设计方法;直接加铺沥青层路面温度应力计算中可通过matlab软件回归延伸曲线,拓宽系数ζ'a图,加铺层设计引入满足防止荷载型及温度型反射裂缝要求的设计标准具有重要意义;碎石化沥青加铺层结构按半无限地基上的弹性层状体系理论方法设计得到的加铺层厚度初期实测弯沉代表值不能满足要求。
- 刘朝晖周婷李盛展宏图张景怡
- 关键词：道路工程沥青路面旧水泥混凝土路面加铺层设计
- 路面结构层间粘层材料性能研究
- 粘结层位于路面结构层间过渡位置,起到承上起下的过渡作用,并且还具备一定的防水性能。研究表明,大多数沥青面层早期损害与粘结层质量有直接关系。设计、施工、材料、气候及交通条件等因素都会对粘层粘结性能产生影响,其中沥青粘层材料...
- 张景怡
- 关键词：改性沥青复合改性沥青路用性能评价
- 文献传递
- 刚柔复合式路面层间SBS改性沥青适用性评价被引量：6
- 2013年
- 为了评价刚柔复合式路面层间SBS改性沥青的适用性,以韩国SK-70号沥青作为基质沥青制备4%SBS改性沥青,根据SHRP规范,采用MCR301动态剪切流变仪和布洛克菲尔德(Brookfield)黏度计对SBS改性沥青黏层材料的高温性能、疲劳性能及施工黏度进行测定。试验得到4%SBS改性沥青原样和RTFOT老化后的高温PG等级分别为PG76和PG70,疲劳设计温度为28℃,60℃黏度为845Pa.s、135℃黏度为1.41Pa.s。分析了RTFOT老化后SBS改性沥青PG等级下降以及中温疲劳性能较差等现象的原因,针对研究结果总结出刚柔复合式路面层间改性沥青材料技术要求、施工质量控制要求及施工中需要注意的事项。
- 刘朝晖张景怡周婷李盛
- 关键词：道路工程高温性能SBS改性沥青施工控制
- 基于FLAC3D有限差分法的路堑高边坡支护模型比较分析被引量：11
- 2014年
- 路堑高边坡已经成为了修建山区高等级公路中不可避免的一道技术难关，以炎汝高速公路建设工程为依托，对炎汝高速公路 LK141＋550～LK142＋205路段实地调查，选定了 LK141＋980处路堑高边坡作为数值模拟分析的研究对象，确定了5种不同的边坡支护方案。通过对 LK141＋980处路堑高边坡在采用5种支护方案进行 FLAC3D数值模拟，重点研究边坡的稳定性、位移和应力变化及分布规律并确定最佳防护方案，以指导实践。
- 陈小波刘兴武曹前邓涵文周婷张景怡
- 关键词：道路工程路堑高边坡安全系数稳定性
- 适用于路面结构抗裂层的复合改性沥青材料及其制备方法
- 本发明公开了一种适用于路面结构抗裂层的复合改性沥青材料及其制备方法。该路面结构抗裂层复合改性沥青组成为：83.2~87.6质量份的基质沥青；3.1~4.2质量份的热塑丁苯橡胶（SBS）；1.3~1.7质量份的粉末丁苯橡胶...
- 李盛刘朝晖秦仁杰李九苏柳力史进展宏图周婷张景怡
- 文献传递
- 路面粘层复合改性沥青材料研发与性能评价被引量：16
- 2014年
- 针对路面结构粘层沥青材料特点,以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)、胶粉(CRM)为改性剂,采用高速剪切法在室内制备了一种粘层复合改性沥青材料。基于对粘层沥青高温性能及粘度的测定,优化了复合改性沥青室内制备工艺。通过常规指标测试、高温动态剪切试验、动态力学性能分析、粘度试验,对不同掺量复合改性沥青的路用性能进行评价,并确定改性剂最佳掺量。研究表明所研发的粘层复合改性沥青路用性能较优,更能满足粘层沥青材料的要求,研究结果可供同行参考。
- 刘朝晖张景怡周婷李盛
- 关键词：路用性能评价复合改性沥青最佳掺量
- 黏层复合沥青材料动态力学性能试验评价被引量：3
- 2015年
- 为分析和评价黏层复合沥青材料的动态力学性能,以苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)、胶粉(CRM)为改性剂,采用高速剪切法室内制备了黏层复合改性沥青材料。通过不同加载频率下温度扫描,研究复合改性沥青动态力学性能随温度变化规律;通过对SBS改性沥青、CRM改性沥青及SBS与CRM复合改性沥青进行温度扫描,评价黏层沥青动态力学性能。研究表明:黏层复合改性沥青储存模量G′随温度升高不断减小,呈指数衰减关系;相较SBS改性沥青和CRM改性沥青,CRM与SBS复合改性沥青的动态力学性能较优,更能满足黏层沥青材料的高温性能要求。
- 张景怡刘朝晖周婷李盛
- 关键词：动态力学性能
- 基于抗车辙性能的长大纵坡沥青混合料设计被引量：6
- 2013年
- 针对沥青路面长大纵坡路段车辙病害比较突出的现象，为最大限度降低路面的早期破坏，提高耐久性，以沥青混凝土AC-20为基础，通过对矿料级配进行优化设计，得到了一种抗永久变形能力更强的紧密骨架密实结构；选取BMF（北美孚）和浙江石金GBF两种玄武岩纤维，分别采用掺量0．2％、0．3％和0．4％进行车辙试验，分析不同纤维掺量对沥青混合料高温抗变形能力的改善效果。研究结果表明：优化设计后的SAC粗集料断级配是一种抗高温永久变形能力很强的矿料级配；玄武岩纤维沥青混合料的动稳定度得到提高，当纤维掺量在0．2％～0．3％时增长率比较快，掺量超过0．3％时增长率开始下降；AC_20沥青混合料玄武岩纤维BMF最佳掺量为0．35％，GBF最佳掺量为0．31％。研究成果可为长大纵坡路段沥青路面设计提供参考。
- 刘朝晖周婷秦仁杰张景怡单楠
- 关键词：道路工程长大纵坡抗车辙性能矿料级配玄武岩纤维
