张虹鸥
- 作品数：253 被引量：3,084H指数：28
- 供职机构：广东省科学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：经济管理建筑科学环境科学与工程历史地理更多>>
- 广东省小城市规划管理信息系统的研究被引量：3
- 1997年
- 本文针对广东省小城市的发展和规划管理的状况，探讨了小城市规划管理信息系统应具备的系统功能、系统结构和建设思想．并以新会市为例，介绍了城市规划管理系统的主要特点．
- 叶树宁张虹鸥黎云
- 关键词：城市规划管理GIS
- 港珠澳大桥对珠江口两岸经济发展的影响被引量：11
- 2013年
- 跨海通道可以显著提升区域交通通达性,从而促进地区经济发展。港珠澳大桥连接珠江口东西两岸的香港、澳门和珠海,跨越了阻碍东西两岸交通联系的伶仃洋,将大大促进交通通达性和经济联系,进而促进区域经济的发展,对地区的交通格局、产业发展等方面产生重大影响。
- 吴旗韬张虹鸥苏泳娴陈静
- 关键词：港珠澳大桥珠江口
- 城市群落学:城市群现象的生态学解读被引量：30
- 2005年
- 以现代城市是具有生态智慧的特殊生命体为理论前提,认为应当用生态学的方法和理论对城市群现象进行重新解读。首先,阐述不同历史时期城市之间的作用形式,指出新经济时期城市群的生物群落特性,并对城市群落和城市群落学进行概念界定。进而,解析城市群落的组成和空间结构,将城市群落的成员划分为优势城市和从属城市以及关键城市和冗余城市,将城市群落空间结构划分为“城市生态金字塔”垂直结构和“缀块、廊道、基底”水平结构。最后,阐述城市个体间的竞争、捕食、寄生和共生等生态行为以及城市群落的自然选择、协同进化和演替等生态功能。
- 陈绍愿张虹鸥林建平王娟
- 关键词：城市群城市群落
- “一带一路”沿线东南亚国家能源发展的演变趋势及其未来展望被引量：4
- 2018年
- 在"一带一路"背景下,以"海上丝绸之路"国际能源合作为切入点,基于《世界能源统计年鉴》,系统研究东南亚国家能源发展的演变趋势。得到结论,东南亚各国能源资源禀赋差异显著,且动态演变特征明显;印度尼西亚、马来西亚和泰国是东南亚地区主要的能源生产国和能源消费国,新加坡是东南亚乃至全球重要的能源加工和转运中心;东南亚国家的能源消费结构总体上以石油和天然气为主,各个国家能源消费结构差异化显著;我国与东南亚国家开展能源国际合作,石油和天然气的竞争性合作日趋激烈,水电、风电和光伏电等可再生能源合作潜力巨大。
- 王长建张虹鸥汪菲叶玉瑶
- 关键词：一带一路能源
- 基于GIS和RS的广州NDVI变化研究被引量：5
- 2006年
- 以广州为研究区域,选取了1988,1993,1995,1998,2003,2005这6个时相的TM影像数据(轨道号122-44),利用遥感和地理信息系统技术相结合的方法,解译和分析植被指数NDVI的时空变化特征,以期为定量化监测城市生态动态变化提供方便的分析工具。根据TM数据计算和分析了广州、广州市区以及新白云国际机场的植被指数,进而得出区域植被指数的空间和时间变化图,并探讨其时空分布规律。结果表明,广州的NDVI变化有其特定的时空特征。总体而言,时间上表现为1995年和2005年较低,空间上表现为郊区比市区高。
- 陈丹张虹鸥钱峻屏叶树宁
- 关键词：植被指数LANDSATTM数据
- 城市规模分布模型的应用--以珠江三角洲城市群为例被引量：25
- 2008年
- 城市规模分布定量研究是城市规划中的一项基础性研究工作,它对于准确地预测城市人口规模以及合理地确定城镇体系结构具有非常重要的意义。本文应用城市首位律、位序-规模律、基尼模型对珠江三角洲城市群的城市规模分布及其变化特征进行了实证分析,同时指出了应用这些模型过程中应注意的若干问题,包括模型的运用范围、理想值、相关性、城市规模基础指标的选取等等。该研究旨在解决我国城市规模分布定量研究中的一些问题与困扰,以期能为城市规划实践提供一定的借鉴。
- 叶玉瑶张虹鸥
- 关键词：珠江三角洲城市群
- 中国对外直接投资的特征与若干经济地理研究议题——基于中国对全球与东盟的投资分析
- 中国已经步入以'走出去'为鲜明特征的经济全球化新阶段。针对国内经济地理学对中国对外直接投资研究尚较少或刚起步的现状,本文从全球和东盟区域尺度分析了中国对外直接投资的企业类型、区位分布、行业领域和投资来源地等特征,并在识别...
- 张虹鸥黄耿志
- 关键词：对外直接投资区位选择经济地理
- 文献传递
- 基于交通可达性的港珠澳大桥时空压缩效应被引量：74
- 2012年
- 交通基础设施建设对地区经济和城市发展具有深远的影响,特别是跨江通道建设可极大提升海湾两岸城市群之间的交通和经济联系,因此研究跨江通道对海湾地区空间格局的影响具有重要的意义与价值。针对先前可达性模型中对非交通网络栅格均质化处理的局限,在模型中对非交通网络栅格增加自然(水面、海拔、坡度)和土地利用类型等影响因素处理,对既有分析模型进行改进,使得交通可达性更符合实际情况。应用该改进模型计算了港珠澳大桥两种情景下珠三角区域可达性空间格局的变化,探讨港珠澳大桥对中心城市时间和费用可达性的影响。分析结果表明:①时间可达性分析中,在珠三角中心城市中,香港和珠海的时间可达性提高最多,而其他城市则影响较弱;②费用可达性分析中,港珠澳大桥的开通可极大减少香港和珠海往珠三角西岸和东岸的运输费用,同时,不同的大桥通行费用情况下,费用差异产生影响的空间范围差别相同,而不同地区的影响程度则有所差别。基于时间和费用可达性的变化,进一步讨论了港珠澳大桥的建设产生的影响。港珠澳大桥的建成能提升珠江口西岸地区的区位优势,促进区域融合和经济发展;能满足日益增长的跨界交通需求,将成为珠江口南部的重要通道,改变珠三角地区的交通空间格局。研究对产业影响表现有所差异,香港在商贸和服务业的优势将进一步凸显,而西岸地区的旅游业和房地产将不断受益。最后分析了政策和其他交通通道建设对港珠澳大桥的影响。
- 吴旗韬张虹鸥叶玉瑶苏泳娴
- 关键词：港珠澳大桥珠三角交通可达性
- 广东省主体功能区的生态补偿模式研究--以清远市为例
- 近年来，我国现有的生态补偿措施在设计和实践上都是困难重重，恰逢全国和省级层面主体功能区域的划分，正好为生态补偿在研究和实践上的突破迎来新的契机，而生态补偿主则是主体功能区规划有效实施的重要保障机制。本文首先分析了广东省生...
- 陈静张虹鸥吴旗韬
- 关键词：主体功能区规划生态补偿
- 基于全域规划视角的市县规划变革思考——以广东增城规划实践为例被引量：5
- 2016年
- 2014年广东增城被确立为全国"多规合一"的28个试点之一,基于增城多年持续的总体规划实践、近期"多规合一"试点工作的深入开展以及国家对于"十三五"市县规划改革创新的要求,提出应用全域规划的研究思路,即立足市县城乡一体化、区域一体化以及社区网络化的发展背景和多规合一的发展要求,以市县空间发展总体规划为抓手,在规划编制中构建"发展"与"空间"、"时间"与"目标"、"功能"与"结构"的协同关系,并从责任、法治、效率角度出发,探索与地方分权化趋势相适应、强调边界管理、形成常态化工作机制等空间管治策略促进规划实施,以期为新时期其他市县规划实践提供一定启发。
- 龚蔚霞张虹鸥
- 关键词：空间管治
