提艳
- 作品数：71 被引量：18H指数：2
- 供职机构：山东理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术文化科学更多>>
- 减振器复原阀非等构叠加阀片的拆分设计方法
- 减振器复原阀非等构叠加阀片的拆分设计方法，属于减振器技术领域，其特征在于：本发明根据减振器的结构参数、油液参数、阀片参数、材料性能参数和最大开阀阻尼特性，确定出减振器复原阀非等构叠加阀片的最大许用厚度<Image fil...
- 周长城刘小亭提艳
- 内偏置非同轴式驾驶室稳定杆系统的摆臂长度的设计方法
- 本发明涉及内偏置非同轴式驾驶室稳定杆系统的摆臂长度的设计方法，属于驾驶室悬置技术领域。本发明可根据驾驶室对稳定杆系统侧倾角刚度的设计要求，稳定杆系统的结构参数和材料特性参数，通过摆臂长度设计数学模型及Matlab程序，对...
- 周长城宋群毛少坊提艳袁光明高炳凯
- 文献传递
- 基于提高学生实践能力的“产教融合”教学改革初探被引量：2
- 2017年
- "产教融合"教学改革对培养学生工程实践能力具有重要的作用。本文介绍了传统教学手段到"产教融合"校企合作的演变过程;结合本校的开设课程情况,分析"产教融合"发展现状,进而对"产教融合"教学改革措施进行探讨。
- 提艳郑竹安熊新刘绍娜侯全会石小龙
- 关键词：教学手段
- 货车前轮摆振系统横向减振器最佳速度特性的设计方法
- 本发明涉及货车前轮摆振系统横向减振器最佳速度特性的设计方法，属于货车前轮摆振系统技术领域。本发明通过建立货车前轮摆振系统三自由度行驶振动模型，计算得到横向减振器的最优阻尼系数，并利用前轮摆振系统横向减振器的平安比和双向比...
- 周长城提艳赵雷雷于曰伟
- 文献传递
- 基于MATLAB的半主动悬架可变刚度座椅的研究被引量：2
- 2017年
- 为进一步改善汽车的乘坐平顺性,利用MATLAB建立了1/2车动力学微分方程;以半主动悬架天棚阻尼控制为基础,设计一种可以改变刚度的座椅系统;以线性滤波得到的B级路面为输入进行仿真分析,对比了3种情况下的汽车平顺性。结果表明:相比于被动悬架,天棚阻尼控制有效改善了汽车的平顺性,同时附加变刚度座椅的半主动天棚阻尼控制悬架能进一步提高乘坐舒适性。
- 郑竹安熊新提艳顾苏菁
- 关键词：半主动悬架MATLAB/SIMULINK仿真
- 液压减振器复原阀片厚度的设计方法
- 本发明涉及液压减振器复原阀片厚度的设计方法，属于减振器技术领域，其特征在于采用如下步骤：1)、确定复原阀片厚度最优设计速度点及对应的减振器阻尼力；2)、确定活塞缝隙节流压力和流量；3)、确定活塞孔流量；4)、确定活塞孔的...
- 周长城孔艳玲提艳
- 货车前轮摆振系统横向减振器最优阻尼系数的设计方法
- 本发明涉及货车前轮摆振系统横向减振器最优阻尼系数的设计方法，属于货车前轮摆振系统技术领域。本发明通过利用赫尔维茨稳定性判据，计算得到横向减振器的最小临界阻尼系数，并根据轮胎原地转向阻力、横向减振器阻尼力和液压助力转向器力...
- 周长城提艳赵雷雷于曰伟
- 文献传递
- 减振器复原阀非等构叠加阀片的拆分设计方法
- 减振器复原阀非等构叠加阀片的拆分设计方法，属于减振器技术领域，其特征在于：本发明根据减振器的结构参数、油液参数、阀片参数、材料性能参数和最大开阀阻尼特性，确定出减振器复原阀非等构叠加阀片的最大许用厚度<Image fil...
- 周长城刘小亭提艳
- 文献传递
- 一款ORVR活性碳罐的设计与CFD数值模拟分析
- 2018年
- 介绍了一款新型ORVR活性碳罐结构开发的创新设计。基于多孔介质原理,运用Fluent软件的k-Epsilon湍流模型,一定流量下模拟碳罐吸附与脱附的过程。根据分析结果查看了速度场、压力分布、流线矢量情况,总结了碳罐内部流场的流动特性。根据设计方案进行打样,进行通气阻抗的试验验证。多组数据模拟结果显示,随着进气流量不断增大碳罐内部通气阻抗值也不断的增加,试验数据与仿真结果误差控制在5%以内,验证了数值仿真的可靠性。
- 翟豪瑞葛晓宏陈长秀熊新提艳
- 关键词：多孔介质FLUENT湍流模型
- 一种新型内缩抽芯模具
- 本发明提供了一种新型内缩抽芯模具，涉及模具设备技术领域。其中，包括上模座、成型固定块、成型组件、内缩组件、固定板、下模座、顶针组件、两根斜导柱、两个侧抽组件和两个垫块组件；所述成型固定块用于对所述成型组件起到分型前的定位...
- 翟豪瑞熊新于学华提艳
- 文献传递
