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方焘

作品数:112 被引量:315H指数:11
供职机构:华东交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金江西省自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程矿业工程水利工程更多>>

文献类型

  • 59篇期刊文章
  • 39篇专利
  • 11篇会议论文
  • 2篇科技成果
  • 1篇学位论文

领域

  • 56篇建筑科学
  • 34篇交通运输工程
  • 3篇矿业工程
  • 3篇水利工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇文化科学
  • 2篇理学
  • 1篇天文地球
  • 1篇机械工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 14篇隧道
  • 14篇模型试验
  • 14篇基坑
  • 12篇路基
  • 11篇土体
  • 11篇混凝土
  • 9篇盾构
  • 7篇土压力
  • 7篇截面
  • 7篇变截面
  • 7篇变截面桩
  • 7篇沉降
  • 6篇填筑
  • 6篇开挖
  • 6篇基坑开挖
  • 6篇荷载
  • 5篇动土压力
  • 5篇数值模拟
  • 5篇值模拟
  • 4篇地铁

机构

  • 101篇华东交通大学
  • 21篇重庆大学
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  • 4篇南昌铁路天河...
  • 3篇同济大学
  • 3篇浙江大学
  • 3篇北京浩坤科技...
  • 2篇福州大学
  • 2篇东华理工大学
  • 2篇浙江科技学院
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  • 1篇南昌铁路局
  • 1篇浙江省第十一...
  • 1篇铁道第四勘察...
  • 1篇中铁十四局集...
  • 1篇中铁上海工程...
  • 1篇福建岩土工程...
  • 1篇中建七局交通...
  • 1篇厦门轨道交通...
  • 1篇林同棪国际工...

作者

  • 112篇方焘
  • 20篇耿大新
  • 17篇徐长节
  • 16篇郑明新
  • 10篇刘新荣
  • 6篇刘淼
  • 5篇刁心宏
  • 5篇罗文俊
  • 5篇张卢明
  • 5篇杨鑫
  • 4篇石建勋
  • 4篇林凤涛
  • 4篇熊伟
  • 4篇杨超
  • 4篇石钰锋
  • 3篇李明华
  • 3篇林鹏
  • 3篇吴泽军
  • 3篇张婷
  • 3篇罗照

传媒

  • 11篇华东交通大学...
  • 6篇铁道建筑
  • 3篇岩土力学
  • 3篇路基工程
  • 3篇铁道科学与工...
  • 3篇混凝土世界
  • 2篇城市轨道交通...
  • 2篇高等建筑教育
  • 2篇中国公路学报
  • 2篇铁道标准设计
  • 2篇地下空间与工...
  • 1篇低温建筑技术
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇长江科学院院...
  • 1篇武汉大学学报...
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇兰州大学学报...
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇建筑技术开发

年份

  • 3篇2024
  • 18篇2023
  • 3篇2022
  • 2篇2021
  • 4篇2020
  • 16篇2019
  • 9篇2018
  • 4篇2017
  • 5篇2016
  • 7篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 5篇2012
  • 3篇2011
  • 11篇2010
  • 3篇2009
  • 2篇2008
  • 5篇2007
  • 1篇2006
  • 4篇2005
112 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
考虑挡墙变位模式的有限土体主动土压力试验研究被引量:8
2019年
经典土压力理论中假定墙背后土体为半无限空间,墙后土体宽度减小至一定宽度时就不再适用。为研究有限宽度土体情况下的土压力分布特性,设计有限土体自动控制模型试验装置,采用福建标准砂,在测试砂土的物理力学特性和标定土压力量测元器件基础上,开展挡土墙绕墙趾及墙顶转动、平动等3种变位模式下的有限土体主动土压力分布特性模型试验研究;同时,运用极限平衡法计算得到各组试验主动土压力合力,与模型试验开展对比分析。试验结果表明:各填土宽度砂土主动土压力试验的破裂面均为直线,当宽度减小到一定值时,土体破裂棱体均由三角形变为梯形;随着填土宽度的减小,墙后土压力合力也随之减小;3种不同变位模式下土压力分布规律不同;极限平衡法计算结果与试验结果存在一定差异,最大相差6.1%。
方焘孙书翰徐长节王海龙杨锐锐王宁
关键词:有限土体模型试验主动土压力变位模式
阶梯型变截面桩变形及承载特性研究
近年随着桥梁工程的迅速发展,桥梁工程对桩基础提出了更高的要求,如何通过桩基础的技术和理论创新,发展与完善新的结构形式桩基,并满足工程上高质量、快进度和低造价的严格要求,是工程技术人员共同面临桩基础领域的新挑战。阶梯型变截...
方焘
关键词:变截面桩桥梁工程桩基础
文献传递
填方路堤沉降计算方法探讨被引量:6
2009年
以赣龙线特殊土地段K52+240典型断面路堤沉降计算为例,对路堤填方在自重和列车与轨道荷载作用下的压密沉降计算方法进行了探讨,同时提出了运用黄文熙三向变形沉降计算法、有限元法和室内压缩试验参数相结合的方法,计算路堤填方在自重和列车荷载作用下的压密沉降计算方法,并进一步与3D数值方法进行了对比。该方法对研究路堤在自重和列车与轨道荷载作用下的压密沉降有一定的帮助。
方焘刁心宏
关键词:填方压密沉降
一种桥式盾构铁轨垂直位移量的监测方法
本发明公开了一种桥式盾构铁轨垂直位移量的监测方法,包括激光测距仪,激光测量板,铁轨,盾构机,信息处理终端。本方法能够避免水平位移量的影响,在桥式盾构机施工时实时准确的测量出铁轨垂直偏移量,并反馈给盾构机操作人员,再根据数...
方焘邓卓鑫徐长节柴建伟毛坤海林凤涛杨世德朱韶光杨洋王瑞涛
根土复合体加筋效应的室内实验研究
探讨了狗牙根根系对浅层边坡土体的加固机理及土体含水量对根系加筋效应的影响.针对同一土质,通过室内相同含水量时不同含根量和相同含根量时不同含水量的根土复合体抗剪强度试验.研究了根土复合体、素土的抗剪强度.结果表明:根系具有...
钟亮根郑明新张波方焘
关键词:根土复合体加筋效应直剪试验抗剪强度
文献传递
泥质粉砂软岩填筑路基结构的探讨
针对武广客运铁路专线沿线遇到的大量软质千枚状板岩和泥质粉砂岩,在分析软岩矿物成分、耐崩解性,软岩岩块力学强度和击实试验基础上,初步判定千枚状板岩作为填料可用于路基底层的填筑,而泥质粉砂岩属于 C、D 组填料,不宜直接填筑...
郑明新方焘张卢明王钜林鹏
关键词:路基填筑填料
文献传递
一种能固定与定位的轨枕端头隔离块
一种能固定与定位的轨枕端头隔离块,所述隔离块由橡胶框架(11)、鼓形钢棒(12)、旋转操作杆(13)和锁扣(14)组成。橡胶框架为Π形结构,上部中央有一安装旋转操作杆的垂直通孔;鼓形钢棒通过旋转操作杆安装在橡胶框架上;所...
李明华梁华方焘
文献传递
采用随机介质理论改进方法计算平行双线盾构隧道的沉降被引量:1
2015年
地下工程施工引起的土体沉降可能会对地面建筑以及地下构筑物的安全造成影响。先开挖的隧道对于后开挖隧道的沉降变形有影响,隧道断面的收缩变形也不是均匀的,因此在随机介质理论中加入了考虑隧道断面不均匀变形的系数,以及先开挖隧道对后开挖隧道的影响系数,采用随机介质理论改进方法,对双线并行盾构隧道造成的地面沉降预测进行了分析。结合工程实际,对比分析了随机介质理论改进方法的计算结果、一般计算方法的计算结果和实际观测数据。分析结果验证了随机介质理论改进方法的合理性。
方焘徐向春
关键词:随机介质理论沉降预测
变截面桩的水平荷载模型试验研究被引量:11
2011年
通过模型试验分析了水平荷载作用下桩在不同变截面位置处桩的工作机理。根据水平荷载—位移曲线、桩身入土深度—拉压应变、水平荷载—拉压应变、水平荷载—桩顶转角的测试结果,分析了变截面桩的水平承载性能,并进一步分析了变截面不同位置变化对水平承载特性的影响。结果表明,变截面桩为弹性桩,桩身截面位置的合理布设对于桩体材料节省和抵抗水平位移具有关键的影响,合理布设变截面位置对于工程具有实际意义。
吴泽军耿大新方焘
关键词:变截面桩水平承载力水平静载试验桩土相互作用
地下水位及开洞范围对地铁车站抗浮影响研究
2023年
为加快整条线路的施工进度,拟在某即将建成的长大车站处增设轨排井,为保证铺轨施工,临时关闭了部分降水井,因此地下水位改变,从而引起既有车站的抗浮计算条件改变,可能对车站产生不利影响。基于现场监测数据,采用三维有限元软件,对地铁车站结构顶板增设轨排井及不同开洞范围所造成的主体结构上浮影响进行研究。研究结果表明:在不考虑车站主体结构与围护结构间摩擦阻力的情况下,封闭部分降水井后,设轨排井附近上浮量较大,并且车站不同部位所受上浮影响程度不同,在采取抗浮措施时应区别考虑。在同一水位条件下,车站顶板开洞范围与主体结构最大上浮量呈现非线性增长关系,因此针对不同开洞范围的轨排井、盾构井以及特殊设备井时,应采取不同措施防止车站主体结构上浮。
代文超石钰锋陈昭阳胡绍伶方焘陈小羊占宇飞
关键词:地铁车站抗浮验算
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