时林军
- 作品数：5 被引量：14H指数：3
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 红粘土填方路基强夯加固效果研究
- 强夯技术已经在土木工程建设领域中得到广泛的应用和推广,在高速公路建设过程中,强夯法主要应用在处理各类碎石土、砂性土、湿陷性黄土、低饱和度的粉土、回填土及垃圾土等特殊土石的加固处治当中,并产生了良好的技术经济效果。 迄今为...
- 时林军
- 关键词：红粘土填方路基强夯
- 文献传递
- 龙厦铁路石桥头隧道地表建筑物变形监测方法及计算分析
- 2009年
- 石桥头隧道横跨龙岩市区,隧道长、埋深浅、岩质差、地表建筑物密集。在隧道开挖初期,建筑物出现较大沉降、倾斜、拉裂和错裂,严重影响建筑物正常使用,危及居民安全。为此对建筑物进行了沉降监测、水平变形监测和倾斜监测,并计算建筑物的曲率,取得很好的效果,且对隧道施工起到很好的指导作用,本文简要的研究了其监测方法及计算分析。
- 封良泉赵建三时林军
- 关键词：建筑物沉降监测曲率
- 东坑分离式高架桥优化设计
- 2009年
- 介绍了东坑高桥原设计因地质条件而产生的变更设计,提出了刚构-连续梁组合系及连续刚构两种优化设计方案的经济技术比较,并对跨度与结构合理优化,探讨了阶段性设计尚显不足及解决的方法。
- 时林军欧阳炼
- 关键词：高架桥优化设计
- 高速公路填方路基强夯加固模式探讨被引量：4
- 2010年
- 在分析总结已有地基强夯加固模式的基础上,对山区填方路基现场试夯检测数据进行整理,得到填方路基强夯加固模式为椭球体,并可用圆柱体等效。等效圆柱体的高度为有效加固深度,截面积等同夯锤底面积。然后,从分析强夯法加固机理出发,结合填方路基的特点,对填方路基的强夯加固模式进行了探讨,由此解释了现场测试结果与分析的一致性。
- 欧阳炼时林军
- 关键词：填方路基强夯
- 红粘土填方路基强夯加固效果检测与分析被引量：8
- 2010年
- 介绍了宜(章)—凤(头岭)高速公路红粘土填方欠压实路基现场强夯补强方案及其实施情况,结合现场试验的夯击沉降观测、压实度测试、钻孔取样、标准贯入和相应的室内土工试验,对红粘土路基强夯处治效果进行了检测。试验结果表明:强夯处治使填土路基得到有效夯实,表层压实度提高到90%以上,含水量降低,土体抗剪强度明显提高,有效加固深度为6.4 m。红粘土路基强夯加固影响范围为椭球体,其沿深度方向影响较大,而侧向影响范围小。最后,结合万有引力定律与能量守恒原理,对夯沉量与夯击次数之间的相关关系进行理论分析,建立了夯击次数和夯沉量之间的关系式,通过与现场夯沉量的对比分析表明该式计算结果与实测数据较为吻合。
- 袁剑波时林军刘建华
- 关键词：公路填方路基红粘土强夯沉降分析
