曾加东
- 作品数：12 被引量：30H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程电气工程更多>>
- 上翘式弧形火车站雨棚风荷载特性研究被引量：1
- 2015年
- 以一种新型上翘式弧形火车站雨棚为研究对象,通过风洞试验和数值模拟两种方式研究了该新型结构的风荷载特性。通过大比尺风洞测压和测力试验,研究了该雨棚表面风压分布规律和在不同风攻角作用下雨棚的三分力系数变化特征。试验结果表明,由于雨棚的上翘构造,使得迎风面上表面的负压变大,下表面的正压变大,风荷载作用进一步加强;风荷载分布对风向角较为敏感,0°风向角为最不利风向角。通过CFD数值模拟方法计算了不同比尺下结构的三分力系数,并与风洞试验结果进行对比,研究了雷诺数对该雨棚三分力系数的影响。该结构并非典型流线型结构,由于上翘的影响,存在明显的流体分离和再附,具有钝体绕流特性,当选用1∶10和1∶15大比尺时,三分力系数与原型相差较小。因此,对该类结构选择大比尺模型进行风洞试验研究是非常必要的。
- 李志国罗楠李明水曾加东
- 关键词：风洞试验雷诺数
- 矩形高层建筑脉动风荷载空间相关性及结构风振响应研究
- 以典型矩形钝体断面为研究对象,本文通过不同长宽比矩形建筑模型同步测压试验,对边界层湍流中的矩形断面绕流特性、气动力形成机理及其空间分布进行了研究。通过引入额外的气动参数和竖向间距无量纲修正,提出了边界层湍流风场三维空间结...
- 曾加东
- 关键词：矩形高层建筑非定常气动力脉动风荷载风振响应分析
- 文献传递
- 大跨度斜拉桥拉索阻力系数风洞试验研究被引量：2
- 2014年
- 通过香港昂船洲大桥拉索风阻系数风洞试验研究,得到了各工况下不同直径及不同的表面形式拉索的阻力系数值,并对大跨度斜拉桥拉索的阻力系数特性进行了研究。结果表明:来流方向从顺桥向往横桥向变化时,阻力系数逐渐增大;来流方向沿纵桥向时,拉索倾角对阻力系数影响较大,风速对其影响较小;阻力系数随表面粗糙度的增加而增大,横桥向时表现更加明显,并且螺旋线表面阻力系数大于压花表面阻力系数;螺旋线表面拉索阻力系数受风速影响较小,压花表面阻力系数随风速的增大而增大;对比试验值与我国现行规范取值,规范取值偏于保守。
- 李志国曾加东李明水
- 关键词：大跨度斜拉桥风洞试验
- 矩形断面高层建筑脉动风荷载频谱特性研究被引量：6
- 2017年
- 为研究风场特性及矩形断面长宽比等因素对矩形高层建筑脉动风荷载功率谱特性的影响,以矩形断面(宽厚比B/D=2∶1,1∶2)为例,采用刚性模型测压风洞试验的方法,测得了边界层中矩形模型的脉动风荷载时程.参考日本建筑设计建议(AIJ)给出的横风向脉动风荷载谱模型,对试验结果进行拟合,给出了一个简化的矩形高层建筑横风向脉动风荷载功率谱函数表达式.试验结果表明,顺风向脉动风荷载主要由纵向紊流引起,其功率谱密度函数特征与来流紊流基本一致;横风向脉动风荷载的形成机理较为复杂,矩形断面侧边存在复杂的分离流动及再附现象,但其无量纲功率谱密度沿高度基本一致;斯托哈尔数沿高度方向变化较小,当宽厚比分别为2∶1和1∶2时,斯托哈尔数分别约为0.128和0.069 7.
- 曾加东李明水
- 关键词：矩形高层建筑风洞试验脉动风荷载
- 大跨度斜拉桥拉索阻力系数风洞试验研究
- 通过香港昂船洲大桥拉索风阻系数风洞试验研究，得到了各工况下，不同直径及不同的表面形式拉索的阻力系数值，对大跨度斜拉桥拉索的阻力系数特性进行了研究。结果表明：来流方向从顺桥向往横桥向变化时，阻力系数逐渐增大；来流方向沿纵桥...
- 李志国曾加东李明水
- 关键词：大跨度斜拉桥拉索风洞试验
- 斜风作用下桥塔对大跨度斜拉桥主梁静风荷载特性的影响被引量：5
- 2021年
- 为有效评估斜风作用下桥塔对大跨度斜拉桥的干扰效应,及其对桥塔区域局部风环境和加劲梁静力风荷载特性的具体影响,以某730 m跨径斜拉桥为工程背景,采用自主设计的气动刚性模型测力系统、节段模型试验和CFD数值模拟计算相结合的研究方法,获得了某大跨度斜拉桥在不同来流风向下不同主梁位置处的流场分布和三分力系数结果。通过气动刚性模型测力系统测取斜风-桥塔工况下的主梁静力系数,可有效实现对斜风-桥塔联合干扰效应的研究,相比节段模型试验更符合实际情况。将气动刚性模型试验结果与节段模型、数值模拟及斜风分解理论计算结果进行对比,量化分析了斜风-桥塔联合干扰效应在评估斜拉桥主梁静力风荷载中的影响。结果表明:斜风作用下桥塔对其附近风场的干扰更为显著,存在较明显的风速放大或突降区,加劲梁在桥塔两侧的受扰区域宽度约为塔高的1/5;斜风-桥塔联合干扰作用对受扰区域内加劲梁静风荷载特性的影响不容忽视,可能导致主梁局部位置气动力较大幅度增大的不利情况;斜风分解法理论结果与气动刚性模型试验结果基本一致,但在斜风-桥塔联合干扰区域内可能得到偏不安全的结果,其适用性还有待于进一步完善。
- 曾加东曾加东李明水李少鹏李少鹏
- 关键词：测力试验静风荷载桥塔
- 大跨度曲面屋盖风压分布特性的试验研究被引量：1
- 2013年
- 通过某机场航站楼的刚性模型风洞试验研究,得到了上下屋盖表面的平均、脉动风压系数,对其风压分布特性进行了研究。结果表明:上表面屋盖主要呈现负压,在屋盖迎风面边缘出现较大气流分离;下表面屋盖迎风面出现正压,背风面主要为负压,风压系数变化梯度较大,风荷载特性更加复杂。
- 曾加东李明水罗楠潘毅
- 关键词：机场航站楼风洞试验风压系数
- 大跨度桥梁塔区行车风环境研究
- 跨海大桥常处于不利的风环境中，桥面设计风速大，其桥塔结构周围流场还存在分布不均匀等问题，因此汽车在桥面行驶过程中难免受到侧风的影响。在强侧风（桥面）和强突变风（桥塔区域）作用下，车辆可能发生侧滑、侧翻等问题，同时在上下坡...
- 曾加东
- 关键词：风环境数值模拟
- 文献传递
- 矩形断面抖振阻力空间分布特性试验研究被引量：1
- 2017年
- 为了研究紊流作用下钝体抖振阻力的空间分布特性及流固相互作用机理,以2∶1矩形断面为例,通过刚性模型测压试验研究了抖振阻力的跨向相关性及空间能量分布特性。结果表明,当紊流积分尺度与钝体特征尺寸相当时,抖振阻力的相关性高于纵向脉动风,这也许是由漩涡沿展向发生拉伸引起。而在分离点附近,来流漩涡会发生剧烈畸变,顺流向大尺度漩涡会破碎成小尺度漩涡,在此过程中能量由低频向高频的转移,并导致脉动压力的跨向相关性也会有所减弱。与迎风侧不同,背风侧脉动压力主要受钝体尾流中的紊流成分影响,其漩涡沿跨向拉伸程度可能要高于迎风侧,以致背风侧脉动压力的跨向相关性强于迎风侧。顺流向分离涡在由分离点向中部运动过程中,其高频的小尺度漩涡可能并没沿顺流向拉伸,而是直接耗散,从而导致脉动压力谱在低频保持不变,而在高频区下降。
- 李少鹏李明水曾加东马存明
- 关键词：风洞试验
- 不同长宽比矩形高层建筑的分离再附流动特性被引量：4
- 2020年
- 为研究边界层紊流特性、断面长宽比和空间位置等因素与矩形高层建筑分离再附流动特性之间的关联,通过不同长宽比矩形建筑模型的同步测压试验,获取不同工况下的表面风压实测数据;分析了影响矩形建筑三维分离再附流动和分离区长度演化规律的多种因素,探讨了大尺度紊流下矩形高层建筑的非定常气动力与分离再附流动特性的内在关联;定量给出了平均分离区长度在竖向的分布规律.研究结果表明:紊流风场的积分尺度与建筑特征尺寸的比值关系会影响分离再附流动和气动力特性的试验精准度,最大偏差可达约24%;边界层紊流的干扰导致分离剪切层曲率增大,加强了对分离区的卷夹作用,稳定再附将发生在长宽比为2时;平均分离区长度在竖向方向逐渐增大,并依据试验结果给出了高层建筑侧面风压取值的修正建议.
- 曾加东曾加东李明水曹宝珠
- 关键词：高层建筑风洞试验
