曾鸣
- 作品数：11 被引量：28H指数：3
- 供职机构：北京科技大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：武器装备预研基金国防基础科研计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 基于AMESim的车辆半主动悬架系统联合仿真研究
- 车辆半主动悬架系统是机械、液压与控制相结合的多领域系统.在AMESim中建立可调液压阻尼减振器子系统的基础上,在MATLAB/Simulink环境下设计了半主动悬架的PID控制与模糊控制;通过联合仿真对比,表明模糊控制的...
- 陈兵孔繁甫曾鸣
- 关键词：汽车车辆半主动悬架系统联合仿真车辆平顺性
- 文献传递
- 筒式液压减振器阻尼特性仿真研究
- 以某型轿车用筒式液压减振器为研究对象,对该减振器的工作原理进行了理论分析。基于该减振器的数学模型,在AMESim环境中搭建了其仿真模型,并进行了系统仿真。仿真结果表明:减振器速度特性曲线和示功图符合实际情况,减振器模型正...
- 孔繁甫陈兵曾鸣尹忠俊
- 关键词：液压减振器阻尼特性AMESIM仿真
- 文献传递
- 车辆半主动悬架的模糊控制策略设计与仿真研究被引量：19
- 2008年
- 模糊控制和常规控制算法相比具有建模简单,控制精度高、非线性适应性强等优点,在车辆智能悬架系统得到了较广的应用。文章以簧载质量垂向速度、簧载质量俯仰角速度及其变化率作为模糊控制器输入,使用双模糊控制器实现车辆半主动悬架的控制,达到改善车辆垂直和俯仰振动的综合减振目的。同时,以某型车辆半车悬架模型为对象进行了仿真分析。仿真结果表明:采用所提出的模糊控制策略不仅能较好地改善车辆乘坐舒适性,还能显著降低悬架击穿可能。
- 陈兵曾鸣尹忠俊
- 关键词：车辆半主动悬架模糊控制乘坐舒适性仿真
- 基于AMESim的车辆半主动悬架系统联合仿真研究
- 车辆半主动悬架系统是机械、液压与控制相结合的多领域系统。在AMESim中建立可调液压阻尼减振器子系统的基础上,在MATLAB/Simulink环境下设计了半主动悬架的PID控制与模糊控制;通过联合仿真对比,表明模糊控制的...
- 陈兵孔繁甫曾鸣
- 关键词：车辆半主动悬架系统PID控制模糊控制联合仿真
- 文献传递
- 一种路面自适应的车辆半主动悬架模糊控制研究
- 本文提出了一种路面自适应的车辆半主动悬架模糊控制策略。车辆行驶在不同等级路面时,其状态变化明显。针对不同等级路面分别制定量化因子、比例因子和模糊控制规则,使模糊控制系统对路面等级变化具有自适应能力。仿真结果表明:该模糊控...
- 曾鸣陈兵尹忠俊
- 关键词：车辆半主动悬架模糊控制路面等级
- 文献传递
- 带钢拉矫工艺的有限元仿真被引量：5
- 2008年
- 以带钢为研究对象,通过设定各种工况,运用MARC有限元软件对带钢的实际拉伸弯曲矫直过程进行弹塑性仿真,得出了带钢延伸率与拉矫工艺张应力和弯曲辊插入深度等之间的关系,为进一步优化拉矫机工艺参数奠定基础。
- 陈德来陈兵张亚林曾鸣尹忠俊
- 关键词：带钢有限元延伸率工艺参数仿真
- 基于反向递推的主动悬架控制设计与仿真
- 2009年
- 车辆悬架系统是典型的非线性系统,反向递推(Backstepping)控制理论适用于非线性系统的控制。本文建立了基于反向递推控制策略的车辆主动悬架模型,证明了该主动悬架系统具有全局渐进稳定特性,能实现突遇路面冲击时防止发生悬架击穿之目的。对某型车辆单轮悬架的越障案例进行了仿真研究,结果表明:当车辆驶过路面突起时,采用所提出的反向递推控制策略的主动悬架系统的性能优于最优控制主动悬架和被动悬架系统,避免了悬架击穿。
- 陈兵曾鸣尹忠俊
- 关键词：车辆主动悬架非线性仿真
- 一种路面自适应的车辆半主动悬架模糊控制研究
- 本文提出了一种路面自适应的车辆半主动悬架模糊控制策略.车辆行驶在不同等级路面时,其状态变化明显.针对不同等级路面分别制定量化因子、比例因子和模糊控制规则,使模糊控制系统对路面等级变化具有自适应能力.仿真结果表明:该模糊控...
- 曾鸣陈兵尹忠俊
- 关键词：半主动悬架模糊控制路面等级
- 文献传递
- 筒式液压减振器阻尼特性仿真研究
- 本文以某型轿车用筒式液压减振器为研究对象,对该减振器的工作原理进行了理论分析。基于该减振器的数学模型,在AMESim环境中搭建了其仿真模型,并进行了系统仿真。结果表明：减振器速度特性曲线和示功图符合实际情况,减振器模型正...
- 孔繁甫陈兵曾鸣尹忠俊
- 关键词：汽车减震器液压减振器计算机仿真
- 文献传递
- 基于双模糊控制器的车辆半主动悬架仿真研究被引量：4
- 2009年
- 设计了以簧载质量垂向速度、簧载质量俯仰角速度及其变化率作为模糊控制器输入的控制策略,基于该双模糊控制器的车辆半主动悬架能够综合改善车辆的垂向和俯仰振动。以某型车半车悬架模型作为研究对象,对采用双模糊控制器控制的半主动悬架系统进行了计算机仿真分析。仿真结果表明,采用双模糊控制器控制策略能较好地改善车辆乘坐舒适性,达到综合减振效果。
- 曾鸣陈兵尹忠俊
- 关键词：车辆半主动悬架双模糊控制器乘坐舒适性仿真
