李国岫
- 作品数：187 被引量：801H指数：15
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程航空宇航科学技术更多>>
- 二硝酰胺铵(ADN)绿色推进剂化学反应动力学模型研究
- 二硝酰胺铵(ADN)作为高能氧化剂,具有毒性低、能量密度高等优点,在军事、航空、航天等领域具有广泛的应用前景。本文应用量子化学计算软件,构建ADN几何构型,开展ADN分子键长,键角,二面角和核磁共振谱的计算。并通过自定义...
- 张涛李国岫虞育松李华乐孙作宇
- 关键词：简化模型
- 文献传递
- 并联式混合动力汽车多能源动力总成控制单元的研究与开发被引量：36
- 2003年
- 根据并联式混合动力系统结构 ,研究了其运行模式以及动力源能量分配的控制策略。研究了配置自动机械式变速器的换档要求 ,提出了控制系统切实可行的换档控制方案。设计开发了动力总成控制单元 ,并利用自主开发的硬件在环仿真系统对其进行了测试和验证。测试结果表明 ,开发的控制器满足设计要求 ,为进一步的台架试验工作奠定了基础。
- 张欣李国岫宋建锋王大兴
- 关键词：电动汽车动力总成控制系统并联式混合动力汽车
- CNG发动机稀燃极限的试验研究
- 本文对WT615型增压电喷CNG发动机,进行了稀燃极限的判定及其影响因素的试验研究。文章通过对发动机在稀薄燃烧工况区域工作时各表征参数的变化趋势进行分析,认为HC排放、HC排放的升高率、发动机转速及转矩可以作为CNG发动...
- 李国岫李彩芬姚宝峰
- 关键词：天然气发动机稀燃极限经济燃烧
- 文献传递
- 培养机制改革背景下硕士研究生综合测评指标体系重构的思考被引量：1
- 2011年
- 研究生培养机制改革后,奖助学金的合理配置关系创新型国家建设过程中的创新人才培养和科学技术创新的双重目标。探讨新形势下的研究生综合测评体系,据此对研究生的现实表现及发展潜力进行综合测量评价,是实现奖助学金合理配置的重要前提,本文从着重指标体系构建原则及权重确定方法两方面予以论述。
- 谭洁李国岫
- 关键词：研究生培养机制综合测评
- 高速直喷柴油机燃烧室形状与喷孔结构匹配规律的三维仿真研究
- 本文对某高速直喷柴油机的燃烧过程进行了多维仿真计算,研究了燃烧室形状和喷孔结构参数之间的匹配规律.首先,通过变参数研究确定了燃烧室形状和喷孔结构参数之间的匹配规律,为了定量描述燃烧过程中燃油雾化、液体蒸发、油气混合的特性...
- 袁野李国岫虞育松
- 关键词：高速直喷柴油机燃烧室形状三维仿真
- 文献传递
- 喷孔直径对柴油射流雾化影响的实验研究被引量：8
- 2015年
- 本文利用可视化高压定容弹,就常压环境下高速射流在破碎过程中的近场及远场的雾化特性随喷孔直径变化的规律进行实验研究。研究结果表明:对于远场喷雾来说,随着喷油压力和喷孔直径的增大,导致流动阻力的减小,从而导致贯穿加速度增大;而在近场区域,利用长焦显微技术拍摄的微观图像显示,随着喷雾的发展,液柱逐渐失稳,出现类似不稳定波的拟序结构;近场喷雾锥角随着喷孔直径的增大呈现增长的趋势,这是主要是因为长径比的减小导致流动阻力的减少,进而引起湍动能的增加,最终体现在法向湍流脉动速度的增加引起了锥角的增大。
- 徐阳杰李国岫虞育松高思超王凌
- 双燃料发动机电控系统的开发研究被引量：6
- 2000年
- 本文对所开发的双燃料发动机电控系统硬件结构，软件模块，控制方式及用途作了详细介绍。并预测了该技术的运用前景。
- 王浩张欣李国岫梁龙
- 关键词：双燃料发动机电控系统
- 一种燃气发动机电控系统的标定装置及控制方法
- 燃气发动机电控系统标定装置，本发明属于发动机电控系统标定技术，涉及到发动机电控系统优化标定领域，适合于采用电子控制的LPG以及CNG等燃气车用发动机类型。用于燃气发动机电控系统性能优化的标定装置包括硬件和软件两部分，其特...
- 李国岫张欣李彩芬
- 文献传递
- 稀燃天然气发动机缸压数据采集及循环变动分析被引量：2
- 2008年
- 运用虚拟仪器技术开发了天然气发动机缸内压力信号采集和分析系统.系统以软件为核心代替了大部分硬件功能,采集精度达到0.18°CA,并能够有效滤除信号中的噪声,满足连续多循环采集与分析的要求.利用计算燃烧循环变动系数与重构缸内压力时间序列相空间的方法对当量比对天然气发动机燃烧循环变动的影响进行了研究.结果表明,当量比越小燃烧循环变动越明显,缸内压力相空间中曲线簇的发散现象就更加明显.
- 姚宝峰胡琰马冠钦郑亚银李国岫
- 关键词：发动机天然气数据采集
- 超高压燃油喷雾特性及诱导激波传播特性的试验研究被引量：3
- 2016年
- 在现代柴油机的研究中,提高喷射压力对于改善射流雾化效果及燃烧性能具有重要意义。本文通过自主搭建的超高压燃油喷雾系统,对超高喷射压力条件下射流雾化宏观特性(喷雾贯穿距、喷雾锥角)进行研究。采用纹影系统和高速摄影仪相结合的实验系统,得到超高喷射压力条件下的喷雾图像,并在喷雾体前端捕捉到激波现象。本文主要研究在超高喷射压力下的激波传播特性,包括激波角、多重激波现象等。通过本实验研究,得到超高喷射压力下的激波传播特性,探索超高压对诱导激波的影响规律。
- 贾涛鸣虞育松李国岫
