李婷
- 作品数：6 被引量：18H指数：3
- 供职机构：浙江大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划浙江省重点科技创新团队项目更多>>
- 相关领域：机械工程电气工程交通运输工程更多>>
- 磁流体润滑滑动轴承润滑膜承载特性分析被引量：3
- 2015年
- 磁流体润滑膜承载特性直接影响磁流体轴承的承载性能,运用数值法和解析法计算了滑动轴承的磁流体润滑膜应力分布,得到稳定状态时的偏位角,并在此基础上进一步分析了轴承相关结构参数对磁流体润滑膜承载特性的影响规律,对磁流体轴承设计具有重要意义。
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- 输出电流不参与控制的三相逆变器无线并联
- 2013年
- 传统逆变器无互联线并联系统大都采用电压电流双闭环控制算法进行单机控制,再通过采集到的输出电压和电流计算输出有功和无功功率,进行不同的下垂控制。提出一种全新的并联控制方法,可在不采集输出电流的情况下实现逆变器无互联线并联。理论分析表明,通过输入功率对逆变器频率和幅值进行瞬时功率下垂控制,能达到均流效果;通过检测输入电压和电流信号来计算输入功率的算法较简便;逆变器单机采用电压单环进行控制,使整个系统无需任何形式的输出电流参与控制,也减少了系统对信号采集的需要,提高了系统可靠性。通过两台实验样机验证了方案的有效性,实验结果的稳态与动态性能良好。
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- 关键词：逆变器并联
- 兼顾连线阻抗差异的逆变器无线并联被引量：4
- 2013年
- 针对逆变器无线并联系统中连线阻抗(即输出阻抗与引线阻抗之和)差异带来的均流误差,对逆变器无线并联系统模型分析得出,逆变器连线阻抗差异会导致阻抗上的电压降不相等,进而导致有功、无功功率不能均分。为此提出一种新型改进下垂法,该方法根据连线阻抗值对幅值下垂控制方程中的下垂系数进行调整,从而改善了连线阻抗差异带来的均流误差。并给出系统小信号建模分析和控制参数的设计过程,最后通过对比新型改进下垂法与经典PQ下垂法获得的并机波形,验证了新型改进下垂法能够改善由连线阻抗差异带来的系统均流误差。
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- 基于CFD的磁流体轴承润滑膜特性分析被引量：8
- 2016年
- 磁流体轴承具有转速高、密封性好、承载力强等优点,符合高速铁路中的应用需求。提出一种磁流体轴承结构,并运用CFD方法对轴承润滑区的承载性能以及热效应问题进行了仿真计算,在此基础上进一步分析了偏心率对轴承承载力及温升的影响规律,为之后磁流体轴承的进一步设计提供帮助。
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- 关键词：CFD润滑特性
- 磁流体轴承的磁场与润滑特性分析研究被引量：7
- 2016年
- 针对电机轴承高速化载荷高的需求以及磁流体轴承具有的自润滑密封、可靠性高、高速、低摩擦润滑等一系列优点,对磁流体轴承在不同条件下的性能开展了研究。首先从理论上推导了磁流体粘度的相关公式,通过采用Matlab软件在外加磁场的条件下,对磁流体的粘度进行了修正,并给出了磁流体轴承润滑的粘温、粘压特性。其次,采用有限元分析方法设计了外加磁场,并对轴承内部的磁场分布进行了分析。研究结果表明,在外加磁场的作用下,磁流体轴承润滑的粘度发生变化,同时,相较于传统普通轴承,磁流体轴承的承载能力得到提高,能在高温、高速的工况下工作。
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- 关键词：磁流体轴承润滑粘度
- 基于CFD方法的磁流体轴承温度场分析
- 介绍了磁流体润滑滑动轴承的基本原理和特点,建立了磁流体轴承的三维模型,并在此基础上对磁流体轴承的热力学特性进行了CFD仿真分析,得到了特定工况下轴承润滑及涡流生热产生的轴承润滑区温度场分布规律特性,对轴承的各部分散热情况...
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- 关键词：高速列车牵引电机温度场分布
- 文献传递
