杨绍侃
- 作品数：6 被引量：19H指数：3
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理石油与天然气工程更多>>
- 无油润滑空压机填料密封环的摩擦特性被引量：6
- 2009年
- 在往复式无油润滑压缩机装置上,试验研究了普通填充聚四氟乙烯(PTFE)、30%碳纤维增强PTFE和C/C+PTFE三种不同材料填料密封环的摩擦力、摩擦功率和摩擦温度。结果表明,普通填充PTFE材料的摩擦力受活塞平均滑行速度的影响最大,其摩擦功率和摩擦温度也最大。虽然C/C+PTFE的摩擦功率略高于30%碳纤维增强PTFE,但其摩擦温度比30%碳纤维增强PTFE低。由于C/C+PTFE具有非常良好的力学性能和较好摩擦特性,它有望成为高压、高速工作条件下的密封环材料。
- 杨学宾晋欣桥杜志敏崔天生杨绍侃
- 关键词：PTFE复合材料无油润滑
- 往复空压机油的台架评定与选用技术研究
- 冯全科杨绍侃崔天生吴建华王仁德周金柱屈宗长刘智勇
- 该项成果提供了往复空压机油台架评定的全部技术，其中包括台架的研制、评定试验条件的研究确定，试验参数的控制和评定指标的确定，还提出了油的计算机优化选用方法，解决了我国往复空压机油产品质量评定和推广应用中的重要技术难题。它台...
- 关键词：
- 关键词：台架台架评定石油
- 滑动速度和正压力对三种PTFE自润滑材料摩擦系数的影响被引量：11
- 2010年
- 在环一块式摩擦试验机上，试验研究了3种PTFE自润滑材料的摩擦系数随滑动速度和正压力的变化趋势。试环采用450不锈钢，自润滑试块分别采用普通填充PTFE、30％碳纤维增强PTFE和C／C＋PTFE3种自润滑材料制成。滑动速度和正压力的变化对摩擦系数的影响因材料的不同而不同。普通填充PTFE和30％碳纤维增强PTFE的摩擦系数在某一速度范围内出现最小值。正压力大于19．6N时，C／C＋PTFE的摩擦系数低于30％碳纤维增强PTFE，并且最小可达0．20以下。当正压力接近50N时，C／C＋PTFE的摩擦系数几乎不受滑动速度的影响。在高压高速的条件下，C／C＋PTFE是比较理想的自润滑密封材料。
- 杨学宾晋欣桥杜志敏崔天生杨绍侃
- 关键词：内燃机PTFE复合材料自润滑正压力
- 长寿命锥面活塞环成形技术的研究
- 1989年
- 本文通过对活塞环-气缸之间润滑油膜和窜油量的模拟计算,选择出活塞环的最佳表面形状。为了使环在使用过程中能自动形成并长期保持这种形状,文中又从环的动力学和摩擦学方面进行了综合分析,提出了用激光的方法对活塞环外圆局部表面进行处理来制成长寿命锥面环的技术,将激光处理的四只活塞环装入Z-0.2/10型空压机中进行了3000小时的运转试验,结果表明,活塞环确实形成并保持了预想的表面形状,它们比使用期相同的普通锥面环的磨损大约减少了一半,耗油量减少60％以上。
- 冯全科杨绍侃原和平李成劳
- 往复式无油润滑压缩机填料密封的摩擦力研究被引量：5
- 2009年
- 为提高往复式无油润滑压缩机填料环的可靠性和使用寿命,在改进的立式空气压缩机上试验研究了填充聚四氟乙烯(PTFE)、30%炭纤维增强PTFE和炭/炭纤维浸渍PTFE 3种不同材料的瞬时摩擦力随曲轴转角的变化规律,并分析了密封压力和活塞平均速度对其平均摩擦力的影响.结果表明,在活塞的运动方向突然发生转向后,填料环随着填料装置的周期性振动而振动.采用多点快速傅里叶转换(FFT)对试验数据进行处理,可以减小振动对摩擦力的影响,从而得到近似的摩擦力测量值.虽然摩擦力受活塞平均速度的影响因材料的不同而不同,但均随密封压力的增加而近似呈线性增大.
- 杨学宾晋欣桥杜志敏崔天生杨绍侃
- 关键词：摩擦力填料密封无油润滑往复式压缩机
- 活塞压缩机喷水内冷却吸气通道内雾滴运动规律的研究
- 1989年
- 一、问题的提出目前活塞压缩机普遍采用气缸外冷却:即依靠气缸壁外的大气或水进行散热。外冷却中冷热流体间传热面积小,故冷却效果差,使得实际压缩过程接近绝热过程。
- 周森泉杨绍侃孙嗣莹
- 关键词：压缩机吸气雾滴
