杨锐
- 作品数：14 被引量：29H指数：3
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程机械工程更多>>
- 熟悉环境条件下的公共场所人员疏散仿真模型研究被引量：10
- 2015年
- 建立能够准确描述熟悉公共场所环境人员真实疏散行为的仿真模型,用于指导编制开发具有较高仿真度的程序软件。该模型是在参考Helbing社会力模型建模思想的基础上,分析和量化影响熟悉环境人员疏散行为的主要因素,同时引入可翻越度概念区分不同属性障碍物对人员疏散行为的不同影响,并结合分子模拟原理建立,最后运用C#编程语言实现一个比较具有代表性虚拟场景的模拟,其仿真结果显示模型能够较为完整地体现熟悉环境人员的疏散轨迹及移动速度变化,适用于高铁客运站等公共场所。
- 牟瑞芳杨锐王列妮
- 关键词：公共场所人员疏散仿真模型
- 高铁列车运行计划检验仿真模型研究被引量：2
- 2018年
- 研究采用仿真手段快速检验高铁列车运行计划可行性所需的核心模型。模型以改进Petri网为工具,根据高铁列车运行特点及高铁路网功能,分别将列车视为托肯、线路和车站视为库所,通过自定义多种变迁实现列车空间位置变换及运行信息传递。建模基于部件组合思想,考虑列车运行过程中的随机扰动,可根据不同检验需求及所需路网数据快速生成仿真框架并完成系统运行,但仅适用于高铁常采用的单向运行运输组织模式。模拟实例表明模型可开发,模拟结果基本符合客观实际,不仅可检验高铁列车运行计划的可行性,还可作为支撑模型开发具有更多用途的仿真平台。
- 杨锐牟瑞芳
- 关键词：高铁仿真模型PETRI网
- 一种基于太赫兹成像的铁路轨枕缺陷检测方法
- 本发明公开了一种基于太赫兹成像的铁路轨枕缺陷检测方法，其包括利用太赫兹成像装置对待检测的铁路轨枕进行扫描，生成灰度图；对灰度图进行预处理，得到处理后的灰度图；对预处理后的灰度图进行索贝尔边缘检测，得到轨枕边界线直线分布的...
- 韦若禹周荣斌邵中柱杨锐刘东
- 文献传递
- 客运专线客运站到发线运用模型
- 2012年
- 客运专线客运站到发线的合理运用问题需要考虑接发列车数量及方向、挂线动车组在站作业内容及方式、车站站形布置及到发线数量等多种因素,其问题规模和复杂程度随接发列车数量以及车站规模的增大急剧增加,本文定义特殊的接发列车影响调车作业权值并建立数学模型对问题进行描述,以期减小接发列车对车站其它调车作业的影响,为客运站高效的完成运输任务创造条件。
- 杨锐
- 关键词：到发线动车挂线
- 一种基于太赫兹成像的铁路轨枕缺陷检测方法
- 本发明公开了一种基于太赫兹成像的铁路轨枕缺陷检测方法，其包括利用太赫兹成像装置对待检测的铁路轨枕进行扫描，生成灰度图；对灰度图进行预处理，得到处理后的灰度图；对预处理后的灰度图进行索贝尔边缘检测，得到轨枕边界线直线分布的...
- 韦若禹周荣斌邵中柱杨锐刘东
- 文献传递
- 高速铁路行车调度系统安全风险耦合研究被引量：3
- 2019年
- 高速铁路行车调度系统是高速铁路调度指挥系统的核心,其安全风险水平与系统内各子系统之间的耦合作用密切相关。根据高速铁路行车调度系统安全风险分为人为风险、设备风险和环境风险,建立高速铁路行车调度系统风险指标体系,估算风险指标值,确定风险指标权重,构建风险耦合模型。实例分析表明,高速铁路行车调度系统内不同类型风险耦合作用显著,并且多种类型的风险协调发展程度较高,整体协同效应较明显,客观反映了高速铁路行车调度系统安全风险耦合规律。
- 于秀珍牟瑞芳杨锐
- 关键词：高速铁路耦合协调度
- 列车运行计划仿真模型研究被引量：3
- 2017年
- 为借助计算机虚拟技术模拟列车运行计划的实施过程,建立仿真模型描述列车运行环境、状态及规则,用以列车运行仿真平台的开发。以改进Petri网为工具,结合铁路运输组织特点,定义个性托肯表示列车,定义颜色集库所描述路网环境及列车运行信息,定义多种变迁实现列车空间位置的变换及运行信息的传递,定义全局时钟递增变量驱动系统运行;基于部件组合思想和同时考虑线路可双向运行和列车运行过程中随机扰动建立的列车运行仿真模型,可根据需要模拟的列车运行计划及关联路网的数据,快速生成与列车运行环境和列车运行规则对应的仿真框架,在根据相关数据对各静态参数进行初始化后,可按设置的区域范围及时段要求模拟列车运行计划。仿真实例表明,模型直观且易于编程实现,仿真结果基本符合客观实际。
- 杨锐牟瑞芳闫海峰
- 关键词：列车运行仿真仿真模型列车运行计划PETRI网
- 高铁客运站技术设备使用时段分配网络模型
- 2015年
- 针对计算机编制高铁客运站技术作业计划的方法进行研究,为开发计划自动编制系统及模拟仿真程序提供指导。方法基于模块组合思想,利用网络对空间结构的描述能力,通过定义不同技术设备的描述符号以及相关计算法则,结合专为各种性质列车分别创建的网络变换建立高铁客运站技术设备使用时段分配网络模型。模型采用按一定顺序寻找满足要求的网络通路并进行网络变换的方式,在确保各项作业安排限制后续安排的同时消减后续作业安排对前期安排的影响,保证求解所得方案具有可执行性。实例模拟结果表明,模型的实现具有可操作性,且实现过程方便直观,所编制的技术作业计划也可实现,能够用于指导现场工作,应进一步研究完善以提高所编制计划的质量。
- 杨锐闫海峰
- 关键词：网络模型
- 中长途高速客流组织模式决策影响因素研究被引量：4
- 2013年
- 根据我国高速铁路网距离长、覆盖面大的特点,在分析高速客流分类及组织模式的基础上,从中长途高速客流组织跨线模式和换乘模式的2种模式,分析安全性、旅客服务水平、设备利用率、运输组织复杂性等因素对不同列车组织模式的影响,提出对我国中长途高速列车开行模式的选择,应在客流需求调研的基础上,研究换乘对客流损失率的影响,并建立相应的评价体系,从而提高高速铁路运营组织水平。
- 江峰杨锐占曙光
- 关键词：换乘模式影响因素
- 客运专线站内动车组接续方案优化研究
- 在有列车始发和终到的客运专线客运站，动车组站内接续是客运站日常技术作业的重要内容，对接续方案进行优化能有效提高到发线及动车组使用效率。在客运站现有规模基础上，到发线使用效率的提高能释放车站能力以适应客流增长;在一定运输任...
- 杨锐
- 关键词：客运专线客运站调车进路
