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樊尉勋

作品数：3 被引量：10H指数：2
供职机构：南京航空航天大学航空宇航学院更多>>
相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术自然科学总论更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 1篇预防性
  • 1篇数学模型
  • 1篇系统论
  • 1篇可修
  • 1篇可修复系统
  • 1篇加筋
  • 1篇飞机
  • 1篇飞机结构
  • 1篇复合材料
  • 1篇复合材料层
  • 1篇复合材料层压...
  • 1篇层压
  • 1篇层压板
  • 1篇复合材
  • 1篇F

机构

  • 3篇南京航空航天...
  • 1篇沈阳飞机设计...

作者

  • 3篇樊尉勋
  • 1篇姜建华
  • 1篇李跃宇
  • 1篇邹小理
  • 1篇黄维扬
  • 1篇邱春图
  • 1篇邹振民

传媒

  • 1篇航空学报
  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇飞机设计

年份

  • 1篇2006
  • 1篇1996
  • 1篇1995
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
一种反映腐蚀疲劳裂纹增长的da／dN-（ΔK，f）数学模型被引量：5
1995年
分析了加载频率ｆ对腐蚀疲劳裂纹增长的影响，提出了一种计及加载频率ｆ影响的腐蚀疲劳裂纹增长数学模型ｄａ／ｄＮ－（ΔＫ，ｆ）
姜建华樊尉勋黄维扬
关键词：数学模型飞机结构
分层缺陷对复合材料加筋层压板压缩强度的影响被引量：4
2006年
针对飞机复合材料加筋层压板结构，设计了含有预埋分层缺陷的复合材料加筋层压板的典型试验件以及压缩试验装置，研究了分层缺陷位置和大小对加筋板压缩强度的影响。研究结果表明：分层缺陷会改变加筋板的破坏模式，浅表分层在压缩过程中表现为局部屈曲模态，局部屈曲强度只有其破坏强度的30％～60％，分层直径增加，局部屈曲强度降低。局部屈曲发生后，加筋板尚可进一步承载，直至层板失稳破坏。本文给出的数据和结论对实际飞机结构设计的参数确定和生产过程中的超差问题处理具有重要参考价值。
邱春图樊尉勋邹振民李跃宇
关键词：复合材料层压板
系统预防性维修周期的优化模型被引量：1
1996年
本文提出了一种计算可修复系统的最优预防维修周期的模型，此模型是结合系统的失效损失费和维修费用，根据使单位有效使用时间的费用最小的原则建立的。针对失效时间为伽码分布的系统，计算了各种费用比（失效损失费／维修费）和尺度参数下的最优维修周期。
邹小理樊尉勋
关键词：可修复系统预防性系统论
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