王武荣
- 作品数：103 被引量：307H指数：10
- 供职机构：上海大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海汽车工业科技发展基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 大型锻件操作装备机锻耦合仿真分析被引量：3
- 2009年
- 通过建立多系统仿真方法,评估了大型锻件操作装备机与锻压工件之间的相互关系,将锻压过程中的热塑性有限元分析与操作机的动力学分析耦合,通过比较在垂直方向主动柔顺以及水平方向被动柔顺条件下,锻压过程对大型锻件操作装备机所承受载荷的影响.结果表明,主、被动柔顺均可使大型锻件操作装备机的承载降至安全限度以内.
- 王武荣陈关龙林忠钦
- 关键词：锻压动力学大型锻件
- 热镀锌钢板耦合变形摩擦行为的研究
- 本文采用自行研制的板带式摩擦试验机,研究了深冲软钢DC05和高强度双相钢DP590两种热镀锌钢板在摩擦耦合变形条件下的摩擦行为。探讨了不同载荷、不同滑动速度和不同下压量对其耦合变形的摩擦磨损行为的影响。结果表明,DC05...
- 王凯王武荣韦习成
- 关键词：热镀锌钢板
- 文献传递
- 超高强度硼钢B1500HS的热冲压工艺试验被引量：8
- 2015年
- 研究了奥氏体化加热温度和保温时间对厚1.8mm的冷轧硼钢B1500HS的淬火组织、原奥氏体晶粒尺寸和力学性能的影响,制定了B1500HS钢的奥氏体化加热规程,并采用带冷却流道的V型弯曲模具进行了B1500HS钢的热冲压和纯马氏体钢M1200的冷冲压对比试验.结果表明:B1500H钢的热冲压成形零件强度高达1.530GPa,其型面精度较高且基本无回弹;而M1200钢冷冲压成形所需最大成形力约为750kN,是热冲压成形所需最大成形力的2倍,且出现了明显的回弹现象,回弹角约为9°.
- 张磊赵玉璋王武荣韦习成
- 关键词：硼钢马氏体钢热冲压
- 1000MPa级DP钢的准静态拉伸行为与应变速率的关系被引量：13
- 2011年
- 研究1000 MPa的双相钢(DP钢)在室温下的准静态拉伸行为与应变速率(10-3、10-2、10-1s-1)的关系。结果表明,在准静态拉伸条件下,DP钢的拉伸性能是与应变速率相关的。随着应变速率提高,材料的屈服强度、抗拉强度、屈强比和加工硬化指数明显升高,而均匀伸长率、断裂伸长率略有下降;另外,应变速率对材料的应变强化系数影响不大。利用SEM分析了DP钢的断口形貌和微观组织随应变速率的演化及与拉伸行为的关系。研究可为超高强度钢在车身上的应用提供技术支持。
- 羊军胡伟王武荣史刚韦习成
- 关键词：应变速率显微组织
- “金属塑性成形原理”配套课程设计改革与实践被引量：7
- 2016年
- 针对金属材料工程专业本科学生普遍反映,"金属塑性成形原理"课程概念抽象、理论深奥、难以掌握。在教育部"卓越工程师培养计划"支持下进行课程设计开发和教学方法改革,配套实践环节与课程学习进行同步,强化理论在实践中的应用,实现了平面书本知识的立体映像化教学。在教学实践中,这种综合教学方法更加受到学生的认可,教学效果良好。
- 王武荣韦习成
- 关键词：课程设计
- 虚拟仿真项目驱动“金属塑性成形原理”课程教学改革实践被引量：2
- 2021年
- 该文基于“新工科”建设背景,依托上海大学材料科学与工程学院“卓越工程师教育培养计划2.0”,结合立德树人的课程思政要求,进行金属材料工程专业本科“金属塑性成形原理”课程教学改革和实践。为实现人才培养方案中的毕业要求,以“汽车白车身成形制造全流程虚拟仿真实验”为载体,以学生为中心,拓展课程教学内容的广度和深度,以激发学生的学习兴趣,提高学生将理论应用于解决实际工程问题的能力。
- 王武荣丁悦婕韦习成赵杨洋
- 关键词：虚拟仿真实验
- 基于液压胀形的直焊缝管力学性能测试方法被引量：1
- 2010年
- 直缝焊管是液压胀形工艺的主要原材料,在管件液压胀形数值模拟和工艺设计中,通常使用相应板材力学性能作为焊管的力学性能,而在焊管的加工过程中,材料性能发生变化,这使得用板材性能来指导液压胀形工艺设计的可靠性大大降低,如何准确评价焊管力学性能变得越来越突出。结合理论分析和自由胀形实验,得到母材力学性能参数测试方法;由于焊接区(焊缝以及热影响区)受力状态复杂,其受力状态不能由管材形状参数和内压力来确定,采用单向拉伸试验和混合准则法,确定焊缝以及热影响区材料的力学性能参数。上述测试结果应用于方形零件液压胀形数值仿真,仿真结果与实验结果比较表明该力学性能参数测试方法是准确可靠的。
- 许长宝赵亦希陈新平陈庆欣徐祥合王武荣
- 关键词：液压胀形直缝焊管力学性能
- 用于模拟热冲压成形过程的数显式高温摩擦磨损试验机的研制被引量：2
- 2019年
- 根据热冲压成形原理,研制了一台可以模拟热冲压工艺、最高加热温度达1 000℃的数显式高温摩擦磨损试验机,并采用该试验机进行了高温摩擦试验。试验结果表明:试验机的加热系统保温较好,加载系统较稳定,拉伸系统运行良好,可以得到准确的高温摩擦因数。在高温摩擦试验过程中,条状试样可用摩擦工具以27℃/s左右的冷却速率快速冷却,达到淬火的目的,较好地模拟热冲压成形中的淬火过程。此外,该试验机还可以模拟不同的加热温度、摩擦初始温度、法向试验力和滑动摩擦速度下的高温摩擦试验。例如,将条状试样加热至950℃,随后以540 N法向力、15 mm/s滑动速度及5 L/min冷却水进行高温摩擦试验,结果高温摩擦因数约为0.33。
- 江福椿高凯翔王武荣
- 关键词：热冲压摩擦磨损试验机
- 汽车车身装配中的层次装配系统的自动规划
- 本文研究的主要目的在于实现汽车车身装配中的层次装配系统的自动规划.主要研究内容包括装配过程建模,串联和并联子装配体的识别、检验算法,装配系列的自动生成算法以及上述算法在一个装配实例中的检验和应用.
- 王武荣陈关龙林忠钦
- 文献传递
- 预应变和应变速率对HC340LA低合金高强钢力学性能的影响被引量：19
- 2014年
- 对HC340LA低合金高强钢板分别施加5%、10%、15%的拉伸预应变,通过准静态和冲击拉伸实验,获得不同应变率下、不同预应变量试样的应力-应变曲线。实验结果表明,HC340LA高强钢对预应变和应变速率敏感,流动应力随着预应变量和应变率的提高而增大。在超过600s-1的高应变速率下,绝热温升效应使材料发生软化,不同预应变量下的材料随应变率的提高延塑性增大。分别基于流动应力模型和Johnson-Cook本构模型拟合实验数据,确立了各种状态下的本构关系。该研究可为考虑成形历史的汽车零部件的碰撞仿真提供可靠的原始数据。
- 毛博文孙晓屿王武荣韦习成
