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蒙西至华中地区煤运通道(三门峡至襄阳段)限制坡度研究: 至华中煤运通道是连接蒙西与鄂湘赣三省大能力、"以煤运为主,兼顾沿线客货"交流的煤运干线铁路.其中三门峡至襄阳段客车所占比重较低,货运远期最高达11 900万t,且三门峡至西峡段线路需穿越东秦岭山脉,桥...; 王维谢毅王伟; 关键词：重载铁路限制坡度技术标准地形特征

艰险山区高速铁路长大坡道线路设计技术研究——以渝昆高铁高县至昭通段为例被引量：2: 2023年; 针对艰险山区高速铁路长大坡道线路设计问题,结合渝昆高铁高县至昭通段线路工程设计实例,从设计方案比选和长大坡道设计问题两个方面开展研究。首先,以沿线采空区分布等不良地质条件为控制线路方案走向的主要因素,同时考虑工程投资、生态敏感点、运营效益及综合开发等线位制约因素,对经筠连盐津(黄草)方案(CK)、经盐津彝良取直方案(C3K)、经盐津大关(县城)方案(C5K)、经盐津大关(天星)方案(C7K)、经筠连盐津组合方案(C9K)5个线路走向方案开展综合比选;其次,以推荐方案区段长大坡道平纵断面设计方案为基础,利用高速铁路动车组牵引计算仿真理论建立模型,对区段上坡降速、下坡安全性、区间通过能力、过分相、“天窗”时间利用情况等进行计算分析。研究表明:推荐选用相对经济合理的筠连盐津(黄草)方案;考虑山区复杂地形条件下,推荐方案的长大坡道区段各项运行性能指标均能满足实际需求。研究结果旨在为类似艰险山区高速铁路线路长大坡道设计方案提供参考。; 任志伟谢毅王维王诗; 关键词：高速铁路长大坡道运行性能

减灾选线技术在成昆铁路扩能工程峨米段的应用: 2023年; 峨眉至米易段是成昆铁路扩能工程实施的最后一段,也是地形和地质条件最为复杂的一段。本文结合沿线的地形和地质条件,参考既有铁路地质灾害发生、发育及危害程度等,应用减灾选线的理论和方法,对沿线各类不良地质分类总结并确定相应的选线措施。研究成果可为复杂地质条件下的艰险山区铁路选线提供借鉴。; 王维曾逸民任志伟林晓龙; 关键词：成昆铁路复杂地质

液力传动装置工作原理及应用: 2021年; 本文旨在通过对目前轨道工程车辆常用的液力传动装置结构、工作原理及工作特性介绍,使得从事轨道工程车动力系统设计及设备维护相关人员熟悉轨道车液力传动装置传动原理,文章最后以某型接触网检修作业车为应用案例详细介绍柴油机与液力传动装置匹配过程,为技术人员选型、设计液传动力系统、校核外部牵引性能,了解车辆实际运行过程中柴油机与液力传动装置共同转速-扭矩点间关系、设备维护及检修人员判断车辆传动系统故障提供参考。; 王维杨明; 关键词：液力传动装置工作特性

工艺品（巍山驰飞骥）: 1.本外观设计产品的名称：工艺品（巍山驰飞骥）。;2.本外观设计产品的用途：用于陈列、观赏。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。; 杨建军杜建军王刚赖见国华科王维汤涌张怡刘志刚孙帆

成昆、攀遵铁路遭遇活动断裂的一些选线措施探讨: 我国西南山区地质构造复杂,新构造活动强烈,活动断裂发育,现今构造-地震活动十分强烈.由于活动断裂的区域性,在西南山区选线过程种遭遇活动断裂几乎是不可避免的.线路、地质专家通过多年工程实际,结合汶川地震的启示,总结出在遭遇...; 王维汤平; 关键词：铁路工程选线设计地质构造; 文献传递

一种基于地铁车辆段族库的Revit模型构建方法与系统: 本发明提供一种基于地铁车辆段族库的Revit模型构建方法与系统，包括：采用线分类法对车辆段设施设备进行层级划分；选取族样板对每个层级的车辆段设施设备进行参数化成族；测试每个层级的车辆段设施设备族的可用性，并将通过测试的车...; 伍泓桦金永乐肖铁汉一王维彭俊崇张建成吕宇杜勤文德智孙文媛李永康尚昱煌董立威曹宏宇熊健旭朱秋成金李炜李嘉楠陈辉辉王高琛郭华科苏超然邱禹铭李睿炘张彦栋张勇罗英昆辜亮李岩许黎明王维爵杨晓燕郑帆彭婷代宗权周尧高汉文王其宏李君临

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王维