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白李妍

作品数:3 被引量:69H指数:3
供职机构:北方交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇隧道
  • 1篇涌水
  • 1篇涌水量
  • 1篇隧道工
  • 1篇隧道工程
  • 1篇隧道涌水
  • 1篇隧道涌水量
  • 1篇环境影响
  • 1篇交通系
  • 1篇交通系统
  • 1篇公共交通
  • 1篇公共交通系统
  • 1篇案比
  • 1篇城市公共交通
  • 1篇城市公共交通...
  • 1篇城市交通

机构

  • 3篇北方交通大学

作者

  • 3篇张弥
  • 3篇白李妍
  • 1篇聂志宏

传媒

  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇北方交通大学...
  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 1篇2002
  • 1篇2000
  • 1篇1999
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
城市公共交通系统方案比选的简便方法被引量:3
1999年
针对城市公共交通系统的各种改进及新建方案的比选,提出了一种比较简便的方法,从多项方案中初步筛选出那些最能符合城市实际需要的方案,以便对其做进一步的详细研究,从而避免人们在不合适的系统方案上浪费时间、精力和财力.
白李妍张弥
关键词:公共交通系统城市交通
用经验公式计算隧道涌水量被引量:37
2000年
利用法国水力学家计算地下明渠流量的理论 ,结合隧道工程的特点加以修正 ,给出一个计算隧道正常涌水量的半经验半理论公式 ,根据工程实践认为是可行的。
聂志宏张弥白李妍
关键词:隧道
隧道工程环境影响的动态优化控制被引量:29
2002年
以地表最大允许沉降值maxw作为目标控制值,设计了一个用于制定隧道工程环境影响控制策略(施工技术措施)的动态优化模型。该模型通过方案设计与施工两个阶段的优化调整,预先将环境影响的风险因素合理地分配到施工的每一步,使每一步的施工技术措施都具有明确的环境控制目标;当实际情况与预测情况有偏差时,能够及时对施工方案的后续施工措施进行调整,如此反复,直至施工结束,即可对环境影响进行有效的控制。同时,还对目标限定值的规律进行了分析研究。
白李妍张弥
关键词:隧道工程环境影响
共1页<1>
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