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基于数值模拟方法的沥青路面车辙等效温度计算（英文）被引量：1: 2016年; 为了有效地预测沥青路面长期车辙,提出了运用数值模型计算车辙等效温度的方法.根据南京市实际气象数据模拟了沥青路面瞬态温度场,并在此基础上计算了一年中各月份气候条件下连续 24 h 的车辙发展情况. 分析了稳态温度场下车辙深度与路面温度之间的关系,并基于车辙等效原理获得了沥青路面车辙等效温度.结果显示：七、八月份的车辙等效温度超过 40℃,六月、九月则在30 -40 ℃之间 ,当车辙等效温度不足30℃时,车辙发展可以忽略不计.南京全年的车辙等效温度约为 38.5 ℃,基于车辙等效温度的概念, 应用长期车辙预估模型可以反映出气象状况和交通条件对于车辙的影响.; 祝谭雍马涛黄晓明; 关键词：等效温度数值模拟有限元方法

一种公路路表抗滑纹理检测仪: 本发明的公路路表抗滑纹理检测仪，包括箱体、牵引装置、牵引挂钩、避震器、检测组件、处理器、平板显示器以及前导向轮、后轮轴系统。检测仪的牵引装置与箱体铰接，可根据牵引需要安装牵引挂钩。检测仪箱体的底部安装有前侧导向轮和后轮轴...; 黄晓明祝谭雍马涛; 文献传递

半填半挖路基对路面结构响应的影响研究被引量：2: 2015年; 针对半填半挖式路基对柔性路面和半刚性路面结构的影响,文章建立了平面应变有限元响应模型,研究了不同差异沉降下路面结构的附加应力分布情况,建议使用柔性基层或设置级配碎石底基层以减小基层层底的附加应力;对于半刚性基层沥青路面,建议减小基层的厚度和模量。; 蒋发麻广林马学军祝谭雍; 关键词：半填半挖路基沥青路面不均匀沉降附加应力

基于再生沥青混合料性能特点的再生路面设计研究: 路面材料循环利用是公路交通行业节能减排的工作重点之一，也是转变公路交通发展方式的重要内容，有利于提升交通发展的质量与效益，减少对资源的占用和消耗。因此，沥青路面再生技术在公路养护工作中受到越来越多的重视。当前，出于对热再...; 祝谭雍; 关键词：再生沥青混合料耐久性有限元方法再生路面

连续配筋水泥混凝土路面的临界荷位被引量：10: 2013年; 以三板系统模拟连续配筋水泥混凝土路面,计算获得了连续配筋路面的临界荷位.引入接缝混凝土板的传力杆设计理念,确定了连续配筋路面横向裂缝处钢筋的传荷刚度计算公式.同时,以有限元方法建立了CRCP横向裂缝处混凝土的传荷刚度计算公式.裂缝处传荷刚度的确定,为模拟CRCP荷载应力计算提供了关键参数.有限元数值计算表明:三板系统中,当边板长度大于4m时,边界条件将不对应力计算产生影响.对于双车道路面,计算所得的板宽向最大应力位于左车道外侧车轮板底的轮迹中心处,此时的路面荷位为标准轴载位于路面右边边缘且靠近裂缝边缘,推荐此荷位作为路面承载力检验的核算位置.; 白桃黄晓明李昶张德育祝谭雍; 关键词：连续配筋水泥混凝土路面有限元弹簧刚度临界荷位

稳定型橡胶沥青再生应力吸收层技术性能研究被引量：10: 2018年; 在路面结构性维修中铺设应力吸收层可减缓基层反射裂缝向上层扩展。为了提升路面结构的耐久性,充分发挥旧沥青路面铣刨料的循环利用价值,将路面铣刨料按多档筛分,将其中的细料部分应用于应力吸收层当中,并以稳定型橡胶沥青作为结合料,根据各档旧料的试验结果设计并制备了再生应力吸收层混合料。基于室内试验综合探究了橡胶沥青再生应力吸收层混合料的各项路用性能,分析了稳定型橡胶沥青及厂伴热再生技术在应力吸收层中的适用性。结果表明:基于稳定型橡胶沥青制备的热再生应力吸收层低温柔韧性较强,在35%的旧料掺量下,极限弯拉应变超过3 400με,且60℃动稳定度达到2 300次/mm以上,即使在50%的旧料掺量下,极限弯拉应变不低于2 800με,且60℃动稳定度超过2 600次/mm;根据含预切缝的半圆弯曲试验断裂韧度,稳定型橡胶沥青再生应力吸收层抗裂性能突出,随着旧料掺量的提高,其抗裂性能略有下降,在35%的旧料掺量下断裂韧度下降约8. 4%,在50%的旧料掺量下断裂韧度下降约18%。将旧料细料应用于应力吸收层可有效提升旧料的再生利用价值,降低应力吸收层建设成本,保障再生路面的长期使用性能。; 祝谭雍祝谭雍许兵黄晓明黄晓明; 关键词：道路工程厂拌热再生半圆弯曲试验应力吸收层

一种水泥混凝土路面组合结构传力杆及耐久型缩缝结构: 本发明的水泥混凝土路面组合结构传力杆，由钢质传力杆、玻璃钢套管和聚乙烯膜组成，玻璃钢套管的内壁光滑，外表面由两部分构成，一侧带有肋状螺纹，与水泥混凝土板的边缘牢固连接，另一侧外表面光滑，能够在相邻的水泥混凝土板凹槽内自由...; 黄晓明祝谭雍马涛; 文献传递

基于ABAQUS和FE-SAFE的半刚性基层路面反射裂缝和疲劳寿命的数值分析（英文）被引量：6: 2015年; 为了比较不同半刚性基层路面结构层厚度对疲劳寿命的影响,结合ABAQUS有限元模型的力学结果和FE-SAFE疲劳模型的疲劳结果计算了半刚性沥青路面结构在重载交通作用下的力学响应和疲劳寿命,评价了不同沥青路面结构层厚度对沥青路面疲劳寿命的影响.数值模拟结果表明：级配碎石基层和大孔径透水材料（LSPM）基层比传统半刚性基层具有更好的抗疲劳开裂性能.级配碎石基层中级配碎石层的合理厚度为15-18 cm,LSPM基层中LSPM层的厚度不应超过15 cm.; 王飔奇黄晓明马涛祝谭雍汤涛刘琬辰; 关键词：级配碎石基层反射裂缝

一种半刚性基层沥青路面结构性维修设计方法: 本发明公开了一种半刚性基层沥青路面结构性维修设计方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：根据路面状况指数PCI对路表开裂情况进行评级，对于开裂情况中等及以上的沥青路面通过落锤式弯沉仪FWD配合路面钻芯取样，获得路面各个结构...; 黄晓明祝谭雍高英; 文献传递

一种沥青混合料半圆加载直剪试验装置及其试验方法: 本发明公开了一种沥青混合料半圆加载直剪试验装置，包括圆柱体试件、压板、顶盖、底盖、钢套筒和底座，压板的截面面积、顶盖的截面面积和底盖的截面面积均相等，试件的直径、顶盖的直径分别与钢套筒的内径相等；钢套筒固定连接在底座上，...; 黄晓明祝谭雍王飔奇马涛; 文献传递

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祝谭雍

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