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胡锦云

作品数：6 被引量：56H指数：4
供职机构：北京交通大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 5篇交通运输工程

主题

  • 3篇铁路
  • 2篇运量
  • 2篇京沪高速
  • 2篇京沪高速线
  • 2篇客运
  • 2篇客运量
  • 2篇货运
  • 2篇货运量
  • 2篇既有线
  • 2篇分工
  • 2篇分工方案
  • 1篇电气化
  • 1篇运输方案
  • 1篇运行图
  • 1篇施工天窗
  • 1篇铁路区间
  • 1篇铁路区间通过...
  • 1篇铁路运输
  • 1篇区段
  • 1篇区间通过能力

机构

  • 3篇北方交通大学
  • 3篇北京交通大学

作者

  • 6篇胡锦云
  • 3篇杨肇夏
  • 2篇孙全欣
  • 2篇韩宝明
  • 2篇胡思继
  • 1篇杨宇栋
  • 1篇杨月芳
  • 1篇郑时德
  • 1篇倪伟
  • 1篇刘其斌
  • 1篇李菊
  • 1篇孔庆钤

传媒

  • 3篇北方交通大学...
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 1篇2001
  • 1篇1995
  • 2篇1994
  • 2篇1993
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
铁路区间通过能力计算方法研究
胡思继孙全欣胡锦云杨肇夏杨宇栋倪伟孔庆钤郑时德
课题创造了一种新的科学的铁路区间通过能力计算方法。该方法以排队论为理论基础，首次引入了列车运行图缓冲时间的概念并予以发展应用，结合列车晚点传播规律，新颖地在分析计算各种类别列车运行线组合的前、后两列车构成的列车组平均最小...
关键词：
关键词：铁路
新建京沪高速线与既有线合理分工方案的研究
杨月芳胡锦云
关键词：高速铁路货运量客运量
区段内列车晚点传播理论的研究被引量：35
1994年
铁路运输企业如何适应运输市场需要，加速运输管理体制改革，已成为当前我国铁路运输企业改革的重要课题。作者认为，发达的运输市场经营机制，必要求有高标准的运输服务质量与之相适应。基于这一认识出发，本文强调了在我国长期被忽视的铁路运输列车工作质量问题，并通过对区段内各类运行列车组间第一层次和高层次列车晚点传播过程及其传播规律的研究，定义了列车后效晚点时间、必要列车运行图缓冲时间和列车运行工作时间质量指标等概念，推导出相应的理论计算公式。本文研究结果为进一步开展铁路运输服务质量问题和运输市场经营机制研究提供了理论依据。
胡思继孙全欣胡锦云杨肇夏
新建京沪高速线与既有线合理分工方案的研究被引量：14
1995年
根据客货运量及我国铁路运输特点，在分析高速铁路不同运输组织方案比选时应考虑因素的基础上，以线路的能力利用率和旅客旅行时间节省为主要指标，对新建高速线与既有线客运组织的五种分工方案进行了比选，提出京沪高速线建成初期运输组织模式应是高中结合方式，中后期逐步过渡到纯高速方式。
杨月芳胡锦云
关键词：既有线运输方案客运量货运量
维修“天窗”对电气化重载专线输送能力的影响被引量：6
1993年
采用运行图模拟和理论分析相结合的方法,论证了电气化重载专线维修“天窗”的预留方式,并分析了各种“天窗”的预留方案对输送能力的影响.
韩宝明刘其斌胡锦云
关键词：重载运输
大秦线施工天窗及通过能力的研究被引量：4
1994年
通过计算机铺画大秦线最大货物列车运行图，研究了适用于大秦线设备条件的“综合Ｖ型天窗”的设计、比选与优化问题，并根据大秦线近期、中期与远期运量的需要，分别提出了各个时期的维修天窗方案及相应的有关设备配套措施。
杨肇夏李菊胡锦云韩宝明张才春
关键词：施工天窗列车运行图铁路运输
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