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虞涵仁

作品数：2 被引量：2H指数：1
供职机构：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室（湖南大学）更多>>
发文基金：长江学者和创新团队发展计划更多>>
相关领域：理学交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 2篇进气
  • 1篇元件
  • 1篇噪声
  • 1篇噪声分析
  • 1篇振型
  • 1篇声学
  • 1篇声学特性
  • 1篇声学特性分析
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车发动
  • 1篇汽车发动机
  • 1篇消声
  • 1篇消声器
  • 1篇进气系统
  • 1篇进气消声器
  • 1篇发动机
  • 1篇SUV

机构

  • 2篇湖南大学

作者

  • 2篇虞涵仁
  • 1篇陈志夫
  • 1篇文桂林
  • 1篇王艳广

传媒

  • 1篇工程设计学报

年份

  • 2篇2012
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
某SUV进气系统噪声分析与改进
在发动机低转速和加速运行过程中，进气系统噪声是汽车主要噪声源。为克服传统串并联腔体结构消声器安装空间大、消声量不足等缺点，基于抗性和阻性消声机理，结合空气滤清器的消声功能，发展新型复合进气系统消声器对于提高降噪效果，改善...
虞涵仁
关键词：汽车发动机进气系统噪声分析
耦合共振型进气消声器声学特性分析被引量：1
2012年
为了拓宽消声频带、提高消声量,克服传统串并联腔体结构安装空间大等缺点,研究了一种新型耦合共振型进气消声器.利用一维平面波理论探究了Helmholtz消声器的消声机理;为准确模拟消声器突变结构处的高阶次声波,建立了并联共振腔结构和新型结构Helmholtz消声器的声学有限元计算模型;计算、分析、比较了各结构的消声特性,重点研究了新型结构尺寸参数对其共振频率与传递损失的影响.计算结果表明:由于腔体间空气耦合共振作用,两腔耦合共振型Helmholtz消声器具有3个共振频率;两共振腔连接管的长度与直径是影响该结构消声性能的关键尺寸,减小连接管长度或者增大直径都可以拓宽消声器的消声频带,提高消声性能.这将为主动、被动耦合共振型进气消声器的设计提供重要参考.
虞涵仁文桂林陈志夫王艳广
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