郑国勇
- 作品数：14 被引量：62H指数：5
- 供职机构：中南大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学建筑科学文化科学更多>>
- 结构非线性超音速颤振系统的复杂响应研究
- 气动弹性系统颤振是航空航天、风力发电、土木结构等工程领域关注的重要问题之一。非线性气动弹性系统的分叉、复杂响应等是该领域目前研究的热点。本文基于现代非线性动力学理论，运用解析和数值模拟的方法研究结构非线性气动弹性系统的分...
- 郑国勇
- 关键词：飞机空气动力学气动弹性超音速颤振极限环混沌
- 文献传递
- 超音速流中结构非线性二元机翼的复杂响应研究被引量：6
- 2007年
- 基于活塞理论计算作用在二元机翼上的气动力,采用拉格朗日方程建立系统的运动微分方程。通过平衡点的Jacobi矩阵的特征方程求出了系统的Hopf分叉点,研究了带有立方非线性俯仰刚度二自由度机翼系统在典型参数下的稳定极限环颤振和混沌响应。结果表明,在超过一定的流体速度后,系统平衡点的个数及稳定性均发生了变化;随着流速的增大,在积分初始值较小时,系统出现混沌等极为复杂的响应。
- 郑国勇杨翊仁
- 关键词：超音速混沌极限环颤振活塞理论
- 具有操纵面立方非线性机翼的混沌响应被引量：3
- 2010年
- 以二元机翼-操纵面立方非线性系统为研究对象,基于能量方法和活塞理论建立了三自由度二维翼段-操纵面的运动微分方程,采用当量线性化方法计算出系统极限环颤振频率,然后将操纵面孤立成单自由度系统,借用现有的单自由度杜芬振子的混沌运动的解析条件来分析操纵面在极限环颤振频率下的响应情况,从而预估原系统的混沌运动存在区域,并用数值积分方法研究了系统的复杂动力学响应。结果表明:在理论分析所获得的混沌运动区域内,系统确实存在混沌运动,但从数值模拟的结果上看,在上述的区域内,系统还存在一些狭窄的周期窗口。
- 郑国勇杨翊仁
- 关键词：混沌极限环颤振活塞理论
- 不可压缩流中机翼外挂系统的分叉分析被引量：3
- 2006年
- 考虑二元机翼外挂系统的三自由度动力学模型,建立了准定常气动力作用下机翼外挂系统的运动微分方程,通过Hopf分叉理论和数值模拟,研究了具有立方刚度非线性系统的颤振问题,并研究了系统临界颤振速度随线性刚度系数的变化规律。结果表明,机翼外挂系统将出现亚临界Hopf分叉,另外,随着线性刚度系数的增加,系统的临界颤振速度将减小。
- 郑国勇杨翊仁
- 关键词：非线性系统颤振HOPF分叉
- 带操纵面二元机翼的气动弹性分析
- 基于能量方法和活塞理论建立了系统的运动微分方程,对三自由度二元机翼的混沌响应进行了近似分析。在非线性气动弹性系统处于稳定极限环颤振情况下,借助于单自由度杜芬振子的混沌响
- 郑国勇杨翊仁
- 关键词：极限环颤振活塞理论
- 文献传递
- 不可压缩流中机翼颤振稳定性研究被引量：4
- 2010年
- 研究两个自由度的机翼在不可压缩流作用下颤振的分支问题。运用罗司-霍维茨判据确定系统的分叉点,应用中心流形理论将四维系统降为二维系统,用直接求周期解方法对分叉点的真假中心及稳定性问题进行了分析,并研究了系统的极限环颤振。结果表明,本文研究的分叉点不是中心,而是稳定或不稳定焦点。在两个分叉点处,系统发生了超临界和亚临界Hopf分叉,产生稳定或不稳定极限环。
- 郑国勇
- 关键词：非线性系统颤振中心流形极限环
- 研究型高校土力学教学实践的探讨被引量：3
- 2010年
- 土力学是一门专业基础课程,具有强调试验、注重实践、依赖经验等方面的特点。本文结合土力学的上述特点以及教学过程中的一些实际情况,简要总结了几点青年教师提高教学质量的方法。并以"土的抗剪强度理论"为例阐述了作者是如何组织、开展土力学教学的。
- 郑国勇赵春彦
- 关键词：土力学教学质量教学方法
- 软粘土非线性固结方程的微分求积法求解
- 微分求积法(DQM)是求解具有初、边值条件偏微分方程的一种数值方法。本文基于使用高阶多项式逼近的微分求积法对饱和软粘土非线性固结方程及其边界条件进行离散，采用δ技术处理Neumann边界条件。通过改进的欧拉算法迭代求解离...
- Li Peng李鹏Yang Yi-ren杨翊仁Zheng Guo-yong郑国勇
- 关键词：饱和软粘土微分求积法
- 低应变反射波法桩基检测的试验研究被引量：10
- 2009年
- 低应变反射波法广泛应用于桩身完整性检测,但各类缺陷引起的波阻抗变化存在很大模糊性,而波阻抗又是响应曲线波形的主要影响因素,从而使时程曲线的正确判断存在很大难度。对照试验桩的检测结果,对一种小直径水泥砂浆桩进行了现场检测。结果表明,使用低应变反射波法对该种桩基进行质量检测是可行的。
- 文海霞郑国勇
- 关键词：低应变法试验桩桩身完整性
- 大气紊流作用下超音速二元机翼的脉动响应被引量：4
- 2009年
- 以二元机翼为研究对象,研究大气紊流作用下系统的脉动响应。将气动力分解为简谐振动气动力和脉动气动力两部分,采用随机场的三角级数合成法得到作用在机翼上的脉动压力,运用随机理论对机翼均方根响应值进行分析,着重考查了平均来流速度、湍流尺度、湍流强度等对系统均方根响应的影响。结果表明,系统的均方根响应随速度的增大而增大,在流体速度小于线性临界颤振速度时,其变化很平缓,当速度超过临界颤振速度时,其均方根响应迅速增大。而均方根响应几乎随紊流强度的变化呈线性增长,但其对紊流尺度的变化不很敏感。
- 郑国勇鲁丽杨翊仁
- 关键词：大气紊流极限环颤振活塞理论
