郑晓龙
- 作品数：320 被引量：171H指数：7
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：四川省科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 一种负拉索悬索桥
- 本发明公开了一种负拉索悬索桥，包括至少一对负拉索，负拉索的上端锚固于悬索桥主缆处，负拉索的下端锚固于悬索桥主塔塔壁或者地面上。通过负拉索约束悬索桥主缆的变形，可减少主梁的竖向位移，提高桥梁的竖向刚度。在悬索桥主缆矢跨比和...
- 王应良徐昕宇杨国静陈星宇曾永平郑晓龙
- 文献传递
- 一种整体式灌浆套筒及拼装式墩柱
- 本发明公开了一种整体式灌浆套筒及拼装式墩柱，其中，整体式灌浆套筒包括本体，在本体内设有至少两个相互连通的单箱室，每个单箱室可用于连接1‑3根耗能钢筋，本体上还设有灌浆口和出浆口；拼装式墩柱包括若干个预制节段，相邻两个预制...
- 庞林陈克坚刘力维曾永平郑晓龙周川江董俊陶奇杨国静苏延文徐昕宇颜永逸
- 文献传递
- 基于响应面模型的桥梁抗震设计方法
- 本发明提供的一种基于响应面模型的桥梁抗震设计方法，能够充分考虑不同桥梁桥型类别及对应的各个设计参数以及地震动强度等因素，通过建立桥梁地震失效概率的响应面模型，得到桥梁各参数间的取值调整范围，在不满足性能要求时，便于确定调...
- 杨国静董俊曾永平郑晓龙陶奇徐昕宇苏延文庞林颜永逸周川江
- 一种耗能的球形钢支座
- 本实用新型公开了一种耗能的球形钢支座，能够在地震来临时，使下落的所述限位部件一卡在所述限位部件二和下支座板侧面之间，另一侧的所述限位部件二与下支座板侧面也抵紧，使所述上支座板和下支座板无法再相对运动，此时所述平板的下表面...
- 曾永平董俊陈克坚李聪林庞林户东阳郑晓龙杨国静陶奇苏延文徐昕宇周川江颜永逸
- 文献传递
- 减震限位拉索装置、桥梁减震体系、碳纤维索设计方法
- 本发明涉及桥梁建筑领域，具体涉及减震限位拉索装置、桥梁减震体系、碳纤维索设计方法。减震限位拉索装置包括碳纤维索，碳纤维索的两端分别设置有锚头；桥梁减震体系包括减震限位拉索装置、锚固装置和桥梁结构；锚固装置分为两种形式，均...
- 庞林曾永平陈克坚陶奇李传琳张敦宝姚志国彭勃郑晓龙杨国静
- 城市高架桥梁-空轨混合交通系统
- 城市高架桥梁-空轨混合交通系统，以充分利用城市道路空间，提高交通运量。包括由墩体、梁体构成的城市高架桥，梁体支撑在固结于墩体顶端的盖梁上，所述梁体顶面上设置桥面行车道，在盖梁的两端分别设置左侧悬挂式单轨交通系统、右侧悬挂...
- 曾永平周帅王典斌陶奇郑晓龙樊启武杨国静
- 文献传递
- 高速铁路大跨度混凝土拱桥变形控制限值被引量：8
- 2019年
- 以某大跨度上承式混凝土拱桥为研究对象,通过车桥耦合分析方法,分析温度和徐变共同作用下的车桥系统动力响应,研究桥梁变形的控制指标和限值。结果表明:在温度和原始徐变共同作用下,车辆动力响应均能满足规范要求;在温度和不同倍数徐变共同作用下,随着徐变变形增大,脱轨系数、轮轴横向力和横向加速度变化极小,轮重减载率有一定变化,但幅度较小,均对温度和徐变引起的长波不平顺不敏感;温度和徐变对车体竖向加速度的影响显著,随着徐变变形增大,车体竖向加速度明显增大,车辆竖向加速度可作为高速铁路拱桥变形控制限值的主要评判指标。
- 郑晓龙徐昕宇陈克坚游励晖
- 关键词：高速铁路车桥耦合振动徐变长波不平顺
- 一种拱桥结构风速传感器安装构造
- 本实用新型公开了一种拱桥结构风速传感器安装构造，包括悬臂支撑组件和抱箍组件，支撑组件的一端连接抱箍组件，另一端用于连接风速传感器，抱箍组件用于连接于拱桥缆索塔吊的塔柱上，支撑组件的两端在水平面的投影间距L<Sub>1</...
- 苏延文曾永平颜永逸郑晓龙刘孜学陶奇杨国静徐昕宇陈星宇宋晓东
- 文献传递
- 桥梁球型支座
- 桥梁球型支座，旨在延长支座的使用寿命。它包括上锚碇板(10)、耐磨板(11)、球冠衬板(23)、下锚碇板(20)和下支座板(21)，其特征在是：所述上锚碇板(10)和下支座板(21)接触面之间设置有转动块组件(12)，上...
- 朱颖陈列胡京涛郑晓龙魏建韩国庆许敏何庭国许智焰游励晖
- 文献传递
- 一种剪切型耗能防落梁装置
- 本实用新型涉及桥梁防落梁耗能技术领域，特别涉及一种剪切型耗能防落梁装置，包含第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座之间设有屈服型金属耗能组件，所述第一安装座和第二安装座滑动连接，所述第一安装座连接有限位部件，...
- 刘力维董俊曾永平宋晓东陈克坚郑晓龙庞林杨国静陶奇袁明游励晖苏延文徐昕宇周川江颜永逸陈星宇
- 文献传递
