陈建中
- 作品数：15 被引量：46H指数：4
- 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防科技技术预先研究基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 高超声速飞行器通流模拟方法与风洞验证技术被引量：8
- 2014年
- 综合运用风洞测力、测压和脉动压力测量与分析技术,给出了一种高超声速飞行器通流缩比模型风洞验证试验方法。选取轴对称布局和升力体外形模型,通过风洞验证试验,研究了不同进气道喉道高度条件下模型通流状况与气动特性,以及在给定进气道喉道高度条件下改变雷诺数对模型气动特性的影响。研究结果表明:该验证试验可有效实现风洞模拟进气道不同工况通流条件,达到研究模型气动特性和优化进气道设计的目的;对于升力体布局外形,雷诺数的变化对模型的通流特性影响很小,可为模拟实际飞行条件提供一定依据。相关的数据处理与分析方法,可作为开展此类模型风洞试验的借鉴。
- 赵忠良杨晓娟蒋卫民陈建中王俊兰
- 关键词：高超声速飞行器轴对称进气道升力体风洞试验气动特性
- 2m量级高速风洞强迫振动动导数试验技术研究被引量：2
- 2016年
- 为满足大型运输机、先进战斗机、推进与机体一体化布局等现代高性能飞行器动导数风洞试验研究的需求,基于小振幅强迫振动动导数试验原理,在中国空气动力研究与发展中心2m量级高速风洞（FL-26和FL-28）建立了一套俯仰、滚转及偏航的三通道动导数试验技术。在试验系统研制过程中,首先采用强度高、刚性好的航空轻质铝材和复合材料解决了亚跨超声速条件下大尺度试验模型研制问题;其次,结合动力学和运动学仿真分析手段,实现并优化了大载荷试验装置传动机构设计以及α、β耦合双转轴支撑结构设计的难题;最后,在测控系统研制部分,通过电机选取、电磁干扰屏蔽、滤波器设计等技术手段进一步提高了测试系统的精度。试验系统设计技术指标Ma=0.4-4.25,迎角α=-35°-35°,侧滑角β=-15°-15°,传动机构法向承载载荷≤10 000N。SDM标模的验证试验结果表明,直接阻尼导数与文献值一致性较好,重复性试验数据误差基本控制在10%以内。目前,该项试验技术已经成功应用于某大型飞机模型的动导数风洞试验。
- 陈建中赵忠良范长海李玉平谭显慧王晓冰
- 关键词：高速风洞风洞试验
- 一种具有层流流动控制和分离控制的机翼结构
- 本发明公开了一种具有层流流动控制和分离控制的机翼结构，该机翼的上翼面的纵向中心线的前端有多个A微孔，所述A微孔按行列整齐排列形成吸气区；该机翼的上翼面的纵向中心线的后端有多个B微孔，所述B微孔按行列整齐排列形成吹气区；吸...
- 刘沛清段会申佟增军何雨薇陈建中
- 文献传递
- 超声速栅格舵/弹身干扰特性数值模拟与试验研究
- 2021年
- 对于呈十字型布局的栅格舵与弹身组合体来说,在有迎角存在时,位于弹身垂直平面的栅格舵会处于弹体头部分离涡的干扰区,而位于弹身水平面的栅格舵主要受弹体上洗流的影响,2种安装形式的栅格舵的气动特性会有较大差异。为研究弹身对栅格舵气动特性的干扰影响,基于典型栅格舵及栅格舵与弹身组合体布局,利用数值模拟方法对比分析了有无弹身干扰情况下栅格舵的超声速气动特性,分析了弹身对不同安装位置栅格舵的扰流特性、载荷分布,研究了由单独栅格舵气动特性转换到存在弹身干扰时栅格舵气动特性的修正方法。通过风洞验证试验,获取了2种不同安装方式栅格舵试验数据差异,验证了洗流修正方法的可行性,为建立面向工程应用的栅格舵高速风洞试验与数据修正技术提供了数据支撑。
- 李永红杨晓娟陈建中贾巍
- 关键词：法向力
- 基于拼接网格的栅格舵动态特性数值模拟研究被引量：1
- 2013年
- 采用基于拼接混合网格的数值计算方法,模拟了栅格舵在不同马赫数下的静态、动态气动特性,计算结果与试验的一致性说明了所采用的数值方法的有效性。通过模拟发现栅格舵的气动焦点随马赫数先向上游移动然后再向下游移动;栅格舵在不同速域下的非定常俯仰迟滞现象均不明显。
- 陈建中张兆黄国川
- 关键词：动态特性俯仰振荡
- 曲面形栅格翼气动特性研究被引量：5
- 2016年
- 与常规栅格翼布局相比,曲面形栅格翼布局减小了栅格翼翼元的等固壁通道的长度,从而有效降低了翼元内气流的壅塞,另外,这种栅格翼布局结构简单,易于折叠,减小了飞行器的轮廓尺寸,具有很好的工程应用前景。本文通过数值模拟方法,在亚、跨、超声速条件下,研究了曲面形栅格翼布局的减阻效果和减阻机理,对比了曲面形栅格翼和常规后掠形栅格翼布局的减阻效果,并对不同迎风方式的曲面形栅格翼气动特性进行了分析。
- 李永红黄勇陈建中苏继川
- 关键词：栅格翼数值模拟
- 带控制系统栅格舵动态气动特性研究
- 建立了带控制系统单独栅格舵动态气动特性高速风洞试验研究方法和数值模拟方法,为栅格舵这种新型气动舵面操稳特性设计提供了一种方便、快捷、经济的地面验证手段。基于拼接混合网格的数值计算方法,有效解决了单独栅格舵动态气动特性计算...
- 陈建中张兆
- 关键词：动态气动特性
- 文献传递
- 嵌入式大气数据三点解算方法初步研究被引量：13
- 2014年
- 针对新一代航空航天飞行器大气数据受感系统研制的工程需要,介绍了嵌入式大气数据受感系统设计的基本准则,采用理论分析与风洞试验相结合的方法,给出了"三点算法"的初步研究结果。研究结果表明:研究方案设计合理,在试验条件下,获取的模型前机身压力分布结果,量值可信,压力分布趋势合理;开展嵌入式大气数据系统设计的研究结果具有工程实用性,为新一代航空航天飞行器嵌入式大气数据受感系统气动设计奠定了基础。
- 李其畅刘劲帆刘昕杨轶成陈建中田沛洲杨杰康洪波朱世民
- 关键词：飞行器
- 栅格舵气动与操纵特性高速风洞试验技术研究被引量：3
- 2011年
- 为研究飞行器单独栅格舵全尺寸模型气动特性,考核、验证舵控系统操纵性能,在FL-24风洞(1.2m×1.2m)开展了专项试验技术研究。首次在国内高速风洞建立了全尺寸栅格舵高速风洞试验平台,主要内容包括:风洞大载荷侧壁支撑装置设计、高速风洞模型保护装置设计、高灵敏度气动测试天平研制、模型风载条件下变形测试系统设计以及动态气动力测量与数据处理方法等。该项试验技术实现了模型气动与舵控系统以及气动与结构一体化试验验证,为栅格舵尾翼布局飞行器相关专业设计及飞行试验提供了重要试验数据。
- 陈建中赵忠良涂正光蒋明华易国庆杨海泳
- 关键词：风洞试验一体化试验验证
- 飞行器动导数高速风洞试验方法标准化研究被引量：2
- 2022年
- 飞行器动导数是其机动或受扰动飞行状态下是否具有动稳定性的一个重要判据,关系飞行安全与技战术指标的实现。高速风洞动导数试验是获取飞行器动导数的最主要的技术手段,但其系统复杂,涉及气动、机械、控制以及测量和处理等多个专业,试验预测结果的不确定因素较多。开展动导数风洞试验方法的标准化研究对于提高试验系统的精准度、可靠性具有重要的意义。本文总结了国内外高速风洞动导数试验近40年的工作经验,基于现阶段最先进技术,研究并给出了试验系统、验证标模、数据处理方法等的规范和要求,对部分重要指标进行了风洞试验验证。该标准的研究与制定将为国内外空气动力试验研究机构提供重要的行业标准与参考依据。
- 陈建中王晓冰赵忠良
- 关键词：动导数高速风洞飞行器
