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陈景扬

作品数：4 被引量：47H指数：3
供职机构：河海大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇地基
  • 3篇路基
  • 3篇沉降
  • 2篇沪宁高速
  • 2篇公路
  • 2篇固结
  • 1篇地基沉降
  • 1篇软土
  • 1篇软土地基
  • 1篇软土路基
  • 1篇输水系统
  • 1篇水力
  • 1篇填土
  • 1篇填土速率
  • 1篇土地基
  • 1篇土路
  • 1篇土路基
  • 1篇最终沉降
  • 1篇最终沉降量
  • 1篇沪宁高速公路

机构

  • 4篇河海大学
  • 1篇江苏宁沪高速...

作者

  • 4篇陈景扬
  • 3篇徐泽中
  • 2篇吴钰
  • 1篇吴赞平
  • 1篇潘宝雄
  • 1篇白忠良
  • 1篇詹世富
  • 1篇赵佳军
  • 1篇李捷
  • 1篇华斌

传媒

  • 3篇水利水电科技...
  • 1篇中国港湾建设

年份

  • 1篇1999
  • 3篇1998
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
沪宁高速公路路基固结沉降规律分析研究被引量：10
1998年
应用太沙基一维固结理论，对沪宁高速公路沿线不同的地基生成条件、不同施工速率和不同的地基处理方法，在不同路堤高度时的地基沉降固结速度进行了分析研究。通过考虑水平渗透的二维比奥固结理论的有限元分析比较证明，用单向固结计算，会使沉降速率比实际慢许多，故最终路面层施工时间的确定，应当根据动态观测结果进行推算。
陈景扬徐泽中吴钰
关键词：固结路基填土速率地基沉降
不同方法估算路基最终沉降量的分析研究被引量：31
1998年
用ａｖ１－２法、ｅ～ｐ′曲线法、ｅ～ｌｇｐ′曲线法、有限元法四种沉降计算方法分析沪宁高速公路典型软土路段不同堤高时的地基沉降规律，探讨在该地区考虑土的超固结特性及考虑土的侧向变形对地基沉降的影响程度，提出土的超固结影响修正系数ｍｓ１和侧向变形修正系数ｍｓ２的取值方法和取值范围。分析表明，忽略土层的前期固结应力的影响是造成沉降量估算过高的主要原因。
吴钰徐泽中陈景扬
关键词：地基沉降固结侧向变形
沪宁高速公路(江苏段)软土路基沉降观测和稳定验证分析被引量：8
1998年
对沪宁高速公路（江苏段）所有软土路基设置７００个沉降观测点，分别在填筑期、预压稳定期、路面施工期、运用期进行观测；根据各观测期的沉降量级选择不同的观测频率，并相应采取４～３等水准精度测量；用已发生并实测到的沉降速率判断路堤沉降的稳定状况；以０３～０５ｃｍ／月沉降速率，在路床顶面、底基面、基底及面层等特征层，分别用动态控制法确定铺筑路面的时间，使全线路基一般路段和桥头路段均满足允许工后沉降量要求，缩短了工期。
徐泽中白忠良陈景扬詹世富厉渝生吴赞平华斌赵佳军侯宓李捷
关键词：软土地基高速公路沉降速率沉降观测
湖北省螺山船闸输水系统水力试验研究
1999年
本试验研究针对螺山船闸原设计方案中的消能措施（消力池、消能工）布置作了局部修改与调整，试验成果较好地满足了“船闸规范”中的规定，为修改设计提供了可靠的科学依据。对船闸设计具有普遍的应用价值。
潘宝雄陈景扬王清泉
关键词：船闸输水系统
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