高峰
- 作品数：252 被引量：1,374H指数：23
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金兰州交通大学“青蓝”人才工程基金重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程农业科学医药卫生更多>>
- 利率市场化对华夏银行经营绩效的影响研究
- 从1996年开始,中国人民银行就开始积极推动利率市场化改革,2019年,贷款市场报价利率LPR形成机制得到完善,但仍存在基准利率与市场化利率并存的矛盾,因此,我国利率市场化改革的最终目标就是要实现二者的并轨。改革利率形成...
- 高峰
- 关键词：利率市场化
- 高原区螺旋隧道CO运移规律研究被引量：7
- 2020年
- 高原区螺旋隧道受低气压、空气稀薄及曲线半径等因素的影响,隧道内CO运移规律不同于常规隧道。以卧龙沟1号隧道工程为依托,利用Fluent软件模拟分析,通过将高原区螺旋隧道与常规隧道进行对比分析,得到高原区螺旋隧道内CO浓度场的空间分布规律和分布特点,同时结合现场监测数据验证了结果的可靠性。并得到各海拔高度下R=700 m的螺旋隧道的通风安全时间相对常规隧道的增长率,该参数可作为隧道通风的参考依据;根据计算结果提出了高原区螺旋隧道通风管理的相关措施。
- 高峰唐宇辰张根思刘林张捷齐怀远
- 关键词：隧道工程COFLUENT
- 包兰线东岗镇隧道病害分析及塌方处理被引量：1
- 2004年
- 对包兰线东岗镇隧道的病害进行了分析,并做了薄弱断面的衬砌检算,在此基础上提出了对隧道病害的整治方案.同时还分析了在病害整治过程中出现两次塌方的原因,也提出了塌方处理措施,最后对塌方处理效果进行了分析与评价.
- 史昌盛高峰
- 关键词：包兰铁路病害分析塌方处理安全系数
- 考虑抗震缝影响的隧道三维地震反应分析
- 1998年
- 本文推导了八节点三维曲面接触面单元，并用接触面单元模拟了隧道衬砌抗震缝，对一隧道洞口段进行了三维弹塑性地震反应分析，评价了该隧道在九度地震作用下的安全与稳定性。
- 李德武高峰
- 关键词：隧道地震反应分析有限元抗震缝
- 地下结构抗震动力可靠度分析被引量：10
- 2004年
- 由于地震的随机性,开展地下结构随机地震响应及其抗震可靠度分析具有重要的实际意义。本文从有限元动力分析的基本原理出发,利用脉冲响应函数和傅立叶变换原理,研究了将地震荷载作为平稳随机过程时地下结构随机地震响应分析方法,导出了平稳随机地震作用下地下结构动力响应的数字特征计算表达式。分析了地下结构在某烈度地震作用下和设计基准期内的抗震可靠度。
- 严松宏高峰高波
- 关键词：地下结构随机地震响应傅立叶变换抗震可靠度
- 多年冻土区桥墩抗震性能研究被引量：3
- 2003年
- 利用粘-弹性边界模拟波向无穷远辐射的具有无穷边界问题的计算方法及有限元方法,计算分析了在各种地震波作用下,不同的场地上,不同桥墩高度对地震的响应。考虑了冻土层和无限边界的影响。计算结果表明,有冻土层存在时,桥墩应力的变化,与场地区域地震动和桥墩的特性有关。在结构抗震设计时,应考虑这些因素的影响。
- 陈兴冲高峰王旭
- 关键词：土力学桥墩地震多年冻土区辐射阻尼
- 运用振动反分析方法计算振动荷载被引量：18
- 1999年
- 本文研究运用振动反问题理论求解振动荷载时程的问题。在Newmark法求解运动平衡方程的基础上，推导了求解振动荷载的公式。采用最小二乘法估计最可置信的荷载系数。提出了由结构对振动荷载的反应求振动荷载时程的有限元方法。通过算例验证了方法的有效性。本文为计算振动荷载提供了一种新的方法。
- 高峰李德武
- 关键词：结构动力分析动荷载有限元
- 盾构隧道衬砌结构的抗震分析被引量：1
- 2012年
- 利用有限元软件ANSYS,在建立有限元模型的基础上,计算管片衬砌模型和有内衬的双层衬砌模型在8度地震荷载作用下衬砌的受力情况,并通过对不同内层衬砌厚度的计算比较,给出8度地震区合理的内衬厚度。
- 高峰梅乐胜
- 关键词：管片接头盾构隧道双层衬砌
- 跨断层隧道动力特性大型振动台试验研究被引量：11
- 2016年
- 通过与普通隧道进行振动台对比试验,探讨了跨断层隧道的地震响应规律及破坏特点,分析了衬砌裂缝的发展过程、加速度响应、应变大小以及围岩动土压力分布规律。试验结果表明:1从应变和破坏现象上看,断层隧道的横断面破坏程度远大于纵向;2强地震作用下断层隧道接缝处将产生较大的错动,接缝的错动极大影响隧道安全;3衬砌围岩动土压力具有两侧大、上下小的特点,临近破坏时隧道加速度响应将发生突变;4衬砌不同位置裂缝的产生和发展方向并不相同,顶部和底部由内向外发展,腰部两侧由外向内发展。以上试验研究结果可为断层隧道的抗震设计提供参考。
- 刘云高峰
- 关键词：加速度响应
- TGP技术在复杂地质隧道施工中的应用实例分析被引量：1
- 2012年
- 轨道交通六号线二期中梁山隧道2号隧道全长4322m,地质条件复杂,主要不良地质条件有突水突泥、岩溶以及煤矿采空区。为确保工程施工安全,采用TGP206系统对其进行地质超前预报,并辅以地质雷达进行对比验证,提高了预报的准确性,为隧道工程施工提供了指导性依据。
- 高峰朱碧辉
- 关键词：隧道超前地质预报复杂地质
