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黄瑶

作品数：143 被引量：650H指数：12
供职机构：江苏大学材料科学与工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金安徽省教委自然科学基金更多>>
相关领域：金属学及工艺化学工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 135篇期刊文章
  • 7篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 89篇金属学及工艺
  • 30篇化学工程
  • 30篇自动化与计算...
  • 19篇机械工程
  • 13篇一般工业技术
  • 11篇交通运输工程
  • 3篇理学
  • 1篇经济管理
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 21篇注塑
  • 19篇汽车
  • 12篇翘曲
  • 11篇翘曲变形
  • 10篇正交
  • 10篇数值模拟
  • 10篇CAD
  • 10篇值模拟
  • 9篇正交试验
  • 9篇注射成型
  • 8篇锻造
  • 8篇注塑工艺
  • 8篇摩擦学
  • 8篇冲压
  • 7篇锻模
  • 7篇多目标优化
  • 7篇陶瓷
  • 7篇覆盖件
  • 6篇锻件
  • 6篇汽车覆盖件

机构

  • 100篇江苏大学
  • 46篇合肥工业大学
  • 4篇燕山大学
  • 3篇江苏立德精密...
  • 3篇镇江成功高科...
  • 3篇镇江鼎胜铝业...
  • 2篇山东大学
  • 2篇上海交通大学
  • 2篇合肥汽车锻件...
  • 2篇昆山惠众机电...
  • 1篇河海大学
  • 1篇东南大学
  • 1篇江苏科技大学
  • 1篇苏州工业职业...
  • 1篇江苏理工大学
  • 1篇安徽江淮汽车...
  • 1篇安徽合力股份...
  • 1篇安徽合力股份...
  • 1篇镇江鼎胜铝业...
  • 1篇江苏彤明高科...

作者

  • 143篇黄瑶
  • 125篇王雷刚
  • 23篇刘全坤
  • 11篇王匀
  • 10篇潘秋红
  • 9篇刘明霞
  • 8篇孙宪萍
  • 6篇安晓超
  • 6篇金云光
  • 5篇庄晓辉
  • 5篇顾燕如
  • 4篇李士战
  • 4篇刘囝
  • 4篇温晓静
  • 4篇孙开胜
  • 3篇张涯飞
  • 3篇杨洪波
  • 3篇王成勇
  • 3篇倪雪峰
  • 3篇董娇

传媒

  • 21篇现代塑料加工...
  • 19篇锻压技术
  • 16篇模具技术
  • 10篇润滑与密封
  • 6篇锻压机械
  • 6篇塑性工程学报
  • 4篇轻合金加工技...
  • 4篇塑料工业
  • 4篇模具工程
  • 3篇机械工程师
  • 3篇特种铸造及有...
  • 3篇机械工程材料
  • 3篇金属成形工艺
  • 3篇锻压装备与制...
  • 2篇现代制造工程
  • 2篇电加工与模具
  • 2篇电脑与信息技...
  • 2篇热加工工艺
  • 2篇塑料科技
  • 2篇润滑油

年份

  • 4篇2023
  • 3篇2022
  • 2篇2021
  • 5篇2020
  • 1篇2019
  • 5篇2018
  • 5篇2017
  • 4篇2016
  • 4篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 5篇2011
  • 5篇2010
  • 10篇2009
  • 17篇2008
  • 12篇2007
  • 12篇2006
  • 4篇2005
  • 3篇2004
共 143 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于灰色关联的皮卡尾门外板的拉延工艺参数优化被引量：4
2017年
为了解决皮卡尾门外板拉延过程中产生的破裂、起皱的问题,采用数值模拟和灰色关联法相结合的方法对拉延工艺参数进行优化。将料厚最大减薄率和最大增厚率作为优化目标,以圆角和直边段的拉延筋阻力系数、压边力、冲压速度、摩擦系数为工艺参数变量进行5因素4水平的正交试验。在Auto Form软件中进行有限元数值模拟。基于灰色关联分析法,计算出各工艺参数对破裂和起皱综合指标的关联度,给出了最优的工艺参数方案:圆角段拉延筋阻力系数为0.15,直边段拉延筋阻力系数为0.45,压边力为800 k N,冲压速度为3.5 m·s-1,摩擦系数为0.13。应用最优工艺参数组合进行模具制造和现场实际生产,得到了质量良好的冲压件,有效控制了破裂和起皱风险。
黄忠辉黄瑶王雷刚胡亚男
关键词：拉延灰色关联
基于逆向工程的汽车覆盖件产品设计被引量：8
2008年
在介绍汽车覆盖件产品逆向开发流程及其关键技术的基础上分析了点云数据采集、处理、曲面重构、曲面数据质量评估等工作要点。以某车型翼子板的逆向设计为例,由ATOS光栅扫描仪测得点云数据,利用Image-ware软件对测量数据进行处理,且基于NURBS曲面重构理论进行覆盖件造型表面重构,完成了汽车翼子板复杂曲面的三维几何模型逆向设计,为后续的分析、模具设计、NC加工等奠定了基础,极大地缩短了产品的开发周期。
安晓超王雷刚黄瑶孙开胜
关键词：逆向工程覆盖件IMAGEWARE曲面重构
基于DYNAFORM的汽车减震器端盖多步冲压成形分析被引量：5
2011年
汽车减震器端盖是一个非规则深矩形盒零件,冲压成形时容易产生筒壁开裂缺陷。通过对其成形特点的分析,提出了开中心工艺孔的两步拉延冲压成形方案,采用DYNAFORM软件对有无中心工艺孔的方案进行了比较。模拟结果显示,开中心工艺孔可以使板料塑性流动更均匀,减薄率减小,避免了拉裂,提高成形质量,与生产实际吻合。
黄瑶朱青王雷刚
关键词：数值模拟
基于Deform 3D的方管挤压模模桥结构优化研究被引量：2
2017年
用于挤压空心型材的分流模较平模更易失效,其失效原因多为分流桥断裂引起的。分析了蝶形模和半球状分流模两种改进型分流模的特点,设计出一种拱形分流桥结构,并采用Deform 3D软件对拱形桥分流模挤压过程进行分析。结果表明,与传统分流模相比,采用拱形桥结构可以减小坯料对模桥的冲击,使最大挤压载荷降低11.1%。通过改善模桥的应力分布和应力集中情况,使最大等效应力降低32.2%,有效减小了模桥的开裂失效倾向。
高伟王雷刚黄瑶吴珩
关键词：拱形桥应力分布
基于Pro／E模具设计中拆模方法的研究与实现
2005年
以Pro／E为平台，针对模具拆模过程中经常出现拆模困难的问题，论述了注射模具拆模的常用三种方法：组件法、分型面法、体积块法。通过对比分析了各种方法的优缺点。为拆模方法的选择提供了参考。并给出了一个相应实例。
倪雪峰王雷刚黄瑶
关键词：PRO/E拆模组件法分型面注射模具
空心管坯挤制铝型材的数值模拟和实验分析被引量：4
2013年
提出空心管坯挤压型材的方法,设计了满足空心管坯生产要求的新型挤压杆。在此基础上应用HyperXtrude有限元软件,分别对实心棒料和空心管坯挤制铝合金型材进行了稳态的模拟分析,获得了挤压力、应变场以及型材出口处金属的流速分布情况。通过分析比较后发现:采用空心管坯挤制铝合金型材时,金属流动平缓,模具前端无死区形成,型材出口处金属流速更为均匀,速度均方差值减小了87.85%,挤压力降低了42.13%,模拟结果与实验结果基本吻合。
陈珍山黄瑶王雷刚王君文
关键词：空心管坯铝型材挤压杆
1Cr13环锻件热加工工艺优化被引量：7
2012年
1Cr13钢热加工过程中容易开裂,根据钢的合金相图,制定了加热工艺规范及选择锻造温度区间为900～1180℃。采用有限元模拟分析比较了预镦粗+扭压镦粗工艺对1Cr13环锻件的鼓形、等效应变和等效应力的影响。结果表明,预镦粗+扭压镦粗的相对直径比K=0.71,小于普通墩粗的数值。针对1Cr13辗环变形抗力大、组织不均匀的缺点,提出了两火辗环工艺。生产实践证明,采用优化后的热加工工艺可减少锻造裂纹、细化锻件晶粒、提高环件尺寸精度,从而提高了产品的合格率。
钱喜根黄瑶王雷刚陈洪范禹
关键词：锻造温度有限元模拟辗环
基于面向对象技术的CAPP工艺建模研究被引量：3
2003年
采用面向对象技术描述汽车半轴类零件的整个加工过程 ,建立半轴类零件的加工特征模型 ,将其抽象成为一个半轴零件类 ,类中封装了零件的管理信息、几何信息、工艺信息和加工信息等 ,并将这个模型转换为数据结构模型 ,利用数据结构的理论和方法对特征模型进行表达 ,从而达到对零件的整个加工过程的描述。该技术不仅提高了CAPP系统的柔性化程度 。
王雷刚黄瑶庄晓辉
关键词：面向对象CAPPCIMS半轴
基于响应面法的喷射成形7055铝合金飞机轮毂锻造工艺优化被引量：4
2022年
针对由于飞机轮毂形状复杂而导致的轮毂锻件充填不完整和模具磨损等问题,在某型号飞机起落系统的轮毂锻造中,采用喷射成形7055铝合金挤压棒,并采用热模锻方式和增加锻件预成形设计,建立以锻件的终锻充填率和终锻力为优化目标、以坯料预锻压下量、坯料加热温度、模具预热温度和模具下压速度为设计变量的响应面模型。利用二阶响应面法与Design Expert软件相结合,对轮毂锻件的工艺参数进行优化,确定最佳参数为:坯料预锻压下量为45.30 mm、坯料预热温度为430℃、模具预热温度为447℃、模具下压速度为5.00 mm·s。生产验证表明,改进后的预成形方案与工艺参数可以在较低的终锻力下,解决充填不完整的问题,生产出合格的产品。
杨兴旺陶志伟袁凯黄瑶王雷刚
关键词：7055铝合金热模锻预成形响应面法
基于灰色关联度的灯罩注塑模具冷却系统优化
2023年
以转向灯灯罩注塑模具的冷却系统作为研究对象,采用正交试验,运用信噪比和灰色关联度,优化了5个水路设计参数,包括水路孔径、水路至塑件距离、水路间距、水路入水温度,水流雷诺数,分析了冷却系统中的各工艺参数对塑件温差和冷却时间的影响,得到使塑件温差和冷却时间最小的冷却水路设计参数组合。结果表明:该方法能有效降低塑件温差和冷却时间,提高模具的冷却效果,缩短塑件成型周期。
傅超黄瑶
关键词：注塑模具正交试验信噪比
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